[ 本帖最后由 acrat520 于 2019-5-28 17:09 编辑 ]

下面我们谈谈试车效果。
距离：5档位可调，模块比较灵敏，反应速度尚可。
车速：0-160km随意设置，拨杆比较好用，向前拨+10km，向上+1km
刹车：刹车比较平稳，系统里面可以设置续航驾驶模式。就是刹车泵的声音较大，电子泵工作的声音。
总体感觉不错，路况良好或者高速路段可以解放双脚了。
科普：
关于自动跟车：自动巡航模式下，前方车辆停车后，你的车辆刹停3秒后自动驻车，若3秒内前车走了，车辆便会自动跟车。超过3秒的可以通过油门踏板或者上提拨杆激活，实现自动跟车。
关于静态识别、和行人识别：静态识别功能和行人识别就是依靠车道辅助摄像头和ACC雷达模块，识别前方静止的车辆和预过马路的行人，比单纯的自适应巡航高一个级别。2q0模块不能兼容静态识别,不过更稳定。如果后期想升级车道辅助，静态识别和行人预见的车主可以直接选择3Q0的雷达模块（不过得换前挡玻璃，已经有发烧友开始找福耀定制了，车够用就好，这么整咱烧不起啊）。
限速识别：直接通过前挡摄像头识别，按国内的路况，误报是常有的，所以没啥意义。
现阶段自动驾驶其实还只能作为辅助功能，也不能太依赖了，欢迎各位大神入坑d(д)
其实自动驾驶还是沃尔沃领航技术比较先进，可以完全实现自动跟车，前走了不需要任何操作就会自动跟车。
[ 本帖最后由 acrat520 于 2019-5-28 17:26 编辑 ]

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