发表于 2010-10-10 11:14 IP属地：未知
策划一年的游阿里走新藏终于实现，不总结下记载点什么总是一个牵挂。
一、时间历程。九月七日射洪出发到成都购买必备的物品，九月八日从成都出发，成都－雅安－芦山－宝兴－夹金山－达维－两河－马尔康－五明佛学院－色达－炉霍－甘孜－马尼干戈－新路海－马尼干戈－石渠－进入青海省玉树－曲麻莱－不冻泉－沱沱河－进入西藏安多－那曲－当雄－纳木错－当雄－羊八井－大竹卡－日喀则－萨迦－萨嘎－帕羊－霍尔－巴嘎－玛旁雍错－拉昂错－普兰－拉昂错－玛旁雍错－巴嘎－塔尔钦－转山两天－巴尔－札达－古格王朝遗址－札达－巴尔－狮泉河－日土－班公错－多玛－红土大板－界山大板－进入新疆死人沟－甜水海－红柳滩－康西瓦－三十里营房－黑卡大板－麻扎大板－库地－库地大板－叶城－喀什－阿克苏－新和－库车－库尔勒－吐鲁番－哈密－进入甘肃敦煌－瓜州－嘉峪关－张掖－武威－兰州－定西－天水－成县－陇南（武都）－文县－碧口－进入四川宝轮－绵阳，十月七日晚回
到射洪。历时31天，里程11000公里左右。
二、路况。新藏线拉孜至霍尔段间断修路，走便道过涉水路的路段较多，尤以萨嘎至帕羊为甚，较318线芒康至左贡修路路段艰难。
巴尔至札达全线修路，部分路段需走便道和涉水路。
好消息是，上述路段今年就可以全部完工，明年拉萨到阿里将全是铺装路面。
大竹卡至日喀则修路，可能明年即可竣工，走南线可以避开修路路段。
日土到叶城全线砂石、泥土路面，80%以上为大小搓板路，对车、对人的意志和毅力是巨大的考验，危险路段主要在黑卡大板和库地大板。明年开始这段路将全线修路，预计三年完工，三年后现在意义的新藏线将不复存在。
其余道路为高速和二级路，间或有修路路段但没有难度，
三、车况。一直担心的减震器问题这次没有出现，后牌照架仍然是挂擦最多的地方。当然，走便道、过涉水路蹭底盘常常发生，但没有造成什么不良后果。这次出行，仅在库尔勒4S换了机油检查了下车况。很幸运，虽然我们准备了两只备胎，但在途中轮胎一次也没有坏过。
四、安全驾驶。在狮泉河听到前几天偶遇的一辆自驾游6缸猎豹开下了公路翻车；在多玛听到两天前一辆自驾游的车出了车祸；回家后得知蚂蚁自驾游出了车祸。这些消息让人郁闷，真心祝福每位自驾游的朋友，同时也提醒下：放慢速度，安全驾驶。
五、高原反应。目睹了天葬或许是老幺高反的原因？老幺过去进西藏、走川西高原均没有高反过，这次却严重的高反了，并且是在转山的途中高反了。如果没有LD的陪伴、搀扶和鼓励，没有神秘的藏族妇女发出的奇香的刺激，没有好心游客的高原安，没有深圳夫妻赠送的氧气，老幺势必会命丧转山路。大自然的力量是无穷的同时也是高深莫测的，应以科学的态度面对大自然，侥幸和麻痹大意都将埋下祸根。这就是老幺生死转山后对大自然新的认识。
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本帖最后由 江老幺 于 2010-10-12 18:58 编辑 ]
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