发表于 2016-05-28 21:51 IP属地：未知
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大船的EGR阀也太阴了，历经4年终于找到尾气臭的原因了
车子媳妇一直在开，上周猫猫吹了发动机舱，把故障灯吹亮了。Tech 2接上看原来是碳罐电磁阀坏了，换电磁阀的时候手欠，用Tech 2测试了EGR阀，居然没有听到哒哒哒的声音。
这个现象引起了猫猫的警觉，因为EGR阀也是电磁阀，靠电脑输出的脉冲信号控制，工作的时候会发出与喷油嘴类似的哒哒哒的声音。再看长期燃油补偿，居然是-7%，说明电喷系统还是有问题的
4年来大船的尾气一直都有点臭，洗氧传感器没有用，换三元能管半年（换气门油封之前，尾气更臭）。但是猫猫的富康、毕加索、大切尾气一点都没有味道，因为这几个车都没有EGR阀。所以怎么也得把EGR阀拆下来看看
拆EGR阀不难，先把碍手的管子拆了，分别是碳罐电磁阀上的油箱管，曲轴通风管，最后缸线支架也松开
这样的工具长度比较合适，不需要万向节
很好下手
里面那颗也比较容易，因为暖风管是软的
拆排气管螺丝的时候用大一点的棘轮扳手
工具对口，就好拆，最好准备一个带吸铁的探棒，防止螺丝掉下去
小心垫片
这个EGR阀在大船上16年了
Tech 2出场，没有Tech 2，技师盒子也有测试EGR阀的功能。感谢互联网烧钱，让很多同学都能用上价格合理的诊断设备
钥匙打2档，原厂EGR阀接受Tech 2测试
猫猫的Tech 2英文的，猫猫看英文跟你们看中文一样容易，翻到发动机输出控制->EGR电磁阀这一页
这是初始状态，电脑没有给控制脉冲
原厂EGR阀阴在这个地方，电脑给脉冲，EGR也正确反馈实际开度，而阀门枢轴却一动不动
看上去一切正常，但是阀门就是纹丝不动
猫猫猜想应该是阀门枢轴与阀门电机输出轴断了
看看EGR阀的剖面图，猫猫认为箭头1指向的电机输出轴可能已经和箭头2指向的阀门枢轴脱离开了
EGR跟电子节气门一样要经常洗了，不然一积碳就要卡。通过这个帖子，大家都反思一下：为什么就我们的大船，GL8三元老堵？很多车都不会有这样的问题，至少猫猫长期开过的富康，毕加索，大切都不会有这种问题。三元这个东西除了形状不一样，其它都一样。换个思路，或许不是三元堵了，或许是排气阻力大了，排气管把尾气通过EGR阀倒灌进进气歧管导致发动机无力，给人的感觉就是三元堵了。通过这个作业，猫猫让大家明白一个道理：发动机不存在老化，老化的是发动机的附件。即使大家换了新车，记住越是高档的车越要注意EGR阀，曲轴通风阀
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