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荣威论坛 >  “荣威 绅·动·体验 活动报道”

发表于 2007-03-14 18:00    IP属地:未知

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“荣威 绅·动·体验 活动报道”
飞机着陆在雨中的杭州机场,出机场后我想的是苏杭美女而不是荣威,在大巴上我一个劲的用目光向外扫射,别说美女了,街上几乎没什么人,倒头睡去。
    到酒店稍做调整后便参加品牌讲解会,空着手晃晃悠悠来到会场,看到一辆荣威停在里面,又跑回房拿相机,下雨天打孩子,闲着也是闲着,按两张吧。



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发表于 2007-03-14 18:16    IP属地:未知

最早看到罗孚75是在天津保税区,售价50万左右,现在改头换面成了荣威,国产后价格控制在20多万,火力强大,蒙迪欧2.5V6 锐志2.5V6 领驭2.8V6等等V6们快穿起防弹衣吧,别的不比,光这英伦血统和迷人腰线就能打倒一片。



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发表于 2007-03-14 19:20    IP属地:未知

刚才去吃饭了,这就继续,身体是革命的本钱

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发表于 2007-03-14 19:37    IP属地:未知

尾部改的还不错,我一直很喜欢英国车的尾部设计,不像日韩车那么变化无常,也不像欧洲车那么循规导矩,很中性的美。



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发表于 2007-03-14 19:43    IP属地:未知

GOODYEAR专门为荣威研发的不对称花纹运动轮胎,一定会让改装爱好者们流尽口水,明天长途驾驶时我会看看他有多大实力,够不够格和米其林的PS2系列叫叫板。



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发表于 2007-03-14 20:04    IP属地:未知

荣威最引以为豪的2.5V6发动机,天花乱坠的说了一大堆新技术,我是听不进去这些的。厂方的人说衡量一个好机器的标准是看它的管理系统,我不同意,我认为衡量一个好机器的标准是:能让所有普通消费者都愉悦驾驶、频频深踩油门而又不但心油耗会过高。宝马的机器好,但行车电脑里永远的双位数油耗很让人头疼,这点上它的日本对手们做的要好一些。
    关于荣威机器的先进技术,只有明天用我的右脚和两只耳朵慢慢感受了。今天在进入酒店时门口正好有一拨媒体刚刚离开,一位老兄起步时可能挂错了挡,挂在了N挡,然后就是一脚深油,那声音很迷人,相当高的转速,声音非常纯美,今晚睡前一定好好掏掏耳朵,明天好好享受。



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发表于 2007-03-14 20:23    IP属地:未知

明天几个小时的长途驾驶中我就要对着它了,内饰我不喜欢,不如日系温馨,更不如德系严谨,运动就更谈不上了,硕大的方向盘,呆板的排挡,不过后排空间还不错,很善待我的膝盖,靠背的弧度也让我后背很受用
    今天就到这里吧,来时的空客310让我头晕的厉害,难到客机也是越小越运动?明天继续报道试驾感受,刚才看天气预报明天还有雨,估计欣赏苏杭美女的愿望又要落空了...



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发表于 2007-03-14 21:15    IP属地:未知

原帖由 zhou_happy 于 07-03-14 21:01 发表
没了?
不会是千岛湖那个吧?
对,就是那个

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发表于 2007-03-15 10:43    IP属地:未知

早上的小雨又把温度拉低了,一钻进车里玻璃上立刻起雾,在北京时浏览资料看到荣威的CD机头支持MP3,出发前特意刻了一整张盘的歌曲,等会高速上我就靠它和尼古丁来打发时间了。



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发表于 2007-03-16 00:34    IP属地:未知

168公里的长途跑下来,基本对荣威有了大概的认识,它对得起它的售价,但是不要指望能有多大惊喜,只是值回票价而以。
    首先说说动力,可能由于是雨天的原因,感觉不到比其它2.X V6机强太多,但是KICKDOWN时的突兀感给我压力有点大,反应也不快。0-160公里提速比较顺畅,声浪也很动听,但这是一把双刃剑,毕竟不是谁都喜欢这种健康的吼叫,至少我父母他们不喜欢,他们需要安静的行车环境,这也能给他们带来不少面子。
    不对称花纹的运动轮胎给操控加了不少分,在大雨中高速行驶没有任何拖浮感,四条轮胎牢牢的贴在地面并努力的排水,在雨天也将胎噪控制的很出色。避振方便还需要调较,避振筒很硬朗,但是弹簧好像和它比着谁强一样,在不是很平坦的路面上它俩忙个不停,过滤短波的能力不好。毕竟不是天天跑铺装柏油路的。视野方面最大的问题还是A柱,由于车窄,A柱过于靠近我的脸,这也是所有厂家一直在努力攻克的部分。油耗平均12升百公里,很正常的数值,没什么好说的。
    最后强烈表扬一下乘坐感受,后排空间很阔绰,和帕萨特绝对有一拼,虽然不如帕萨特宽,但膝部空间绝不会败下阵来,坐椅舒适度非常好,我已爱上了荣威的后座



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