无法忍受3008蜡烛灯在黑夜里暗淡无光的伤痛，也无法忍受国产澳兹姆解码安定+雪莱特灯泡的斜切线与黑光柱的折磨，前几天发出了内心深处最最最响亮的呼喊《希望在夜里有对给我光明带领我找到回家路的大灯》（见前贴），但是心动不如行动，文绉绉一点就是“与其临渊羡鱼，不如退而结网”。所以，说干就干，带上装备大灯（14年产拆车奥迪A6L(参数|询价)的海拉5透镜，拆下的华科安定，拆下的OSRAM D3S 4300K灯泡，红宝石22000UF/25V电容，透镜支架一副）到了广州市沙太南路年票收费站附近100米的XX车灯改装店，改装的师傅姓周，湖南邵阳人，戴眼镜，有专业的磨样。据说他以前是汽车维修出身，做了有10年以上了，从后面的收工来看，的确做汽修的比较仔细。
先测试全部透镜、灯泡、安定的好坏，看着透镜吧嗒吧嗒响，在墙上打出完美切线，想着完工后，就可以再我车上实现了，真是高兴啊！
拆下3008的保险杠。3008的保险杠是比较难拆，但是会者不难，经验是要舍得拉，前杠（应该叫前罩了，那么大！）是不会断的，是好有韧性的塑料。拆下大灯，灯面用厚厚的静电薄膜覆盖好，这个很重要，在后面的拆灯装透镜都是灯面和桌子接触的，当然，放个毛巾很有必要。
开罩！一般市场上都是前开，遇见冷胶灯还要加收什么冷胶费。不过，冷胶还真是难开，特别是开了以后，去除灯面上冷胶残留很是耗费功夫。但是不可否认的是，开灯面有进水的风险，大概概率是5%，就是说，改车10台车的20个灯就有1个车灯进水的概率（这个结论可能武断了点，不过周师傅也承认这个概率。当然，技术好的店家可能概率更低一点）。当然，一些原车没透镜的双反光碗的H7或者单碗H4的车，改双光透镜，肯定是要开灯罩的啦。幸好3008有卤素透镜，而且是可以不开灯罩从后面割开屁股把透镜进行替换的。据说可以这样的车型不多。切开后面的好处是不会漏水，后面切开的部分不是受力部分，合上后焊好，可以很完美。至少不影响我的审美观。这个结论是我先前开前罩改了一次Q5之后的体会心得，开罩后边沿毛刺可多了，加上一些注胶后的胶水残留，一点也不美观。
根据网上的片言之语和几张模糊的图片，设定了开罩方案，全程都是摸索着做。一些改装店把这个作为技术，不肯公开。当然了，试验品肯定要要的，先从4S店去要了个旧灯，试着割了一下，发现灯下部有三道加强筋，在这里是割不开的，需要在盖筒和透气孔之间的L型拐角地方进行割。二是割的时候宁愿大点，因为要取出透镜和放入支架+透镜，支架比透镜还要大一圈。要是割小了，放不下去，再割，就丑+麻烦了。我的经验是先用针划线，尽量直线，然后用热风枪烘一下，温度不要高。千万不要高！！然后用美工刀切就行了。
完美切工。哈哈。良好的开端是成功的一半。既然有完美的开始，就要有完美的结局，每一个步骤都需要完美。
接下来的步骤就是将海拉透镜上到支架上去。经游标卡尺测量，原法雷奥的卤素透镜基本和海拉5的透镜长度一致（从透镜顶端到固定面），导致如果透镜在前支架在后，会顶着前遮光盖。如果透镜在后，支架在前，支架会顶到透镜两侧的铆钉，支架+透镜螺丝孔面=3.8-4.7毫米不等的距离，用垫片找平，支架后面放垫片+透镜，用2-3个小垫片加在螺丝上，找平后发现支架固定在固定脚位后，导致透镜缩后大概5毫米，与遮光罩意见有5毫米空隙。
经过反复比划，终于搞定完美方案，保证透镜顶住遮光罩，也不妨碍后面固定脚位的固定。花了好多功夫啊。在支架上固定透镜的螺丝螺母用的是防松螺丝螺母。百度一下，它就是以特殊的技术将特殊的工程塑料永久的附着在螺纹上，使内外螺纹在锁紧过程中，工程塑料被挤压而产生强大的反作用力，极大地增加了内外螺纹之间的摩擦力，提供了对振动的绝对阻力，从而达到防止松脱的效果。当然，用弹簧垫圈也是可以的。
将旧车透镜拆出，此处略过。
打华科安定器的孔，47MM口径，在大灯下面LED灯口圆筒的前面。
接线，找出原插H9的OSRAM灯泡的插座的正负极，和用卡线器做两个头，套上插头，和原车灯泡插座插上，注意安定器电源线的正负极哦。挑好安定电源的正负极，剥来线皮把解码电容接上，也要注意正负极，接反了电容就爆掉了。全部接头都用焊锡焊接，工序都是松香+预制焊点+焊接+热缩管。焊接可是我的家传功夫，老爷子（以前还能叫老爸，现在我也老了，被儿子叫老爸了，只能称呼他是老爷子了）内外兼修，电气设计、施工都是专家，在我很小的时候就把那些家传功夫教我了......
把灯罩里面清理干净，把透镜的镜头清理干净（用酒精），把带有支架的透镜装入，在固定脚位，用原透镜的子攻螺丝固定，拧紧。
接上变光线。切掉原安定的螺丝孔位，接上安定，插紧，靠螺纹型硅胶垫圈防水（没加蛇胶，是可以加点的，就是加了丑），用铁压条压紧，固定压条两端。在压条压伤前，在压条的安定那一面用双面胶固定。这就是细节啊！细节成就成败。
好了，可以装车了，调光。
调水平光：我是个有强迫症的人，量出根据车距7.6米，保证车与调光幕布的垂直，与墙平行（一定要量车门下端前后到墙距离，前后轮胎的轴长似乎不一致），用激光平面仪找出透镜装车高度，7.6米降低10公分，切线上沿就在那里。
调灯光宽。找出两车灯距离。在车灯上悬垂一重物，打开后尾箱，取中线位点，中间位往两边各73公分做垂线，让后垂线和车灯透镜上方的垂线和远方光点在一直线上。强迫症彻底发作了！！
拆下灯用烙铁把缝两边的塑料轻轻融化焊住，然后涂抹电子硅胶防水。
完美近光，完美远光，漂亮的海拉之角。再次鸣谢周师傅的细心帮助和指导，安慰资金被刀割伤的2根手指，手背划伤无数。但是痛并快乐着。
   终于有了一对给我光明，可以照亮我回家的路的3008大灯。再次感谢自己的坚持，感谢生活中积累的那些动手知识。
   总结：1、只要配件齐全，自己改灯是完全可以的。很多改灯店牛逼的不行，打个电话都不耐烦。上门交流下，也是拽的不行，自命不凡的样子。2、心态很重要，时间很重要，我可是折腾了5个小时。3有个指导老师很重要，比如安定的火线是哪根一看就指导。感谢周师傅。4工具很重要。

OSRAM 4300K 远光

海拉5近光

标记火线，很重要

试验割一个破损的3008大灯，发现桶盖下有三道加强筋，割不动。

原车近光，卤素灯

原车远光
改好的成品如下：

[ 本帖最后由 梦想成就可能 于 2016-1-20 08:00 编辑 ]