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迈腾论坛 >  迈腾发动机可能存在严重质量问题。。顶气门,损失惨重,详见图片,欢迎技术贴

发表于 2012-02-02 11:49    IP属地:未知

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迈腾发动机可能存在严重质量问题。。顶气门,损失惨重,详见图片,欢迎技术贴
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    09年的手动1.8T,已经行驶6万公里。。。大年二十九那天从车库开出,正常行驶10多分钟回到楼下。等再下楼不着车,经找修理工检查电瓶有电,火花塞正常,油路正常。。。。。。无奈之下,到4S检查,说没有缸压,让把车放在4S店,等初六大工上班后检查。初六拆解发动机发现气门顶的很严重,4S报价5万多修理,要用一个多月的时间。。。并解释说是机油粘度高造成的涨紧器跳齿。。。。。。


    对4S的说法,我基本不相信。于是初十找了一名专家到4S查看。结论是完全排除机油的问题。。。。称可能是发动机的设计缺陷,迈腾项气门的问题貌似屡见不鲜。。。。

    最后决定,将车从4S拖走,自己到外面到外面去修,更换2.0T发动机。如果是在同一家店修理更换零件,只需要一万元就能修好。。。。但4S坚持5400元维修费用。。。。。
     提醒。。。出保后千万不要在4S修车。。。。。同时5、6万公里要注意防止出现同类问题。

      欢迎技术分析性贴子,帮助查找出问题的真正原因
             最新动态:
       目前2.0T新发动机已经装车,开始是多发1、4缸间歇性缺火,发动机故障灯闪亮。。。。。。行驶600公里后,故障自动消失,电脑检测正常。。。。。但存在发动机怠速有抖动问题,已经行驶1300公里
       只是行驶中短暂停车时,或者说平时怠速800转时,发动机会有抖动,间歇性的,是类似心跳一样的抖动,当然不是心脏那样有规律的律动,抖动的力度有时大、有时小。这么说吧,有点象女人怀胎几个月了,偶尔胎儿会在母亲腹中蹬一下那样。。。。。。
   检测没有故障码。。。。有点郁闷,现在这台发动机靠谱吗?需要不需要再换一台?


[ 本帖最后由 条条88 于 2012-2-17 12:48 编辑 ]

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发表于 2012-02-02 14:30    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 2012-2-2 13:02 发表
VAG直喷机应该使用低灰分的机油,这也是504认证所强调的,MB229.51也是如此
当然,事情总是各有利弊,十全九美的事儿不多
回到楼主的情况,正时跳齿与PCV的关系还不算很大
要说机油清洁和 ...
我也在琢磨出现这次问题的真正原因是什么 ???

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发表于 2012-02-02 14:38    IP属地:未知

原帖由 螃蟹好吃扎嘴 于 2012-2-2 11:51 发表
兄弟 这么看 我脚着4S还是挺厚道的
你觉着他们厚道???那就请你多去4S修理吧。。。。。。反正我宁愿买个2.0T的原厂秃机带水泵,绝对不花那冤枉钱
[ 本帖最后由 条条88 于 2012-2-3 09:28 编辑 ]

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发表于 2012-02-02 14:54    IP属地:未知

车坏没有任何征兆,所以以为肯定是小毛病,加上春节着急,所以才去的4S店。。。。。。

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发表于 2012-02-02 14:57    IP属地:未知






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发表于 2012-02-02 15:01    IP属地:未知

我也得感谢4S太黑了。。。。。。如果他们维修要3万块,我也就认了。。。。。另外他们还建议换短机,开价6万。。。。。。。


正是这种价格,让我下决心拖车走人,并且也不图便宜在外面花1万元修理了,直接上2.0T的机器

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发表于 2012-02-02 16:03    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 2012-2-2 15:08 发表
就这几张?缸盖和凸轮轴的拆解呢? 还有正时链及涨紧器/块涅?
上面几张,俺只能看出,对于6万的增压车,燃烧室积碳的程度绝对算靠铺的;
活塞环窜气不大,好过很多比您公里数小的车
抽时间我再去补几张

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发表于 2012-02-02 16:04    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 2012-2-2 15:53 发表
5W30的RL
刚刚换机油3500公里

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发表于 2012-02-02 17:15    IP属地:未知

原帖由 马克壶 于 2012-2-2 16:15 发表
他们也经常遇到这种情况。。。。。。只是很多 人不上论坛而已

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发表于 2012-02-02 17:23    IP属地:未知

*****
其中有一段 ;
我曾经去保养的时候遇见过一辆迈腾堵住4s店门口,就是链条断裂造成发动机大修,车主要求换新机器,可4s只修不换 (保修期内),所以车主拉横幅赌门!

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