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发表于 2021-09-05 13:15 IP属地：未知
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2.0t加手动档，快乐的源泉
虽然手动档貌似在家用市场已经淘汰了，只有一些国产低配小排量自然吸气的车型上还搭配。2.0t搭配手动变速箱的车型还是很难得，毕竟告别手动档富康已经10年了，我还想找一下当年开手动档的感觉。很多人都是c1的驾照，但是开个1，2年自动档，手动的完全不会开了。但是手动档对我就像骑自行车一样，一但学会，终身不忘。两脚离合，不踩离合换挡，下坡熄火滑行，坡底惯性点火我都玩得有模有样的。
对于全顺这种minivan厢式货车，能有这么好的发动机真的很难得，实际动力输出力道比宝马520的n20低功率143kw的运动模式还要强得多得多。可能这更多得益于手动档的刚性直连，自动档的液力变矩器真是能耗大户。再好的发动机和自动变速箱匹配，都无法完全准确的理解人脑的驾驶意图，特别是激烈驾驶的场景。这一点重点批评一下大切的6at变速箱，由于没有手动换挡模式，跑山的时候，地板油只能爆发一次2档暴力加速。只要不再维持地板油，马上给你升5档，只要速度没有降到60以下，就算你再次地板油，也不给你降到2档。8缸发动机那个憋屈啊，有劲儿使不出。
第一次开全顺的时候，还真不适应，又宽又高，转向还特别灵敏。全顺的发动机和前轮就在油门底下，就像坐在机盖上开普通轿车和suv。拿到车第二天开出去，在中关村和海淀南路转了几圈后，就忍不住想吐，第一次把自己开晕车了。后面几天突然就适应了这种空间感觉，加上左脚刹车加持。超车，变线就非常得心应手了。不过在晚上，还是要非常注意车子的后轮位置，毕竟驾驶位置太靠前了。
左脚刹车开了6年了，跑山路又快又稳，还不压线。这次公司自驾游跑国道109斋堂段，开x5的同事还夸大切的空气悬挂抗侧倾效果比x5好，其实是左脚刹车抗侧倾的功劳。现在我用左脚刹车开全顺跑山，同样抗侧倾效果显著，全顺跑山照样跟兔子一样灵活。由于是手动档加涡轮，跑红井路这种连续上坡发卡弯，2档2000转到5000转爽得不要不要的，动力能一直持续，完全不用担心收一点油，变速箱给你连续升2档。下坡入弯前轻轻收一点油，同时左脚点一下刹车，打方向，给油入弯。这套动作掌握好了，一定可以以最小方向角度和力度转弯的，这样车辆动态是最稳定的，侧倾最小。
我转弯的技巧是入弯尽量贴着弯道外线行驶。当发现入弯速度过快，弯道比预计的要长，我的左脚马上就可以刹车，与此同时方向稍微回一点，等待车身姿态回正（1，200毫秒内）。然后同时给油，松刹车，打方向。这样一通操作下来，你会很惊讶的发现车子的转弯半径变小了，方向突然变轻了，能很轻易的把车身保持在车道中心。这就是过弯抗侧倾的全部技巧了。这种操作配合左脚刹车，让车子在弯道中的姿态有很大的操作余量，在转弯过程中还能不停的减少车身的侧倾，极大的提升了跑山的安全性。如果是传统驾驶方式，右脚既要控制刹车又要控制油门，这样只有左边大脑参与驾驶，并行处理和反应速度就比左脚刹车差了一大截。发现速度快了，不足以过弯，要么加大方向盘角度，要么在弯道中完全收油大力刹车。这些操作都是导致车辆失控翻车的巨大危险因素。想起了当年开富康跑秦岭，怎么开都追不上前面的一辆冒蓝烟儿中巴车，还险些冲出车道。
全顺发动机舱欣赏。打开机盖很特别，用钥匙插入车标下面的钥匙孔，逆时针转是开机盖。再顺时针转机盖弹开。不用把手伸进机盖缝隙里面扣半天
福特轿车都是反置横置布局，排气歧管和涡轮在后面，看不到。全顺的油门行程特别短，只有20度左右，涡轮2000转才介入，开起来颇有大排量6缸发动机的范儿
横置发动机可以让车头更短，加上全顺的驾驶室比suv平台更高，驾驶位置比gl8更靠前。油门底下就是发动机和前轮。就像坐在机盖上开轿车那种感觉
从左边看发动机，凸轮位置传感器，碳罐电磁阀
发动机支架，欧系车都喜欢吊发动机，而美系为代表的大切和老别克喜欢全框式车架从下面托住发动机。吊式发动机抬变速箱方便，比如帕萨特抬变速箱，2个小时就抬下来了。大切换个油底壳垫子，要折腾2天。
这代全顺变成轿车平台了，前驱，跟富康的元宝梁很像。单层冲压三角臂，麦弗逊悬挂。但是操控还可以啊。前驱少了传动轴，地台可以做得很平。但是前驱的变速箱离合器是拉线式，换挡手感不好。不如后驱变速箱的档杆，直接插到变速箱里面的。那个机滤，跑长途的时候要特别注意，一不小心就磕掉了。
从右边看，没有发动机护板，管线乱走，工具车嘛。不过丰田系的发动机舱，管线走得很好，特别是霸道，陆巡系列，值得表扬
气门升程控制的伺服电机，这比日系的液压控制要先进，精度更高
三通阀，耐用性未知。老款gl8那个三通就会经常chao吹
继电器盒子，一看就是低配，电子系统少。电瓶在驾驶员座椅底下，跟老款毕加索和四代大切一样。这样的电瓶会很耐用，5年都不用担心。搭电的时候，一边接加号，一边搭在车身上就行
连挡泥板都省了，车身底盘喷涂都很稀薄
底盘隔音为0，但是跑高速，前面路噪和发动机声音都不大，不过后面对开门密封很差，跑高速会传来类似滚筒洗衣机的声音。隔音全靠货物，后面拉一箱货就没声音了
后轮是板簧，全尺寸备胎
标准的板车，板梁比轮子中心还低，越野就不要想咯
轮子规格，气压要打这么高吗？真不怕爆胎吗
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本帖最后由 HotCat 于 2021-09-05 20:18 编辑 ]
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