亲身经历－－侧滑事故分析、反思(更新补充)-爱卡汽车网论坛

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白银长老

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亲身经历－－侧滑事故分析、反思(更新补充)

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上周星期六（8月11日）本人经历了开车十年以来第一次事故，虽然只造成了车辆外观损坏，但事故危险程度严重，现向各同学通报。
11日下午3点40分左右，广州东部突然下大暴雨，当时我正开车在东环高速上向北行驶到东圃体育场旁边，走中间车道，车上5人，均系了安全带，时速100公里。
暴雨是突然下起来的，我当时还说了一声“痛快”，虽然视线已经不良，但看前方无车，就没有降低车速。雨下了约一分钟后，我突然感觉车子发飘，第一反应握紧方向盘，以中等力度踩刹车（我习惯不一下踩死刹车），但感觉车速没有下降，ABS工作的刹车反弹力也没感觉到（同车人后来讲我当时还说了一句“刹车怎么没了？”）。正迟疑间，我清楚地看到高速护栏横在车头前方，于是立即向左打方向，同时松开了刹车（下意识地怀疑是否有轮胎爆了），然后眼看着护栏围着车右侧转（实际上是车身在旋转，但我感觉不到），场景和在电脑游戏中玩漂移一模一样，接着听到后备箱里象行李滚动的一声轻响（后座的人后来说感到了一下轻微的震动），我还没再做任何动作，又看到车正前方出现了水泥隔离墩，于是又本能地向右打方向，看着隔离墩逐渐靠近、转动、与车身平行，然后车子恢复了正常行驶（在左车道上），时速约30公里。整个过程估计就在2～3秒内发生。
把车靠向紧急停车带慢行，车外雨还是很大，问大家都说没事，于是在车内检测胎压（我装了胎压监测器，即TPMS），屏幕显示4个胎都是2.2Bar,正常；发动机声音正常；方向盘没有虚位、松动；刹车正常；稍加油门行驶正常，没有跑偏。于是确认：车子没故障，刚才是侧滑了（此时还不知车已擦伤）。
前行约1公里处就是环城转广深高速入口收费站，在收费亭下车检查，看到车右后灯拍进去了，灯罩刮掉了，保险杠破碎，尾箱盖撞凹、翘起。刚才的行李滚动声实际是尾部擦碰了护栏。
本事故为单车事故，除加装的倒车雷达外，保险公司全赔，掠过不说。
以下是事故模拟及分析。

事故现场模拟图

1：正常行驶
2：感觉发漂、踩刹车
3：看见护栏、松刹车、左打方向
4、5：车头避过护栏
6：尾部擦碰护栏
7：看见隔离墩、右打方向
8、9：避过隔离墩，恢复正常行驶

车辆受损情况

感受：碰撞之下，外壳钢板象纸板一样脆弱

原因分析及经验总结
1、麻痹大意。
2、车速过快。
3、路况预见不足（该路段为下坡拐弯，路面积水，有强横侧风）。
4、驾驶坐姿不良（开AT车我习惯把座椅调后、椅背放斜，方便伸直左腿，舒展腰部），造成身体过于放松、观察视线偏上、刹车、打方向反应变慢。
5、两后轮已到磨损极限，没有检查、及时更换（车辆雨天甩尾的最大诱因）。

6、刹车操作错误，用老驾驶习惯踩刹车，带ABS的刹车没有用力踩死，造成刹车距离延长，ABS未启动。（感谢老夫指正！）
7、刚下雨地面没有湿透时轮胎附着力最低，没有特别小心。（感谢心静思远补充！）
8、如果感觉路面不正常（下雨，下雾，下雪，结薄冰等），应该找个安全的地方试试刹车，这样心里有数。轮胎到时间、到磨损极限必须要换。(感谢XUPC补充！)
9、车上承载成员多与少会带来行驶性能差异，后坐满载要求后轮的侧向支撑力更高。不同载荷驾驶方法是绝对不同的。（感谢诸葛财神补充！）
10、系安全带非常重要！车辆旋转、侧滑时我身体被安全带固定在座位上，才可以快速作出两次打方向的动作，否则身体就会在车内甩动，驾驶动作也会走形；后座乘员承受的甩动力更大，有安全带才没发生相互挤撞受伤。
11、65楼有对路面积水产生侧滑的解释。（感谢随心所欲5补充！）
此次事故中万幸的是当时后面没有跟车，否则后果不堪设想！

以上通报、分析，供各同学做前车之鉴！
[ 本帖最后由 llongll 于 08-04-14 14:24 编辑 ]

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发表于 2007-08-14 08:54 IP属地：未知

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原帖由 黄埔之旅 于 07-08-14 07:22 发表

老兄，最后一张是轮胎相片吗？磨得比西瓜皮还光滑，还不换。真得危险！典型的事故案例！

谢谢加米安慰！
轮胎本来想等下次保养时再换，晴天后轮抓地力很强，就没在意，结果下雨就尝到了恶果。归根到底还是自己疏忽托大。

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llongll 1680 爱卡币 326 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-03 来自广东省\|广州市	发表于 2007-08-14 09:04 IP属地：未知 3楼原帖由 helloxhw 于 07-08-14 08:29 发表十年了，可以了，真厉害！我就是自持十年没出过事，凯越行驶稳定性又好，才酿成事故。马虎大意，再好的技术都是白搭。
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发表于 2007-08-14 09:26 IP属地：未知

4楼

原帖由 复杂老夫 于 07-08-14 09:14 发表

安慰楼主，共同庆幸车上人员平安！
我认为楼主还有一个非常明显的错误，就是没有把刹车踩死。
装有ABS和EBD的刹车系统能够有效地防止车轮抱死，可以平均分配四轮的制动力，出现发飘的问题之后，应该迅速 ...

谢谢指正，立即补上。

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发表于 2007-08-14 10:07 IP属地：未知

5楼

原帖由 复杂老夫 于 07-08-14 09:22 发表

我拿驾照21年，开过几种国产老式车辆，经历过数次危险。以前的经验要根据车辆技术性能的改变而改变，不能死抱住老观念不放。如果还是继续坚持过去的驾驶经验，那就不叫技术好，应该叫做技术落伍了。

当时也害怕是爆胎，踩了刹车没敢用力，后来又松开了。没体验过ABS工作时变线的感觉，信任度不够，下次找个安全的地方体验一下，修正驾驶习惯。

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llongll 1680 爱卡币 326 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-03 来自广东省\|广州市	发表于 2007-08-14 10:16 IP属地：未知 6楼原帖由心静思远于 07-08-14 09:25 发表慰问一记！补充：刚下雨地面没有湿透时往往是最滑的，特别小心。谢谢补充，已加入原帖中。
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llongll 1680 爱卡币 326 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-03 来自广东省\|广州市	发表于 2007-08-14 10:31 IP属地：未知 7楼原帖由 xupc 于 07-08-14 10:14 发表如果感觉路面不正常（下雨，下雾，下雪，结薄冰等），我都会找个安全的地方试试刹车，这样心里有数。轮胎到时间，到磨损极限必须要换。LZ都装胎压检测了，轮胎这个钱可不能省。谢谢补充，已加入原帖中。
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发表于 2007-08-14 12:18 IP属地：未知

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原帖由 玉麒麟ZF 于 07-08-14 12:03 发表

还有一个SGM 7180
为何意思???

“TPMS”是“轮胎压力监控系统”的缩写，我后装的。有此装置对轮胎可放心不少（可自动检测胎压过高、过低、刺破漏气、温度升高）。网上有很多介绍。
“SGM 7180”、“1.8LS”是车型、排量、款型号，凯越原车改款前都有类似标记。
[ 本帖最后由 llongll 于 07-08-14 12:20 编辑 ]

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llongll 1680 爱卡币 326 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-03 来自广东省\|广州市	发表于 2007-08-14 17:49 IP属地：未知 9楼原帖由诸葛财神于 07-08-14 16:36 发表应当引以为戒，各位同学都应当注意。车上坐一个人和坐五个人的开法是绝对不同的。谢谢补充，已加入原帖中。
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llongll 1680 爱卡币 326 帖子加关注发私信白银长老注册 2007-07-03 来自广东省\|广州市	发表于 2007-08-15 10:47 IP属地：未知 10楼作了补充更新，顶上去，希望各同学避免类似错误。 [ 本帖最后由 llongll 于 07-08-15 10:47 编辑 ]
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