发表于 2009-10-21 18:33 IP属地：未知
查看 72.4W | 回复 56
老富康只接受负前束
听猫猫将故事哈
中了X前辈的毒，自己调前束纠正车车跑偏，恢复正常前束。按X前辈的教诲，有助力的康康前束调成1mm-3mm，在躺下上百次和浪费了1箱汽油的代价下猫车在城市里面开终于不跑偏了，方向变轻了，车身轻快了，油耗下来了。不过方向回正力没了，方向盘差90°的时候就没有回正力了，以为旧米胎磨损过度不适应新调的前束了，就没有理会。其间还做了4个轮胎的动平衡，换掉了失圆的两个钢圈。
十一去山东回来跑高速傻眼了，巡航的时候没问题，车一点不跑偏。加速的时候车车使劲向左跑偏，一收油车头迅速向右摆，方向盘会随油门的变化儿发生轻微的扭动。超车的时候信心严重不足，手时刻感觉方向盘状态，不停地修正方向。感觉米胎抓不住地，特别是速度快的时候，当时都有想把跑了8万公里花纹依然还很深的米胎扔了换固特异，以为换了硬的胎能解决回正力的问题。由于回北京后忙于发帖就没有去买新轮胎，人都有惰性，拖久了就不想买了，想和前束死磕到底。
又检查了下前束，发现是4mm，所以就又调了下，然后跑个2、3公里后停下测量为1mm-2mm之间。以为没事儿就去跑昌平辅路，不跑不要紧，一跑才发现低速也跑偏了，加速车头向左偏，要保持直行需要向右扶方向盘15°左右；收油车头向右偏，方向盘自动往左偏15°，驾驶感觉直线行驶悬挂对路面非常敏感，稍微有起伏就跑偏，转向反应特别灵敏，直角弯用一只手就能轻松转过来。悬挂问题？轮胎问题？悬挂肯定没问题，都检查过N遍了，三角臂胶套一点都没有老化，转向节球头和方向拉杆球头都换了新的了，悬挂非常扎实，用千斤顶顶起来用力摇了摇一点都不晃。根本就不是富康的那种4轮贴地的驾驶感受，特别是帮一位车友试了一辆01年的新浪潮后更加坚定了这种感觉。
猫猫还算沉得住气，在这种情况也没有打算去修理厂换什么拉杆、胶套，换了也白换，自己的车状况自己最清楚。不过还是打算换个发动机右陀螺试试感觉，于是就有了DIY换陀螺的帖子。换了过后对行驶稳定性没有任何帮助，该跑偏还是跑偏，该甩头还是得甩，驾驶感觉没有任何变化。其间猫猫查了大量的资料，甚至到老外的论坛里面去潜水学习，除了学会了花哨的激光测前束法、找车车中心点拉渔线测量前束法外，对解决本质问题毫无帮助。都快把猫猫搞疯了，有次一冲动差点去买了一套测量前束的转盘和倾角仪，转盘被猫猫从1500砍到1000，老板都带猫猫去取钱了，突然猫猫清醒过来了，乘老板不备狼狈的逃回猫车遛了。
猫猫有空就上网搜索富康的前束值，居然很难搜到，搜到的几乎都是X前辈调前束的文章。不过功夫不负有心人，猫猫还是找到了答案：空载-2mm，满载-3mm，又去附近洗车的店里面挨个问知道富康前束怎么调，小工的答案一致都是前大后小，也就是负前束。回来又翻一本富康维修手册，也是-2mm-0mm，但是爱丽舍维修手册上写的就是1mm-3mm。天气转冷，不能晚上调，而且不能让猫MM担心。所以在一个中午抱着死猫当活猫医的态度溜猫车到回龙观地铁附近，铺上席子拿出两把扳手对着拉杆一边一个逆时针90°。试车在一个拐弯处回轮，方向盘就把猫猫的大拇指打疼了。有戏，继续试，猛加油换档，撒手方向盘没偏，车车很稳定。马路尽头掉头方向盘重得手都扳滑了。停车用卷尺大概测量一下前束，好家伙，人品爆发，-3mm的前束。不调了，收拾好扳手和席子直奔八高。领卡后1档4000转，2档5000转，3档破百都不用手扶方向盘，车就老老实实在车道里面加速。不好前面有测速，3档猛收油，观察方向盘没有一丝转动。手扶方向盘猛并线，车身一点不摇，对转向反应不是那么神经质了。一路上4档4、5000转猛跑，超广本、别奥迪、灭帕萨特，原来康康的底盘这么牛，猫猫的康康又回来了
[ 本帖最后由 HotCat 于 09-10-22 09:30 编辑 ]
京公网安备 11010102004670号