阿特兹2.5低1w8用车合集分享·含三保·索赔·自驾等·多图
阿特兹 2014款 2.5尊崇 1w8k+km 用车之路 合集分享 ---
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从上一篇9kkm用车坎坷路合集分享到现在已有两个多月时间了，我的小兹也又奔跑了9k多km。
截止到今天，用车之路又有了一定的积累，再次与大家分享出来。如果有任何一句话一张图能对大家各自的用车方面有帮助，那么这篇贴就是有价值的。
还是按照发生时间顺序全凭回忆依次列出，内容稍多，所以有些内容就简化一点。估计文字可能还是有点多，所以希望各位有点耐心，哈~
一、十渡
六月下旬
上次二保之后有三天休息时间，和媳妇自驾去了十渡。从天津出发到涿州再到十渡再回北京。
去十渡的过程就不说了，堵一天车。。。
重点是从十渡返程回北京的过程。
我是第一次去十渡玩，到达十渡后发现继续往前走山路路标写着是北京方向，遂决定第二天一大早回京就走的这条路。没想到这条路是优质的、多弯的、风景优美的、长达近80km的山路（中间有段国道也是在山里），下山终点是潭柘寺。
上次，也是第一次，用阿特兹跑山路时还是在怀柔，是在首保之前，上下坡很陡，弯也非常的急，没舍得尽情发挥车子的性能。这次在十渡居然发现这条真的是可以好好享受的一条山路，驾驶的同时也能享受到北京市里绝对没有的好空气。这次十渡***的最大收获居然是意外发现这条山路~不好意思，有点太啰嗦了，哈哈~
上图
下山正好到潭柘寺环岛
出发前是8.0，跑完下山涨到了8.4.。
中间基本一半D挡一半M挡。 对了，这里再次说下这个变速箱逻辑。真的很适合跑多弯山路，加速 到弯前 刹车 松刹车 拐弯 加速出弯，这一系列动作多数时候都是很顺畅，因为这变速箱D挡在弯前刹车降档时会保持中高转速几秒钟，通常保持转速这段时间里拐弯动作就结束了，再给油出弯时因为转速没掉下来，所以油门响应一点延迟都没有，这种感觉非常舒服。 再者，哪怕你在直线高速时突然大力刹车减速，它也一样会帮你降档提高转速，以便你再次加速的同时发动机制动也能起到作用。 下山用M挡多一点，因为省点刹车。 整个跑山过程其实速度并不高，基本在40-80之间，但却很有乐趣。
乱入两张脚图~ 这双puma的布加翻毛皮的赛车鞋开车真的很舒服，比全皮的要软不少，还更便宜。推荐给大家。但千万别穿着逛街，会累死，底太薄了~
买几双换着穿
二、动平衡
上篇二保有做轮胎前后换位。由于我和4s的疏忽与不严谨，居然忘记做动平衡。之后上路发现速度稍快时，整车、方向盘都抖动得厉害，90km/h时最明显，速度再快时抖动有轻微减轻，所以马上想到动平衡和四轮定位。因为车子行驶前1wkm并没有走过什么烂路和被重颠的经历，我估计很可能就是因为轮胎换位后发生不平衡导致车辆行驶至某一速度时发生共振导致各种异常震动。
在这里提醒下车友们，轮胎动过（比如换位、补胎、更换轮胎等等）以后最好还是顺便做个动平衡吧，省得有问题还得再跑趟修理厂耽误时间。对了，英菲的DAS感觉不出来任何震动包括动平衡失衡，所以Q50车主只能勤检查。
动平衡很简单、用时短。
上图
刹车好小。。
粘上的平衡块
做完动平衡后，震动立刻就解决了。
三、隔音
相信很多阿特兹车友们（尤其是2.5车型）都抱怨过这车的NVH太差吧。没错，这车的噪音抑制确实不好，无论是环境隔音还是胎噪、风噪、底盘噪音，与同级别对手相比，噪音抑制得真的都算差的（发动机声除外，高转时、低沉的声浪和换挡时的韵律感很好听）。
看过了很多车友的隔音作业，还是没忍住尝试了一小下，即使我知道做一点轮拱和叶子板是徒劳的，只求一点点心理安慰罢，我努力过了，强迫症，哈哈。
想通过简单的措施来达到明显的降噪效果是不现实的，别折腾啦。真要安静还是换车吧，别克、雷克萨斯...，都够静...
四、索赔
6月29日--七月
晚上停好车发现左边大灯瞎了。当时一点都没有OMG的感觉，因为知道有很多买了这个批次之前的车的车友的大灯都瞎过，我刚买车不久左边的大灯就闪过几次。说实话我一直在等待这一刻早点来，在我开始长途自驾之前把问题都暴露出来，好早一点解决换新。
第二天一早去了一个离我最近的4s，先检测。检测中我是在车间全程看着的，想知道4s的检测方式。
原来，他们检测的方法就是把坏了一侧的零件拆下来装到好的那一边再试，很麻烦。灯泡、高压包、一遍一遍的来。他们不怕麻烦没关系，有关系的是他们拆卸的方式。
拆卸方式：把车开到一块空地，点火、方向打死、熄火、拆轮拱的挡泥板的一侧，再点火、方向盘反方向打死、熄火、拆轮拱的挡泥板的另一侧，再反复两次才能把灯泡拿出来。我看着他们在2分钟之内连续已经点火熄火打方向4次，忍不住了，我说你别总让我车连续点火熄火原地方向打死，结果没理我，还继续，6、7次了。我真是看不下去了，让他停下，喊服务顾问和技术总监问为什么不能把车子放在闲着的工位上升起来把车轮卸了再拆，而采取这种更消耗客户车辆使用寿命的方式？再这样我要找一汽投诉了。理论半天，不过客服和总监的态度到是挺好，一直在给我道歉表示以前都是这么干的，确实没注意这个问题，以后会改进。最后也没再继续做检查，灯泡和氙包一起走索赔。
其实不是我事儿多，只是作为一个把车看的几乎和老婆一样重要的人，看着别人这样对待自己的车子，真的是会心疼。原地反复的点火熄火方向打死，一点点汽油是无所谓，对电启动系统、转向系统、轮胎等等，都是有一定的使用寿命消耗的。虽然消耗可能非常的小，对当下的使用没有明显的影响，那特么也心疼啊，我的车子除了我媳妇和我爸谁我都没让碰过。
回去以后我还是给一马客服打了个电话，把这个情况反映了一下，但是没投诉，因为给我道歉的态度确实挺诚恳，而我顺便把多媒体音响系统受信号干扰严重这个问题也一并给反映了。
结果，当天下午4s就给我打电话，态度巨好的告诉我大灯件会尽快给我寄到并第一时间通知我，而且一马同意给我免费更换一个LCD总成，特意嘱咐这件事不要声张，因为一马不可能给所有的车友都免费更换LCD总成。各位车友看了也别声张啊。。。
独眼阿特兹
只能这么开了
这是第一次检查时的检测方式
更换的时候 终于把车抬起来了
原厂装的灯泡是日本的 现在换成德国的了
控制单元包装
真是换下来的灯泡 我估计灯泡应该还是好的 应该是控制单元坏掉了
换下来的控制单元 h001s002
顺便又调整了一下大灯高度
调完舒服多了 其实左边还是低了一点
近光
远光
又过了几天 新的LCD总成到店了
注意零件号最后的A 原车是没有的
拆
换下来的有信号干扰的残次LCD
里面的样子
新的LCD装上
打电话试了下 没问题了
最后洗个车走人 前几天自己打蜡的效果还在
单子
4s门口看见的老马6旅行版 那么多年风雨了 当时的设计放到现在还是很好看 可见马自达的设计功力
其实我觉得作为一辆上市销售的汽车，真是不应该出现像这种大灯故障的问题的 。说轻了是换个件就轻松解决的小毛病， 说重了真是严重影响驾驶人行车安全的故障。发现大灯不亮那肯定是在夜间，但晚上开车灯是必须的，没灯就看不清，视线不好怎么能安全行车？ 我还算幸运，但这种故障真的可以给车主带来巨大的麻烦甚至发生危险。几乎从有汽车开始，就有大灯这东西，这么多年，氙灯作为成熟得不能再成熟的东西了，居然还能出问题，一汽啊一汽。。。
五、三保
八月
二保后很快就跑了将近5k公里，又该换机油了。这次是1w5，小保，可以试试我事先看好的AMS了。从盖儿哥那搞的安索签名版0W-20，每瓶比maijiyou上面还便宜5块钱。。。盖儿哥是谁？38号车评前几集里面的那个盖儿头胖哥，就是他了。
这是我二保之后跑了4800+km时我检查的机油高度 。可以看到从刚换完时的刻度正中间，已经下降到快接近下限，说明跑了4800km这段时间里机油还是有一定消耗的，当然，完全在正常安全的范围内。
这是擦机油尺的纸巾，颜色好像刚换完新机油似的，虽然用纸巾擦看颜色没有任何意义，但至少看着还是挺舒服，哈哈
安索签名版ASM 0w-20 100°运动粘度8.8，150°抗剪切2.8，总碱值12.6... 算是安索的高端机油。一百一瓶。
我换这个机油的诉求主要是延长更换周期，这个油国外周期三四万，国内一万多公里换应该是妥妥的。对它的性能要求不是很高，毕竟又不会每次上路都激烈驾驶，还是经济环保更重要。
我感觉放出来的油 颜色还好 其实再用段时间也没问题
上安索
换完刚上路 第一个感觉就是静音效果挺好 中低转声音没那么粗糙了 从低到高转 声音动力都很顺 阻力非常小
本来打算用KN的机滤 结果丫说店里没有货 发克 这次先用个渣渣滤吧 方牌 反正不漏油...
空滤是跑去4s现买的 142元一个，吐血。。。谁让我太懒没提前买好。
我也纳闷怎么会卖这么贵 4s货空气滤一百元已经差不多了 原来这个是进口货... 不过质量确实不错..折子比国产的少两排
这是后在TM买的带活性炭的空调滤芯 比原厂那个强太多了，原厂那个估计最多也就值5块钱...
TM买的空气滤芯，真的没有那个进口货的质地好
这两个空滤只要脏了就随时换，不用非得做保养时一起换。什么样算脏？拿出来你看着不干净就直接换~反正也不贵
这是保养时的里程
六、自驾
这次自驾是8.10出发的。8号晚上才知道单位放假的消息,9号我在tj有演出，演完出直接回北京，跟盖儿哥约好了10号上午去酷车小镇保养。保养完毕就回家把顺利请好年假的媳妇接上，出发！这次准备和计划的时间非常短，感觉也算是一次说走就走的旅行了吧。。。哈哈
北京-承德-辽宁-吉林-黑龙江伊春往返；大广-长深-京哈-鹤哈-山路。
机油新的、机滤新的、空滤新的、制动液标准液位、冷却液标准液位、玻璃水满的、胎压调高一点四个2.5（标准2.3）、全车灯光ok，充气泵、备胎、各种工具、驾驶证、行驶证、身份证、保险单、完税证明、吃喝、Money、小米、iphone、高德、百度。。。一切OK。
路上的小兹
路上的景色实在是太美了
快到家了 又有山路 哈哈
返程出发时的里程
回来时在过了吉林的高速上遇到了运送小兹的车 一阵小激动 哈哈 （注意，里面有几辆是15款，看轮毂）
这次旅行在高速上有一个巨大的感触。接近吉林省时，高速上所有的车的高素质让我震惊，对我来说用震惊真的不过分。我发现所有的车，注意是所有，不分大车小车型，在你从后面快速接近准备超车时都会主动让出左边的车道并到右边。我是从什么时候开始感觉明显的呢，遇到两次，一大车刚在超另外一大车，我从后面快速追上来，正在超车的大车居然减速又并回到右边车道侧停止超车，让我先过，而且大车的速度是接近100km/h的，这个行为我在北京天津是从未遇到过的，从来都是等着占着超车道的大车用很长时间完成超车后被堵在后面的小车们才有机会超车。 再有就是，晚上在高速上，我的后面和对面路的经过车辆，没有一辆开着远光，真的一辆开远光的都没有，这让习惯了在晚上全程半炫目状态跑高速的我“好不适应”。。。 还有一些细节也能体现出这些司机的素质，比如并道都会打转向灯、没有慢车占道（最低的也会开到100还是大车）等等，真是让我印象极深，因为我基本全程都在超速行驶（120-200）惭愧...（当然限速还是要躲的），而依然是畅通无阻。夸张点，有的时候好像在看德国的无限速公路视频一样。。。
我想可能和长春是我们国家汽车历史最早的城市有关吧，跑在吉林省的高速上真的无比舒畅。
快到承德 限速变得很慢 100
从北京开到家时的平均速度达到了110... 89是往返
去程的平均油耗是8.4-8.2 比我日常都高 因为速度太快 反而费油
返程后段多用法定时速巡航最终平均7.8L/100km
七、轮胎
前两天洗车时发现右前轮有一个小鼓包，心情瞬间万只羊驼。。。
应该是前几天遇一个坑不小心颠的太重了，轮毂上都粘有痕迹，顶到头了。幸亏轮毂没怎么颠变形，不然我真要吐血了。
之前一直吐槽国产原厂的韩泰Ventus S1 evo2性能真的不怎么样，噪音也就忍了，这尺寸啥花纹噪音都小不了，可是抓地力真的感觉好差，平时起步踩得稍微急一点轻易就响胎，雨天湿地就更甭提了。
本来想先将就用吧，等磨差不多了再换，毕竟一千多一条的轮胎对我来说真的不算便宜。没想到换胎机会来得这么早，一点准备都没有，还是只换两条前轮吧，谁让我太穷。。。
一直想换搏天族系列的胎，之前也在网上搜过各种型号。找朋友问了北京几乎所有的轮胎货源普利司通的225.45.R19现货几乎只有泰然者和potenzaRE050A，查了一下RE050A貌似还真的不错，就它了，哈哈。
鼓包 ，轮毂上的痕迹是粘的轮胎橡胶
普利司通 搏天族 RE050A 1650元/条 日本进口
花纹
唯一的小遗憾 现货只有4条 都是14年18周的库存胎 用这个型号的车实在是太少了
没办法 着急换 再说按我的里程进度 估计用不了太久 这套胎也就该提前到寿了吧
赶紧换上
带伤退役的韩泰 bye~ 另外一条健康的留着当备胎应急
换上闪闪的RE050A~
各位看这张照片能看出问题吗？
INSIDE居然给我装外面去了 我真服了这哥们儿太不仔细了 幸亏我检查了一下
这样才对 各位以后换不对称花纹轮胎时也要注意一下
动平衡是必须的
换了倍耐力的气嘴 压力2.5
OK,OK ~ 这两条换上以后 跑了一千多km 说实话变化还是挺明显的 比原来的更硬 更颠 噪音好像也大了那么一点点
主观感觉转向沉了一点点 抓地力比原来好多了 特别是在起步的时候 响胎的几率明显降低许多 雨天湿地也更稳定 同时刹车也更有信心
至于为什么不改变原来的型号换个更宽一点的呢 我知道所有原厂出品都是工程师门经过大量的精确计算 研究试验得出的整车最均衡状态 想轮胎轮毂尺寸这种牵一发动全身地方 还是不要乱动了 有得必有失 我也不是什么改装狂热爱好者 等我有钱换锻造轮毂时再考虑吧 哈哈...
附一张15款的轮毂 漂亮吧 更帅了
本来只有7段的 今天再加一段
八、再次索赔 今天，2015.8.29下午
其实这篇帖子周一就要发的，但，，，就在当晚左边大灯又瞎了。。。我多灾多难的阿特瞎。。。囧。。。
当晚我就联系了上次给我换灯的客服MM，第二天就帮我订了货，连检查都没用
今天到货，在4s折腾很长时间才搞定。 把新灯泡和控制单元换上以后仍然不亮，后来技术总监各种检查各种翻书，终于找出了原因-----保险烧了一根。。。 换上立马搞定，好吧。把灯泡和控制单元换新的也好省着以后再出问题。
技术总监是辽宁人 人还不错 之前已经打过交道了
原来的日本货换成了德国货
HID是国产的
这是换下来的灯泡
这是换下来的控制单元S002
这是新的控制单元 S003
换了一个15A的保险就搞定了
这篇帖子的内容到这就基本结束了 各位看累了吧 我更累啊。。。
既然多 那就不嫌多了 再来点零碎小图~
固特异的丝圈脚垫 颜色很差 因为就它特价 呵呵 。。。
有车友怀疑阿特兹的油箱没有58L 实际上是有的。。。 这是我提车第一次加油 抠门的4s...
这个油耗呢 是二保后刚把平均油耗清零 温柔巡航了几十公里得到的油耗数字 呵呵。。。。。。
S660美图一张 这车如果来中国了 我一定刻苦练习手动挡驾驶技术
虽然用车路坎坷多 但是爱她不变 不解释
这次的内容好像有点太多了 希望各位阅帖愉快 bye
THE END
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2015.8.29
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