6年改装路之进化我攒了好多好多的毒气来这里放一放（多图及相当霸道的炸街视频链接）-爱卡汽车网论坛

brandocai

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6年改装路之进化我攒了好多好多的毒气来这里放一放（多图及相当霸道的炸街视频链接）

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整整6年了，从买了这第一辆爱车之后，或者说，从认识了一帮有菊花没节操的人之后，走上了一条改车的不归路，不是折腾，就是捣腾，时不时还蛋疼。从一开始情窦初开的山寨汽配风回到原厂风，再后期发力赶上操控正规军，最近，玩着玩着又走偏了，走上了拉风路线。
这里给所有指导过我的TX说一声：请怜惜你们的菊花

。这里不一一艾特了。
附上视频连接 *****/programs/view/IRr4PxQFRLo/?bid=03&pid=02&resourceId=0_03_05_02
这样炸了整整一晚上才录制的一分钟没节操的新排气炸隧道视频，不看要后悔的哟，实在霸道。HKS,FGK,XXX弱爆了
[ 本帖最后由 brandocai 于 2013-7-31 17:30 编辑 ]

2013-07-31 13:53
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发表于 2013-07-31 14:01 IP属地：未知

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为什么要改车？目的是什么，这个问题其实就是一个动力，好玩，是最简单粗暴的理由，怎么玩好，俄。。。。。。不懂的从模仿开始吧，慢慢的在过程种会发现自己真正想要的，不只是好玩。看过了这么多风风雨雨，保持原厂20na动力是我原则底线（你们尽管鄙视，我习惯了）,玩好20na，改出一辆操控最好的20na车，改出一辆最实用但跑姿最帅的瓦罐，就是这个简单的想法。。。
改的第一样东西，尽然和上面说的完全无关。先鄙视自己。。。。。。老麦，没错，家用CD机没有低于3W的发烧级音响品牌麦景图，尼玛居然是斯巴鲁日规高配的原厂标配，狠心，搞！结果，值！先用先享受。搞这玩意儿的过程是我所有改装清单里最折腾+捣腾+蛋疼的事，逼得我自己学会了3分钟拆光中控台，用锯子割主机，10分钟拆光4个门板接功放，如何快速让车子保险丝烧掉等等技能。带来的音质确实好，喜欢他的高音部分，靓，超级靓，声音干净，适合慢歌，适合小小的HIFI一下。Hiphop 之类也听，有时也是需要基情的，但那种味出不来，少点了味道，估计风格太靓的关系。

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发表于 2013-07-31 14:07 IP属地：未知

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不改发动机，其实我有更多的尽力放在外观上，没错，我骨子里是外观党，现在也是，尽管天天见人说自己内向。不过此车原厂的刹车实在弱，不改不行，搞来了日规力狮GT的前后刹车及九代WRX原厂轮毂，马牌CS2 17/215/40(单只8KG)跑街,安全性好了很多，开的更有信心了。外观基本上了B4造型的机盖+B4蜂窝式中网+30na前保险杠+双边大二出尾排，完成了第一阶段的“改装“。

[ 本帖最后由 brandocai 于 2013-8-1 09:23 编辑 ]

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发表于 2013-07-31 14:18 IP属地：未知

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车里小打小闹了一下，爱爱波波头，冬天冻手，夏天烫手，实在喜欢。

刹车皮（革）都烂了，烂成啥样大家懂的。鸡皮走起。

方向盘，老化最严重的地方之一，为了保持原厂造型、舒服度、还有厚度把原厂的皮扒光，重新缝制，继续鸡皮。。。握手地方打孔，透气和清凉。

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brandocai 1954 爱卡币 957 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-17 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-31 14:19 IP属地：未知 5楼原帖由 chris523liu 于 13-07-31 14:17 发表抢沙发！！！！！！！！！！抢沙发！！！！！！！！！！抢沙发！！！！！！！！！！嘿嘿嘿，注意节操，注意素质，
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发表于 2013-07-31 14:23 IP属地：未知

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有些东西，有些事情可遇不可求，莫名其妙的跳出来一套金B，哇塞这玩意想当年人人都当成极品装备的刹车就这么到手了，为了这货单独配了DBA的盘，热衰退控制表现的不错哟。装车那天，神奇的是，九代WRX轮毂前后上下里外正正好的装下了这套刹车，1-2mm。现在用的hawk的皮，只能说还行。当时换新盘一起订了dixcel竞技皮，好太多了，在高速上感受了人生中第一次最强撞墙式刹车：高速真空停！！只能说没缘分，dixcel和dba的配合太不默契了，抖抖抖抖抖。。。脸上的肉都要抖掉了。

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brandocai 1954 爱卡币 957 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-17 来自上海市\|上海市	发表于 2013-07-31 14:25 IP属地：未知 7楼忘记晒我的爱B 了
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发表于 2013-07-31 14:34 IP属地：未知

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曾经有套数据很好的圈摆在我面前，rays TE37虽然还是17寸，但是8J+ET40的订制数据加上7,5kg 锻造，碰上我这种纠结一点点动力提升的人，果断给收了。。。要跑，20na还是17最能跑！

8J基本在老力狮上齐边了。（照片已改避震，调整了高度，前轮负一指）

这时，已经换上了傲虎的机盖。

正好换胎，尝试了一下AD08, 17/225/40（单只10.7KG），哇塞，抓地力好啊，实在是好，车子黏在地上走，真的是在走，跑都跑不动，换回了马牌CS。（个人主观感受），另一位内向人士一样的车也用，他怎么就比我快呢？理论数据，我07力狮，187牛+175马力，08款开始192牛+170马力；我改了尾排低扭更差，人家原装用AD08可能也拖慢了点速度，于是和他比地板油，那真的是比到撞墙都分不出谁快谁慢。这次比试被人嘲唧唧了：这哪是比起步啊，你们是在比跑步吧？

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发表于 2013-07-31 14:42 IP属地：未知

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真正意义上的改装部分：
下面要讲的是：下面的改装。就是因为底盘下面的强化，让我也算走上了改装的正规军路线。
简单先列一下：
ohlins DFV 避震，目前走街硬度前20段，后25段，高度前轮负一指，后轮一指
前后叶子板卷边

cusco前顶巴、前后防倾杆 + whitelink防倾杆接头

whiteline后拉杆

前轮-2°倾角，后轮-3°倾角，肉眼都能看出来明显的趴街了。

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发表于 2013-07-31 14:43 IP属地：未知

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以上变化带来了现在的操控(具体有些理论，或数据上的设定，欢迎下面讨论)。我的小伙伴们要试驾，我都告诉他们不去100MK/H以上高速劈一下急弯，不要回来告诉我说自己对我的车有什么评价，那些我都当是扯淡。前两天，就碰到那样的小伙伴，这么不负责任的说没想象的好，还好。我靠，我第一次求着别人去试驾哦。。。求你了，中环走一圈，求你了！完了下高架，他终于说话了，“你就直接告诉我，要做到这样的操控需要怎么做”，这个问题终于抹去了我那蛋蛋的忧桑。最后，我告诉他，一辆车操控好不好，看跑姿！前天一亮没节操的改B4的力狮装着飙屎登在我面前翻江倒海，翻云覆雨，我跟在后面看着实在为他捉急：你怎么还没翻啊

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