驾照拿到手虽然已经很久了，这期间也断断续续的开过车，但是真正开上自己的车还是在今年的三月份。其实买车也就是为了代步和空闲的时候自驾游。
一、冬
    在经历了一段时间，看过了很多种车型，排除了日系、国产车以后，从安全性、操控性上，我们全家把目光投向了欧美系列的车。看过福特翼博、雪佛兰创酷、别克昂克拉、标致系列的小型SUV，当时还只有标致的3008感觉还可以，回家后又是在网上一番的比对，又看到了东风雪铁龙的C3-XR将要上市的消息。看到C3-XR的各项介绍，不仅是眼前一亮，C3-XR的价格、外观、内部空间、动力、配置上都不输给标致的3008，看到这些更加是跃跃欲试，希望早一天能够试驾体验。
    网络的强大功能又一次地发挥了作用，查到了4S店的电话，迫不及待的预约了试乘试驾的机会。在北方寒冷的冬季，我与C3-XR结缘，冒着漫天的雪花，当我从C3-XR的驾驶位置下来的时候，我就认定了我要买的车非C3-XR莫属，这不但是从价格上，更多的是我感觉到了她的充沛动力带给我的驾驶快感。
二、春
    我是今年一月份交的定金，订购了一台白色C3-XR1.6T先锋，本以为能在春节前开上新车，但是因为太紧俏就一直到春寒料峭的三月份才提车。新车到手，马上坐在驾驶位上一番的调试，各种的开关，多功能的方向盘。虽然车里新车的味道犹在，但是坐在自己的车里也都不再顾及那些。













    C3-XR的外观很是大气，动感十足，非常适合喜欢运动的人，虽然是紧凑型SUV，但是很精致。C3-XR里面充裕的空间，不管是前排还是后排座椅都是游刃有余，即使是个子较高的人，头顶和车的顶部也都留有空间，内部的装饰朴实无华，对家用车来说是足够了。车子中控台的大显示屏也给我们以后的升级改造留下了空间，手刹的独特造型给了我们一种不一样的感觉，真皮和织物相间的座椅，行李箱的可调大空间给我们的远行提供了可支持的保障。






三、夏
    从春天到夏天也是我对C3-XR的一个熟悉过程，对于车的各项性能以及油料的消耗都需要有个认识过程。像C3-XR车的雨刷器就和别的车不一样，需要在通电时先转动雨刷到竖直的位置上，然后断电才可以拿开雨刷，否则的话前机关盖的边就容易被雨刷器刮伤。一台车的耗油量是大家都很关心的问题，所以在提车的时候看到油耗是在12个多油，心里也是咯噔一下，但是经过一段时间的行驶后，发现油耗已经到8.5左右，现在基本是加满一箱油，在市内可以跑640—670公里左右。在高速上行驶，C3-XR也是佼佼者，虽然是整车不算是太重，但是车速到120公里/小时的时候车子本身没有发飘的感觉，我的1.6T的车子开着空调超车也是毫不费力，游刃有余。
油耗

四、秋
    转眼提车已近半年，也快到了C3-XR的首保日子，正好去4S店参加他们组织的一次活动，很幸运拿到了两张C3-XR的精品优惠券和工时费代金券，顺便也就向售后经理问了问首保的事情，4S店倒也是不着急，还劝着我来得及，但我还是决定找一个时间把首保做了。在约定的时间，经过一番紧张的忙碌，首保终于完成，我也把C3-XR的精品优惠券用上，给车装上了原厂的导航和倒车影像，这下就方便多了，在市内跑导航还在其次，但是倒车影像倒是给我提供了很大的方便，感觉很值得安装这两样。首保过后，感觉我的C3-XR开起来更加的轻快，动力更加充沛。
4S店的客户培训

C3-XR首保

安装原厂导航

安装原厂导航
安装好的倒车影像

    我与C3-XR从冬季结缘，到现在已经历了四季，半年的驾驶时间，C3-XR带给了我惊喜，从外观到内部空间，从油料的消耗到充沛的动力都让我非常的满意，是一款上得高速，入得市区的好车，真正让我们体会到了C3-XR的“力、驭、美”。

谢谢各位，这里只是把个人的一些感受写出来和大家探讨。