发表于 2015-10-14 13:21 IP属地：未知
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锐界四驱豪锐首次保养和用车体会
时间真快，转眼我的锐界车已经提车三个月了，到目前为止已跑了5000公里多了，现在车辆使用一切正常。油耗情况也让我很满意，在高速上跑全程开空调，算下来百公里耗油不到10个，目前仪表显示综合油耗11.2。锐界这么重的车，油耗却出乎意料的低，这让我感到很欣慰，也在可以接受的范围内。
在9月下旬临近国庆长假的时候，当时考虑我的车已经跑了近3000公里，再加上国庆长假我又准备举家自驾游外出，所以就去四S店做了保养。当时买车时候，销售人员再三叮嘱，一定要在5000公里之前做保养，因为是免费的，过了时间和里程他们就不负责了。并且建议最好在3000公里左右来保养，这样子会对车辆有好处。店里这个说法没去研究过合理与否，但汽车手册上告诉我们首保应在5000公里。后来想，反正自己也得外出跑长途，就听店里人员建议吧，保养后跑长途岂不是更安全放心。所以就直接打了预约电话，并按规定的时间做了首保。
在这里我建议车友们，如果不急于外出跑长途，在4500公里左右再去做首保，可能会更经济合适些。至于首保的内容似乎很简单，有两个小伙把车子开进去后，在车间里把车子吊了起来，逐项作了检查，主要是轮胎、刹车等常规检查，然后换了机油、机滤，测了胎压检查了备胎等。让人感动的是，一位老师傅在验收时发现加的机油（5瓶半，每瓶一升）似乎不太够，又让小伙子把剩下的半瓶机油又加了进去，然后又拔出了油尺查看，这种认真的工作态度让人尊重，更让车主觉得心安。
说点用车体会，当时看中锐界主要就是外观、空间、配置和动力。锐界霸气的外观我是很喜欢的，也感觉实车比照片更好看些，特别是六角形的进气格栅，全LED的大灯，19寸的电镀轮圈，叶形的尾灯，在外边辨识度很高，回头率也很高，与同级车相比性价比也很高，特别是两驱和四驱豪锐应该是性价比最高的。这次开车去东北，这里的锐界车不是很多，停在那里都有人来问长问短，心里的自豪感油然而生啊。内饰我选择的黑色内饰，和汽车安卡拉白的颜色交相辉映。内饰简洁大方，用料比较厚道，是我喜欢的风格。
对锐界的空间比较满意，座椅舒适度很高，就像家里的大沙发，尤其是驾驶员和副驾驶的坐席包裹性很强，坐起来很舒服，并且可以自动调节座椅和靠背角度。第二排坐起来也很舒服，三个人没问题，感觉不到挤。就是靠背调节需要手动。进入第三排有电动按钮可以自动向前放倒，还是比较方便的。第三排基本不常用，放倒后行李厢很大，足以应付日常需要。以前开轿车时间长了总感到腰有些不舒服，开锐界车没这感觉，长假期间每天开车十几个小时，感觉还不太累。
锐界的配置比较厚道，安全配置基本都是全系标配。主动安全配置一应俱全，像胎压监测等都给你配上，这点比较厚道。如果比较同系别的车，可能就少了陡坡缓降等，这点问题不是很大。我本来是想买2.0T尊锐，虽然比豪锐贵两万元，但配置多使用起来更方便和安全。当时急于买车，加上本人又是常开车的手，什么主动泊车、第三排放倒啊，都是可要可不要。毕竟开车还是需要安全第一，不能全靠配置。前几天看一车友发的帖子，用了自动泊车功能，结果没仔细操作，撞在了树上，这可是血的教训啊。不过对锐界车的导航，我感觉还有提高的空间，导航要输入道路门牌搜索太麻烦，语音操作还得严格按它的程序来，有点麻烦。最好来个模糊搜索，像手机那样那就好了。
说说锐界的动力，还是很强的，这是我选择它的主要原因。四驱豪锐感觉开起来和2.7T没什么差别，起步平稳有力，超车毫不费力，动力源源不断，开到140公里，车内噪音也很小，几乎听不到。这次跑高速用了定速巡航，在车少的情况使用，那叫一个爽，几乎解放了右脚，全在方向盘上操作。开始我曾担心2.0T的动力，当时是试驾车型是2.7的，现在看大家不用担心，动力完全够用。当时选择四驱的原因，主要考虑家在北方，雨雪时开车相对安全些。
这次跑长途基本是高速，非铺装路面不多，所以感觉一般道路不在话下。来北京时，路上虽然下着中雨和小雨，可我并未降速开车，一路上不超速都在120公里左右，不论是积水路面，还是过弯，车辆行驶还是非常平稳，看起来四驱起了很大作用。唯一有点遗憾的是它的刹车，似乎踏板有点硬，要用点力才行。感觉它既不像德系车如奥迪那么灵，也不像以前开的丰田车那么肉，看起来还需要一个适应过程。如果用锐界去越野的话，鉴于它城市SUV的定位，应付一般的烂路没问题，如果是高难度的越野就需要慎重了，毕竟它的离地间隙、接近角和离去角的尺寸都是一般般的，小心驾驶才是王道。
总起来说，锐界车看起来高大上，开起来很过瘾，让坐车的人很舒服，动力也是杠杠的，比之前开的轿车上了一个层次。操控的感觉也和轿车没什么两样，方向盘指向很到位，底盘的调校不错，路感很好，传递清晰，拐弯的侧倾不大，自己感觉买这车还是值了！下面就请车友看图吧，烦请版主加精啊，呵呵。
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