【北京车展】车型更加丰富，北京车展新能源车型合集-爱卡汽车网论坛

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发表于 2018-04-20 14:39 IP属地：未知

1楼

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【北京车展】车型更加丰富，北京车展新能源车型合集

随着能源危机的大环境以及国家政策的扶持，新能源汽车绝对算整个车市中的一队“黑马”。虽然发展时间不长，但增长速度却惊人的快。这里老编想提醒很多……尤其是北京本地的卡友，是不是还在盼望着即将中（fēn）签（pèi）的新能源指标？不过老编觉得，与其干等指标，不如借着车展的机会，提前看看新能源市场的变化！因为本届北京车展，众多首发亮相的新能源车型，绝对让你们对这类车型另眼相待……

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2018-04-25 21:20 IP属地：未知 2楼【新能源车型合集】
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发表于 2018-04-26 00:01 IP属地：未知

3楼

【北汽新能源EU5】

在北京主场，北汽新能源当然要有大动作，就像上海车展的上汽、广州车展的广汽一样。这次北京车展，北汽新能源为我们带来了全新电动车EU5。就命名来说，EU5一改此前以百位续航里程作为车型名称的规则，下面老编就为各位带来这款车的实拍静评。

新能源汽车刚兴起之时，就有不少厂家曾经尝试取消前格栅设计。但由于国人先入为主的观念，很多人并不能接受这样的设计。然而随着思想的转变，越来越多的厂家开始尝试将前格栅设计取消，EU5就是如此。在车头部分，EU5一道飞翼式的镀铬饰条贯穿整个前脸，也取代了传统的进气格栅设计，大灯内部的灯组继续对镀铬饰条进行了延展，下方的“C形”日间行车灯显得格外夸张犀利。EU5的车尾部分则显得较为传统，保险杠两侧的“C形”装饰条与车头形成了呼应。

进入内饰，熟悉又夸张的北汽Logo形出风口以及木纹装饰板让人印象深刻，悬浮在中控台上的中控屏以及液晶仪表盘提升了内饰的科技感。配置方面，我们能够看到北汽新能源EU5搭载了自适应巡航系统和全景影像系统等高科技配置。在很多人的印象中，电动车更多是代步和低廉的代名词，而EU5的诞生，相信可以改变你此前的看法。

动力方面，北汽新能源EU5的驱动电机最大功率为160kW（218Ps），最大续航里程可以达到400-500km。

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发表于 2018-04-26 00:04 IP属地：未知

4楼

【广汽丰田ix4】

说到广汽丰田，再看实拍图片，各位可能还有点懵，为何丰田挂了广汽标？其实这辆车可以说是一辆政策产物，新能源积分政策被迫让广汽丰田这样的企业诞生处这样的“挂牌”车型，因此广汽丰田ix4的车型意义与广汽三菱祺智完全相同。

在外观上，广汽丰田ix4就与广汽三菱祺智有几分相似，或者说与广汽传祺GS4相似，因为它们都是经过传祺GS4打造而来。广汽丰田ix4在前脸部分将大灯与前格栅进行了连体设计，整体感很强。在装饰性的进气格栅内部加入了蓝色装饰条，车标内部也采用了蓝色设计，凸显了新能源的身份，并且前大灯内部的三颗光源也显得炯炯有神。在尾部方面，虽然这三款车型造型极为雷同，但广汽丰田ix4对尾灯进行了重新设计，所以在细节上还是有一定差别。

由于此车内饰目前处于保密状态，老编并没有拍到内饰照片。但通过广汽传祺GS4与广汽三菱祺智的内饰差距来看，广汽丰田ix4的内饰和这两款车应该不会有太大变化。

动力方面，广汽丰田ix4搭载一台型号为TZ220XSA5H01的驱动电机，最大功率为132kW（180Ps）。

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发表于 2018-04-26 00:07 IP属地：未知

5楼

【比亚迪唐DM双模版】

全新一代比亚迪唐的进化虽然是飞跃性，但其实已经不算本届车展的重磅车型了，因为此前该车透露出的消息层出不穷。不过在本届北京车展，唐公布了预售价，燃油版车型为15-18万元，双模版DM车型补贴后为25-30万元。
比亚迪称其全新的家族前脸为“Dragon Face”，大嘴式进气格栅猛一看确实有龙的神气，大灯组的设计也如同龙的双眼一样富有杀气。唐的尾部整体设计偏简约，但贯通式的尾灯却让尾部显得并不简单。右下侧“4.5s”的标识预示着双模版车型的加速数据，只是中央“Build Your Dreams”的字体比较掉档次。
全新一代唐的内饰设计简洁明快，仪表盘和中控屏两块液晶屏吸引了参观者的全部目光。值得一提的是，唐的中控屏幕支持横向和纵向旋转切换。

动力方面，唐DM双模版搭载一台2.0T发动机以及双电机的插电混合动力系统，电池为三元锂电池。官方给出的0-100km/h加速时间仅为4.5s，相比于此前的车型缩短了0.4s。

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发表于 2018-04-26 00:08 IP属地：未知

6楼

【捷豹I-PACE】

捷豹I-PACE是本篇合集中唯一一款进口车型，该车在本届北京车展中正式上市，售价为68.8万元起。捷豹I-PACE的车型分类必然为新能源车型，但如果细分到两厢车、旅行车还是MPV这样的车型级别，真的很难定位，所以捷豹I-PACE给人的直观感受更像一款概念车。

在外观方面，捷豹I-PACE采用了家族化的前脸设计，圆角矩形前格栅加上修长的豹眼大灯组合放在何种尺寸的车型中都不用进行大刀阔斧的修饰，因此捷豹I-PACE的前脸看起来与F-PACE非常相似。捷豹I-PACE的车身侧面非常修长，这也是短前悬和短后悬所共同营造出的视觉效果。尾部方面，尾灯同样造型修长，行李厢盖的倾斜角度很小，营造出的视觉效果极佳，但相信会影响一定行李厢空间。

内饰方面，捷豹I-PACE同样不谋而合的采用了液晶仪表盘和液晶中控屏的组合，但排挡区的设计则十分新颖，储物格在中央，控制按键在两侧。

动力方面，捷豹I-PACE的锂电池组为81kWh，双电机组合的最大功率为294kW（400Ps），峰值扭矩为696Nm，并可实现四轮驱动。此外，捷豹I-PACE在NEDC综合工况下的续航里程可达到500km。

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7楼

【新特DEV 1】

本篇合集的压轴车型送给新特DEV 1。说到新特这个品牌各位可能有些陌生，但如果说摩拜，相信各位都非常熟悉。没错，新特DEV 1正是摩拜共享汽车项目的主要车型，而新车放置在一汽展台，也预示着这款车型将与中国一汽合作。本次车展，新特DEV 1特别为我们带来了摩拜定制款，老编也抢先为各位奉上。

新特DEV 1定位为一款A0级纯电动车，车身尺寸很小，但前大灯采用了C形刀锋设计，一定程度缓解了车头狭窄的视觉效果。前大灯中央也取消了传统车型的进气格栅设计，一块平面装饰板让前脸显得比较前卫。新特DEV 1的尾部设计更加简约，尾灯小巧可爱。不过看到这里，老编觉得与DS 6有几分相似。

虽然是本篇合集中的最小车型，但双液晶屏的设计并没有缺席，这也是目前电动汽车的主流设计。除了液晶屏，中控区的钢琴式按键以及双色配色还是让内饰显得设计感十足。
在充电方面，新特DEV 1提供快充和慢充双接口。在快充模式下，充电40min即可续航200km，最大续航里程达到350km；而慢充模式中，6.6kW的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5h内充满电量。

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