途安的正面照

侧面 看到TDI的字样了么？

这才是侧面 刚才事侧后 哈哈

这是最后一张 呵呵 照得少 见谅啊
不过我还是挺喜欢这个车的
从玻璃上看
老德还是贴了膜的呢

TDI是英文Turbo Direct Injection 的缩写，意为涡轮增压直接喷射（柴油发动机）
    新时代的动力——TDI柴油发动机
    德国大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机（TDI）技术十分先进，而且采用了多项先进技术，例如泵喷射系统、可调叶片式涡轮增压器等等。
   
    TDI采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放， 其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了NOx 产生，其排放指标满足EU3标准。
   
    泵喷射系统在技术上的突破带来了柴油轿车理念上的革命，就是柴油轿车的扭矩、车速和以往相比，有如天壤。TDI的最大扭矩可达240N.m/1900转，1500转～3000转宽转速范围内的扭矩输出在200Nm以上。
   
    该系统的喷射压力高达1920bar，是针对燃烧质量直接取决于燃油喷射进入气缸时的绝对压力这一因素研发的。TDI发动机每缸一个泵喷嘴，每个气缸作功冲程所需的柴油量被分成预喷射和主喷射两部分，主喷射在预喷射开始之后曲轴转过几度之后才进行，它们之间的间隔由一个液压机构控制。喷射时刻、喷油量以及停喷时刻都是由一个电磁阀控制的。采用该技术使柴油发动机达到了平稳、高效燃烧的理想状态，并降低了燃烧噪声、降低了尾气中的氮氧化合物的含量。
   
    传统的涡轮增压器在发动机低转速时有增压滞后的缺点，而TDI的采用的可调叶片式涡轮增压器，在任何转速下均可产生所需要的充气压力，性能比传统的涡轮增压器大大提高，改善了发动机的适应性，发动机转速较低时也可以保证大功率的输出。由于发动机进气压力始终处于最佳状态，从而在整个转速范围内提高了燃烧效率，节约了燃油并改善了排放
[ Last edited by 杰夫威 on 2004-6-7 at 11:45 ]

这么夸我
多不好意思啊