【坐拥老车看新车】偏执的高尔夫GTI，三代同堂-爱卡汽车网论坛

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发表于 2017-05-23 14:40 IP属地：未知

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【坐拥老车看新车】偏执的高尔夫GTI，三代同堂

当车辆不再只是代步的工具，而成为了个性的象征….
记得儿时汽车媒体网站还不曾出现时，我们了解汽车的途径只有通过言传和少时昂贵的杂志，那是一个纯真的年代，也是一个蓄势待发的年代，当时我们很难把家用和性能结合，直到它的出现让矛盾体开始变得协调，并一度引领钢炮区域。
要问我高尔夫到底是什么？我貌似只能非常不着调的说上一句“文化”，对！我不想在这里为大家介绍它何时生产何时换代，毕竟那些数据随处可见，之所以要拉出文化鞭尸，并不是为了拉升文章格调，而是真的没办法用其它来形容，空间不大不小不如三厢车，配置也并不高，价格也并不便宜，就这么一台缺点横生的家伙且成为了你我心里的那个“神”，到底是什么吸引了我们？貌似真的只有那个虚无的文化了。

第一次接触GTI是汽车杂志上介绍的五代GTI两门版，它的造型圆润的体态让我为之震撼，不过最吸引我的是它和我的距离，并没有跑车般昂贵逆天的价格，但却有跑车般的动力气息，并且它也是我有生之年可以触碰到的梦，可惜的这台5代GTI依旧卖到了40万左右的价格，这个价格当年在北京可以买一套5环内外的房子。
6代GTI的出现平衡了之前昂贵的价格，但在品质和属性上还得到了飞跃式的增加，23.58万的价格一度成为了当年钢炮车的首选，毕竟双离合搭配2代EA888的布局可谓是前无古人后无来者的，朋友小聚它的出现率总是高于其它那些打着年轻化名号的车。也许6代的生命周期是GTI家族中最长的且没有之一，因为短短的几年内大量的改装周边野蛮式的生长着，那段日子里10台GTI，9台都有改装，貌似购买1台6代GTI只是一个开始。
有人曾说过，如果7代高尔夫没有向家族化妥协，而是保留原有的圆润也许它的销量将制霸一切车型甚至于电动自行车，没错它的确是一句玩笑话，但也验证了它在人们心中的地位，可惜的是7代的造型实在是噩梦级的“副本”，这个副本成为了无数人的噩梦，也貌似终结了那个神话。当然GTI没有放弃它的“副本”，而是大开阔斧的将大众最新的技术运用在了7代GTI上，技术先进的发动机就是最好的证明，网上曾曝出只要换个涡轮加个四驱它就是一台7代的高尔夫R，事实证明这样的说法不正确，但也足以证明它的技术相似度有多高。

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发表于 2017-05-23 15:33 IP属地：未知

2楼

眼前的这台5代GTI寻找它还费了不少的功夫，首先这款绝对的美规版车型，通过前杠侧面标志性的转向灯看出。即使是放到10年前也是很稀有特别的车型，而且车主对于它的保护绝对做到了极致，据他自己说这款车当年是从大使馆里流出来的，阴差阳错就经过一手就到他手上了。经过了这么多年的使用，从整车如此完美的车况来看想必车主绝对能够称得上是“顽主”。这次拍摄其实也是老编我头一次看到这样精美的对于爱车或者再绝对一些，那些钟情高尔夫的车主来讲，这就如同是一件精美的艺术品。其次双门版本看上去与四门版不同，侧面硕大的车门和车窗占据了一半以上的面积，但从尺寸上来讲其实是一样的，而且发动机是EA113，与高尔夫6R相同，只不过发动机舱的布局和缸内压缩比不同。

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发表于 2017-05-23 15:34 IP属地：未知

3楼

5代GTI原厂轮圈其实是“Brooklyn”战斧造型的，而车主则更换成7代GTI上改良过的“Austin”镜面战斧。他自己则说出于整体的美感才进行更换的，5代GTI的以圆润著称，但他却想在这“温柔乡”之下埋藏一把锋利的刀。

外后视镜看上去是不是显得有些突兀？原来车主将原厂纯红色换成了奥迪高性能系列的银色耳朵，究其原因他自己也不知道当时怎么想的，就当是“总吃米饭，偶尔换换馒头吧”。

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发表于 2017-05-23 15:36 IP属地：未知

4楼

细心的网友可能也看到了，5代GTI在内饰上也绝对钟情经典，不光座椅是源自1976年第1代GTI的苏格兰格子布，并且在方向盘和档把的设计上也是情怀满满。再想想看现在7代GTI的设计，虽然加入了红色双缝线来凸显它的运动气息，却也不能说它缺失了曾经的GTI气息，只是会让人感叹时代的不同，才造就了符合当下大众审美的设计。

相当少见的原厂碳纤维换挡拨片，这么说可能是老编略知皮毛了，但握上去手感特别棒，只能说当时车对于人们来讲可能不仅仅是代步工具，同时也是自己的亲密伙伴。

当年的仪表盘每个表盘只是具有单一功能，因此有4个仪表，而中间的行车电脑却已经拥有了众多的信息显示了。最要说的就是美规版车型的时速表底盘分为英里表（外圈）和公里表（内圈）。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-05-23 15:37 IP属地：未知 5楼车主特别骄傲的拿出车钥匙向老编展示当时购进这台GTI时，还保留着原厂附赠的GTI钥匙扣，时间可能会带走它表面的光泽，但带不走的就是拥有它时美好的回忆。
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发表于 2017-05-23 15:40 IP属地：未知

6楼

作为寿命最长的一代GTI车型，刚才也提到合理的定价与充足的改装件使这款车成为众人心中的“神车”。但与此同时，高尔夫也在悄然发生着改变，如果直接拿5代和7代做对比的话，那你一定会说大众的设计师疯了！好端端的一台车变成了什么样子。所以6代在中间起到的绝对稳定的过渡作用就十分明显了。与5代的圆润体态不同，车身整体设计增加了比较多笔直的线条来进行“减肥”，看起来是十分成功且耐看的。

最具有辨识度的尾灯，即使是白天当前车踩下刹车的那一瞬间你也能知道这是一台多么暴力含蓄的车。

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发表于 2017-05-23 15:43 IP属地：未知

7楼

内饰上也更加偏向7代的模样，在国人逐渐追求内饰的高档感之后，高尔夫也不可避免的将真皮座椅加入其中，配合双缝线的工艺，还是能够看到设计师在6代GTI上的用功之处。如今键盘车神越来越多，大众的设计一再遭到白眼总是被吐槽到缺乏新意，但可能也是这份执着和偏执，成就了如今不可撼动的钢炮地位。

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发表于 2017-05-23 15:45 IP属地：未知

8楼

镜头再回到如今的7代GTI身上，忽然发现有了天翻地覆的变化，饱满圆润一词再也不是高尔夫的代名词了，取而代之的是伶俐的腰线，充满科技感的U型日行灯以及尾灯，还有全新的三代EA888发动机。

更多的套件加身，也让7代GTI的运动气息更加突出，专属的红色线条直接贯穿进了两侧的大灯，看上去也从“和蔼可亲”的模样变得凶狠了。

经过设计师的重新打造，当然仁者见仁，有一些钟情老款GTI的会说大众将GTI做没有味道了，不过对于大众家族式设计来说也有一定的好处，增加更多的曝光和销售量才是车企最根本的目的。

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论坛编辑 11.6W+ 爱卡币 23357 帖子加关注发私信爱卡编辑注册 2013-07-12 来自北京市\|北京市	发表于 2017-05-23 15:47 IP属地：未知 9楼这一次对于内饰则又回到了不对称的设计中来，中控部分偏向驾驶席的设计进一步突出驾驶员的重要性，也能将整车的运动性得到提升。值得一提的是在前翼子板上首次将“GTI”的logo镶嵌在身，也是为了彰显其与普通高尔夫不同的身份。
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