小嘉用车详细报告&周末小游大峡谷-爱卡汽车网论坛

Tony__禹

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小嘉用车详细报告&周末小游大峡谷

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▲ 2013款福特嘉年华两厢1.5L自动运动型，也就是目前除1.0 GTDi自动劲动型外的顶配版本。平时生活中我们叫它小嘉，之所以叫它小嘉因为谐音可译为“小家”，而它对于我和李主任也确实称得上是个小家了。后面会给大家详细地介绍一下这个“小家”。其实小嘉是李主任的车，而我只是个全职男友+免费司机，每天都要把领导伺候的妥妥当当的，不然一个不小心便会落得个两手空空。望着小嘉引擎盖上明暗对比鲜明的性感棱线叫我如何割舍得了它。。。李主任传来画外音：原来是舍不得车！回家就收拾你！祝我好运吧各位。。。。

▲ 为了凸显车主的身份，李主任坚持要和小嘉合个影以示主任的威严。请各位忽视前挡上的土吧。。。去的时候还想着要先洗车再出发，结果走的时候被李主任一吓唬全给忘了。。。各位感官多见谅，我自己打脸，这就把车洗了去，各位就先将就着看哈~。

▲ 三月中下旬的北***度已经开始回暖了，又到了花开的季节，市区内各大公园都人满为患。我和李主任一致认为周末不能在市区堵着，一番查阅和挑选，李主任最终拍板去京东大峡谷看看。然而到了目的地我们的心就凉了，之前查到的一切娱乐设施均不开放，连缆车都不开，看来只能默默地爬山了。。。

▲ 看着市区公园里的花都开了，本以为正是春意正浓时，但这里却没有一点春天的意思，没什么人，哪哪都光秃秃的，怪不得市区的公园人多呢，至少有的看啊。才爬了一小段就已经开始觉得无聊了，难道这次短途自驾就这么以失败告终吗。。。算了，不想了，既来之则安之，接着爬吧。。。

▲ 翻过这座小山坡，眼前的景色加之给力的天气就立刻让我的心情舒畅了起来。这蓝天！碧水！还有静谧的山谷可不是旺季来的游客能感受到的。况且北京近期雾霾又开始肆虐了，盼星星盼月亮终于盼来了大蓝天。虽然水上快艇项目未开，但也难得能享受这山谷里的寂静。

▲ 看到如此美景李主任也绷不住了，蹦蹦跳跳地跑过来要我给她皂皂片，我哪敢怠慢，赶紧乖乖的应了主任的要求。刚要照李主任又发话了：把腿放镜头广角上昂，这样照出来显腿长。嚯！当时我就震惊了！一直以为李主任对摄影一窍不通，不错！肚子里还有点墨。

▲ 刚夸完李主任她立刻就嘚瑟上了，非要抢过我的相机证明一下自己的色影天赋。瞧这架势！甭管会不会照姿势一定要到位，我是真不忍心打断李主任的自我陶醉。。。我说主任啊，手都不拖镜头啊？

▲ 这里还看到个有趣的景观，看到图里水中大片白色的东西了吗？那是冰，尽管白天气温已经达到18度，这里的冰依然没有化。因为这里在上午处在山的背光面，得不到充分日照，这张图片拍摄的时间在下午一点半左右，我想到下午的5点左右这里的冰应该就化掉不少了。

▲ 过了那片小湖就又开始爬山了，这里的台阶倒是并不陡，除了景区门口那里的台阶比较陡峭对于腿脚不大利落的老人和小孩来说很有挑战，不过到了旺季就可以选择乘缆车了（进门那段比较陡峭的台阶无法坐缆车上去）。

▲ 为了证明李主任的摄影技术不是盖的，她执意要为我照一张她认为是好到爆了的照片。。。大家觉得怎么样？（其实这张照片的原图是根本看不清我的脸的。。。严重过曝，大家看到的是调过曝光后的照片。）为了不打击李主任的积极性我还是不要告诉她真相了。

▲ 由于昨天的疏忽，今天一早赶紧把车洗了来具体聊聊小嘉的用车感受。先说说外观，由于车是李主任的所以当初选车时的第一要素就是外观动感、时尚，而小嘉的大嘴造型以及圆润的车身轮廓都深得李主任欢心，在同级中也是花魁般的角色。曾经停在路边还有个看起来四五十岁的大叔过来问我这是啥车，想给自己闺女也来一辆，可见小嘉的外观应该还是很适合女生开的。

▲ 再来说说驾驶质感，总体来说小嘉的驾驶质感我给75分。15分扣在变速箱上。开在路上小嘉给人的感觉是一个款轻快、富有运动感的城市代步A0级小车。轻快指的是转向力度，很多人觉得转向轻就是飘，这并不正确，刚过磨合期和朋友带着小嘉去拉高速，极速200的情况下依然未感觉到有飘的迹象。路感回馈十分清晰，压过一个小石子都能感觉到，但悬架对于颠簸的过滤很不到位，这要归咎于扭力梁式的非独立后悬架，总之小嘉的悬架感受很硬，舒适不足。
在动力方面，我觉得小嘉完全对得起10万出头的价格和1.5L的排量，动力输出虽不迅猛，但敏捷、灵动，不要忘了它的车重只有1.1吨。
再来说说我要扣掉的15分，这台6速双离合变速箱在手动模式下换挡奇慢，试过一次手动模式便再也不想用了，并且在岂不是时常伴有窜车的情况，保养时师傅说是行车电脑程序问题，但刷过程序后依然未解决。

▲ 在制动方面，小嘉也并没有给我带来任何惊喜，但也并没有十分失望，只能算中规中矩。41.01米的官方100-0刹车距离给我的感觉是能刹住但也仅仅是能刹住而已。
而小嘉的操控却是最让我惊喜和兴奋的，无比精准、细腻、力度适中的转向回馈，让我对它的方向盘着了魔。在弯中的侧倾很大，但联想到它的售价又怎么忍心苛责于它？我想在同级别且售价象差不大的竞争对手中小嘉的操控感应该是最好的没有之一。

▲ 小嘉的中控台采用全黑布局看起来很运动，三幅式的方向盘握起来粗细适中，握感很好，有运动型车的样儿，我很喜欢。中控按键虽然布局、形状奇特，但还算用着顺手，按键回馈力度也很好，值得肯定。空调出风口采用圆形和不等长四边型的设计组合看起来很动感，但一会儿我要吐槽一个问题。

▲ 买车回来后没多久，我就兴冲冲地从X宝上买了一副磨砂翻毛皮的方向盘套给小嘉包上了，那手感！没的说，绝了！建议爱操控的朋友可以来一幅，可以大大提高手感并且防滑，同时我发现这个方向盘套对于手爱出汗的朋友也绝对是极大的福音。就是手工缝制费用有点贵，花了300大洋在汽车美容店做的，，这里不建议以前没缝过的朋友自己缝，虽然里面有说明书，听说有不少人自己缝完了觉得有褶皱又拆掉了，而且缝这个相当耗时，我的当时缝了三个小时才弄好。

▲ 还记得之前说过的我要吐槽一下小嘉的出风口吗？就是这个问题！居然没有一款手机支架能合适地装在小嘉的空调出风口上！！吸盘式的支架倒是能用，但是个人感觉有点LOW，其他车型只要有长方形的出风口都可以顺利安装手机支架，小嘉啊小嘉，与其给我一个动感的出风口设计倒不如给我一个能装上手机支架的方方正正的出风口更实用。

▲ 前门板的储物空间并不力量，无法横放一瓶500ml的矿泉水瓶。但可以放置一些其他物品比如抹布、雨伞、停车场证件等。

▲ 后门板干脆就没有储物格了，有点不厚道，至少应该给个小槽还能放置些杂物什么的。

▲ 灯光控制区：分别由大灯高度调节，大灯明暗调节，示宽灯，近光灯控制以及前、后雾灯的开光控制。

▲ 小嘉的仪表盘真可谓是十分炫酷，还记得当时普通版高尔夫的仪表盘指针都是红色的只有高R的指针才是蓝色的，那是性能的象征。二小嘉正好相反普通版的是冰蓝色的，ST版本才是红色的。不过我更喜欢这个冰蓝色的，看着就很有科技范儿。小嘉7.9L/100KM的油耗在同级别中并不占优势，但是既想让车操控好，跑得快，又想得到超低油耗，哪有那么好的事儿？有！918，拉法，P1，特斯拉，i8都行，但你买得起吗？买得起吗？？

▲ 中控台下方的储物格倒是十分实用，空间很大，平时我习惯把一些票据放在这里，而上面这个卡槽我一会儿我要用图例吐槽一下。

▲ 真不知道小嘉的内饰设计师是怎么想的，这根本就是个不合理的设计。图中当你档位挂在P档时卡是完全拿不出来的，只有挂入其他档位才能取出。而一个正常人不管你放置的是什么卡，正常的取卡顺序也应该是停车，挂P档，拉手刹，拿卡，下车走人。失败的细节设计。

▲ 中控台上也可以放置些东西，但请大家注意如果放置稍重的东西最好在底下垫一个防滑垫。这样车开动时东西不容易滑落。但奉劝各位不要放很重或尖锐的物品，一旦出现事故这些都是造成危险的隐患。

▲ 这三个外接口最常用的还要属中间的USB接口，福特这套SYNC系统在数据线连接手机后可为手机充电也可播放手机里的音乐和导航的语音，使用感受还是很方面的，唯一的不足就是不支持电话通话并且微信的语音也不能通过音响播放。

▲ 手套箱的空间表现差强人意，没有什么惊喜，但材质方面真的是有点LOW，脆生生的硬塑料，没有任何防滑处理，开关质感也很差，但好在还能装下不少零碎的东西。

▲ 后排空间真的不是这个级别车的优势所在，座位上放置了一个正常大小的双肩背包，大家可以参考下，身高超过1米78的人坐在这里腿部就很难受了，但我可以负责任的告诉你我的小嘉后排容纳的最高纪录是两男两女四个成年人，所以说装还是装得下的，但舒不舒服那就保证不了了。

▲ 小嘉的后备箱空间在同级中属中上等，算是能装的了，但总体积也并不大，大号的行李箱放着费劲，不过两厢车后备箱开口大的优势加上后排座椅可放倒在后排不坐人的情况下还是可以放下一些大件物品的。

▲总结：
共同走过两万公里后，对于小嘉的动力性能方面、多媒体系统易用方面、空间实用性方面以及性价比方面都非常满意，让我稍有言辞的只有油耗和内饰做工用料两方面，但是想到10万左右的售价，你还要什么自行车啊？
哦，对了！顺便说一句小嘉的后期养车成本也并不高。小嘉至今已做过三次保养，均为只换机油和机滤的小保养，每次350元左右，办理福特保养的积分卡可以积分抵扣部分工时费。好了最后给考虑买小嘉的网友一点建议，如果你是刚毕业的学生，平时自己用车并且喜欢直接、精准的转向感觉又或者你是喜欢享受二人世界的热恋小两口并且对空间并没有那么大的硬性需求，那么选它绝不会让你失望。
[ 本帖最后由 Tony__禹于 2015-4-9 00:34 编辑 ]

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Tony__禹 1W+ 爱卡币 2060 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-30 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-01 15:42 IP属地：未知 2楼引用热血躲避球于 15-04-01 14:47 发表的回复这是在晒幸福嘛晒幸福我就不发车的事儿了
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Tony__禹 1W+ 爱卡币 2060 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-30 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-02 13:01 IP属地：未知 3楼引用江舟蓑笠翁于 15-04-01 23:06 发表的回复以为去了太行大峡谷呢。哈~短途小自驾等以后有机会可以去趟大峡谷
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Tony__禹 1W+ 爱卡币 2060 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-30 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-08 12:48 IP属地：未知 4楼引用大大桶子于 15-04-08 11:26 发表的回复好帖，编辑也就这水平哈哈哈哈哈哈就爱听这大实话谢谢兄台
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Tony__禹 1W+ 爱卡币 2060 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-30 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-09 12:39 IP属地：未知 5楼引用闷噔觅于 15-04-09 10:48 发表的回复好作业！哇咔咔谢谢夸奖~
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发表于 2015-04-09 22:52 IP属地：未知

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引用 kerryjiang 于 15-04-09 20:57 发表的回复

不错的总结，LZ应该也懂点点车。最近也入手一台小嘉给LP开，不巧老婆怀孕不能开，有时帮她开开。
说说驾驶的感受吧。总体感觉还好，这个价位的不错。方向盘，时重时轻，总体偏重了一点，有时不能精确配合驾驶者的意图。
加油有时会窜，有时想突然加速超车时，突然波箱好像瞬间短时失效，无所适从。不适合突然踩深突然松油的脚法。不适合激烈驾驶习惯。
但是，只要均匀给油，则动力输出平顺，没有顿挫感。

方向盘我的到没觉得有时重时轻的情况，转向一直都很均匀，正常的话应该是速度越快方向盘回馈力度会逐渐加重一些。
窜车的情况就如你所说在有速度的情况下突然踩油或松油会出现，还有当起步时一档换二档是会出现，据说是变速箱程序的问题。激烈驾驶时只要脚一直踩到底，过了80以后就基本没出现过顿挫了。

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发表于 2015-04-09 23:34 IP属地：未知

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引用 kerryjiang 于 15-04-09 23:21 发表的回复

是的，有点窜，仅限于低速和起步的急给油。方向盘总体偏重，有时候低速时会比较轻，但是有时相同低速时，方向却又比较重。说明书上说，控制方向盘的程序有一个自我学习阶段。我相信这都是电脑程序的问题。
刹车稍微偏软。
总体开起来得心应手，比同级的车，飞度，POLO,阳光，K2，乐风，207，等好开多了。

刹车初段特别软，刚买车的时候踩到中段会有一个比较突兀的制动，但是现在已经没有这个感觉了，应该也是新车需要磨磨刹车片的缘故，同级飞度空间优势很明显，Polo说实话当年就觉得外观还凑合其他哪哪都不是很突出，现在外观也无感了，阳光没开过但开过哥们的骐达1.6L的跟小嘉价格也差不多，那个转向真是差距挺大的，但空间真是NB，跟A级车比都不怵。其他的没开过，不过老206给我印象很不错，不知207怎么样

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Tony__禹 1W+ 爱卡币 2060 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-30 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-16 23:59 IP属地：未知 8楼引用孤独的公路于 15-04-16 12:43 发表的回复我就喜欢顶这样的好贴子了多谢多谢~
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Tony__禹 1W+ 爱卡币 2060 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-30 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-24 10:32 IP属地：未知 9楼引用 MiaMia 于 15-04-24 10:10 发表的回复照片拍的不错，写的也很棒谢谢夸奖·~
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Tony__禹 1W+ 爱卡币 2060 帖子加关注发私信本站元老注册 2015-03-30 来自北京市\|北京市	发表于 2015-04-24 23:18 IP属地：未知 10楼引用软石头= 于 15-04-24 10:42 发表的回复拍摄效果杠杠的嘻嘻嘻嘻
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