来自 爱卡Android版
发表于 2022-08-21 15:26 IP属地：未知
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试驾奥迪Q4e-tron初体验！
自从5月20日520下订奥迪Q4 e-tron以来，终于等到了真车品鉴和试驾活动啦！
这次活动的场地在九亭的一个工厂改造的园区内，场地是很开阔的。
参加这次活动的嘉宾有三十位呢，大家都充满了期待。
奥迪的风格都是很干净的白色前台，看起来高端大气上档次，哈哈
活动现场准备的饮品和小食
看起来就是那么的精致
前台小姐姐们已经在恭候我们的光临啦
到达现场签到，签试驾协议。
现场还有一小游戏给我们玩，赢得比分还有丰富的礼品可以拿。
这一辆展车是40两驱的先享版，而这个颜色也是先享版独有的星耀蓝？
在园区里摆拍了一些照片，侧前方看起来前比较丰满圆润。
21寸的轮毂显得车身很高大，但其实只是一辆A级车的尺寸，风阻系数只有0.28。
虽然是全新的MEB纯电平台设计，但仍然保留着家族式的前脸和大嘴.
车身长度4.58米，但轴距可达2.765米，这就是短悬长轴带来的优秀的车身比例。
因为是纯电平台打造，前备箱内不需要考虑放发动机和变速箱，因此前脸更短，把空间都让给了车内，这就是A级车尺寸，但拥有B级别后备箱和C级车内乘坐空间的秘密。
奥迪给30万级别的Q4也可以拥有e-Quattro的智能四驱系统，这也是亮点之一。
上下双平的方向盘手感很舒服，Q4 e-tron还有ACC自适应巡航和车路保持这些辅助驾驶的功能。
Q4 e-tron的日行灯还有四种风格可以选，这种个性化更符合年轻人的口味。
现场有专业的讲师和我们介绍Q4 etron的新功能和特点。
终于等到了最期待的试驾环节。我们试驾了城市道路和快速道路，遗憾没有试到四驱的脱困复杂路况。
最后说说我的综合感受：
1. 外观和内饰设计都不错，保持了奥迪的优秀水平；
2. 空间设计超出预期，储物空间多，二排空间大，二排座椅可以424放平，后备箱空间够用；
3. 虽然0-100的加速成绩在新能源车中不算抢眼，但是初段的提速还是很快的，肯定比一般的油车快；
4. 动能回收设计合理，可以自由调节回收力度，和油车切换没有什么难度；
5. 悬挂系统调较偏硬，就算是切换到舒适的模式下，后排还是会比较颠。
总结，奥迪Q4 e-tron基本是符合我对这辆车的预期，定位在城市里通勤，A级车的车身尺寸便于停车，但C级车的空间又有足够的装载能力。现在就等着提车啦！
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