对于一些乘用车（尤其是进口轿车或进口发动机）行驶一段时间后，发现动力性能变差，提不起劲。一些车主归咎于汽车本身，而车商则认为车主加油不慎造成。曾经闹得沸扬一时的武汉砸车事件，也因此问题而起。
那么到底是怎么一回事呢？
发生上述故障以多点式电控汽油喷射发动机汽车为主，主要原因在供油部分。
供油部分由油箱、汽油泵、汽油滤清器、压力调节器和喷油器组成，其中，喷油器是一个高精密度的零件，它实际上是一个电磁阀，里面有电磁线圈和针阀。
为了保证精确的喷油量及雾化质量，针阀和阀座的加工精度要求很高，环形间隙很小，误差极少。由于精度高间隙小，对粘附在间隙内的杂质的敏感性就高了，有一点杂质都会造成阻塞，导致供油不足。
积碳就是主要的杂质。资料表明，环形间隙内6/1000毫米厚的积碳就会使喷油器油量下降26%。它还会改变燃油喷射方向，导致混合气不均匀，使汽车动力性能下降。
那么积碳是怎么形成呢？原来汽油中的烯烃是“始作俑者”。汽油都含有烯烃，但如果汽油含有大量烯烃就会在常温液相条件下与空气中的氧发生自氧化反应，生成低聚粘稠物，即胶质，胶质分子容易吸附在金属表面形成沉淀。喷油器在热机停油后，胶质被烤熔凝结在环形间隙上，形成了积碳。
如果因加油不慎加添不合格的汽油，对于一辆多点电喷的轿车而言，就更容易产生马力下降、加速无力等麻烦。如果出现问题就要进行清洗。或在加油时倒入一定的添加剂，或到维修点清洗。
另外，跑高速有助于积碳的清除，所以有DX反映跑高速后，车又有劲儿了，这就是说，原来的毛病就是积碳造成的。提醒你要注意加油的地点，油品杂质较高。应考虑更换。
[ 本贴由 威驰电掣 于 2003-5-15 13:41 最后编辑 ]

自己先烂权一把，也好熟悉一下步骤，为DX们加精啊！别拍我啊！

你这LOGO上是黑红两道啊！按我的理解，就是当大官，拿黑钱~~~~~~

好样的，我给你证明~~~~可是你那个道“走”的，确实就是黑道啊，这不假吧？！你再瞅瞅

咣当当~~~~~~~
我可找到组织啦！！！