主人翁：微尘、阿汤，分别于05年、06年购买了西耶那并使用至今，不过本次行程中用车未用西耶那，用了微尘的新车起亚智跑2.0手动，毕竟SUV底盘高又是新车。在FIAT ZONE发帖其实还是缘于对老菲的那种情感。
    西藏一个神圣的地方，说不出啥理由，但就是一直想着去看看。原本打算过几年抽个时间去趟，没想这次却去得这么突然。9月初好友微尘邀我一同西藏游，当时我还以为是场玩笑所以当时压根就没当回事，9月15日他保养车车时再次邀我时，那时的我还在犹豫，直到单位和家里请好假我才正式敲定本次西藏行。虽说时间紧张，但必要的准备还是要做的，好在微尘已经准备好了车车并确定了路书，所以我就只要备好衣服、食品、必要的药品、睡袋等等就可以出发了。
【DAY1】9月25日下午12点准时出发常州---湖北仙桃
入住仙桃台北印象 （参考里程780公里） 赶路模式。
【DAY2】9月26日
湖北仙桃-----雅安，入住318国道旁的凯悦商务酒店。（参考里程 1200公里）
目的很明确就是到西藏，所以路过成都我们也没下高速径直前往雅安。

湖北

重庆

四川南充服务区。
【DAY3】9月27日 中秋
今天的行程：雅安-石棉-康定-新都桥。住宿是住的路边的农家乐，还行。
原定雅安318一直向上，没想318封闭修路，只能走高速到石棉，泸定开始感觉海拔越来越高，沿途景色也越来越美，直到新都桥高原的美景就表现得淋漓尽致，确实不愧是摄影师的天堂。
另外从折多山垭口开始，真的感觉到高反了---心率明显加快、后脑微微发涨，在朋友微尘的提醒下我有意识地放缓行动速度。所以到新都桥看贡嘎雪山时，费了好长时间才爬到观景点。就是感觉有点气喘，体力消耗感觉很大，感觉人比较累，所以晚上欣赏了中秋圆月后，就早早睡觉了，其实人虽躺在床上但心里却很忐忑，真不知高反在自己身上会如何表现。这一晚是我这次行程中住宿条件最差的然而对我来说却睡得最香的一晚，所以第二天一早醒来精神特好，貌似高反明显减轻，最主要的是头脑发涨现象已经完全消失了，心率也基本差不多了，所以28日一早起来翻越高尔寺山时就倍感兴奋。


离开雅安后天气是越来越好了。


鸟瞰长征路






折多山


贡嘎雪山



新都桥的藏式民居
【DAY4】9月28日 今日行程：新都桥-雅江-理塘-巴塘-竹巴笼-芒康。入住318国道旁的如家---这家如家网上查不到，不过住宿和停车都还方便。     
一出新都桥就开始翻越高尔寺山，不过今天途中翻越N座大山：高尔寺山（4412米），剪子弯山（4659米），卡子拉山（4429米）、海子山（4685米）、宗巴拉山（4170米）等等。高尔寺山在修隧道还没正式通车，原先的318盘山路由于雨季和管理的原因，所以路面很破，坑洼很多，SUV虽说底盘高但我还是小心翼翼地开着，这段路整整花了我近3个多小时，但总算平安通过。
途经美丽的姊妹湖
理塘---海拔4014米真乃世界高城。理塘和巴塘这一段高原草原风光对于初到高原的我们来说委实有一种惊喜、震撼，
蓝天、白云、清澈的河流还有河边的成群的牦牛勾勒出一幅美丽的草原美景，理塘真对得起草原明珠的美称。这段路况虽好，但一路的美景着实耗费了我们好多时间。 另外理塘的商业氛围也开始变浓了，貌似318路两边开始建好多藏式风格的商铺了。
今晚本想入住巴塘的，没想下午5点多我们已经到达了巴塘，问问住宿还不便宜关键是住宿比较紧张，想想时间还早，我们便继续西行。跨过金沙江后我们就顺利进入西藏境内，在朱八龙检查站拿着早已准备好的身份证、行驶证、驾驶证到检查站窗口开据了限速条---第一次见到了限速条，呵呵。进入西藏境内后，318比四川境内的更差，好多水毁路面，且为落石多发地段，开车时要注意观察。

天路


高尔寺山











醒目的“中国共产党万岁”

理塘的路边看得出有点商业气息了吧。

川藏线上的高城理塘，海拔4014多米，其实比青藏线上的城市矮，呵呵



姊妹湖


金沙江大桥上西藏界，人太多，车上拍了就走了

美丽的姊妹湖

第一张限速条，9月28日17:40分，要求2小时到达芒康检查站，西藏8点天黑


牛魔王带着羊、二师兄们遛马路呢

江里的落石，不要太多
【DAY5】9月29日
今日行程：芒康-左贡-邦达-八宿。
入住武钢广场对面的八宿旅游快捷酒店，老板为安庆人，算是半个老乡，比较热情。  

翻越业拉山（4658米），著名的72道拐，其实整个行程，这样的弯道不要太多哦，均是围绕着山头转来转去，有几分壮观。
另外左贡到邦达那段路，还是因为8、9月份的雨季，本想在10.1前完成道路黑化，天公不作美所以未能实现，导致道路坑洼不少，好多地方还是便道，本是干净的车，跑完这段路之后车里车外满是灰尘。

东达山5008米的海拔









左贡到邦达的土路这段算是不错的了

两边武警把守着的怒江桥

山下的邦达县城，真不大

邦达广场


72道拐

雅鲁藏布江大峡谷




三江汇流

【DAY6】9月30日
今日行程：八宿-然乌-波密—墨脱。
入住伊家连锁
早上发车时发觉右前胎瘪了，没法只能换上备胎，在高原上换备胎大伙也明白，幸亏高反已过，否则不要累死哇,早上7点多，汽修厂或轮胎店（八宿县城一共2家）都还没开门呢，硬着头皮敲门，终于开门了，补个胎60元，车上的其余4胎都测或补了下胎压（在雅安时测了胎压是2.5左右，在这里胎压是3.1左右）。所有一切结束后出发然乌湖，然乌湖很漂亮分上、中、下三湖，景色最美的是上湖自然我们也不能错过。不过湖水并不是我们想象中的篮色，呵呵。
然乌湖过来后不远，在318国道边上就能看到米堆冰川的售票处，售票处进去后大概3-4公里左右就到了停车场，然后还要徒步2公里左右，穿过一片景色秀丽的树林后翻过小山坡便到了观景台，近距离观赏壮美的米堆冰川。冰川、冰湖还有下端的针阔叶混交林就是此景点的3大看点。
下午4点多我们已到达波密，想想时间比较充足，所以在波密落实好住宿后，准备前往中国最晚通公路的县城墨脱，据我们入住酒店的老板说，到墨脱单程就要6小时左右，所以我们没给自己定目的地只是定了个方向，开到哪算哪，波密到墨脱的公路起初一段还是很好，翻过山后，水毁路面就一个接着一个的开始了，好多路面估计跟左贡到邦达的路一样，由于雨季的影响还未来得及及时的硬化，路况不是很好，好在路边的景色还是不错。嘎隆拉隧道还未正式通车，里面黑咕隆咚的，车过之后尽是尘土飞扬
嘎瓦龙景区转了一圈后回程，一路上的冰川美景数不胜数哇，美得感觉眼睛都麻痹了，呵呵。





然乌湖

然乌湖





米堆冰川

冰川、冰湖观景台

米堆冰川内的针阔叶混交林






好大一棵树

通往墨脱的水路


嘎瓦龙景区

嘎隆拉隧道还未正式通车，里面黑咕隆咚的，车过之后尽是尘土飞扬

通往墨脱的公路比72拐很“拐”

【DAY7】 10月1日
今日行程：波密-通麦-鲁朗-林芝。
入住7天连锁（八一大桥店）。
今日由于要过通麦天险，所以俩人特兴奋或紧张，想想9月26日通车那天据说1000多辆车排队等通车的场景，再想想今天又是国庆，所以一直担心拥堵会不会发生在我们头上，思来想去凌晨3点多我们就起床了，洗漱完毕我们便踏上了行程，由于起的早，所以限速什么都不用，检查站的警员一再告诫路况危险，注意安全，所以心里也有所准备。一路过去还算顺利在318国道4044公里处，我们也顺利通过了水毁路面。然后就剩排龙段了，哈哈。来西藏前以为这段路不长，实际上这段比我们想象得要险，路况差而且路程长，感觉在那里我们爬了近1个多小时的，要知道路上就我们1辆车在通行，所以想咋避险就咋避，要是白天车多、单边通行的话估计耗时还要长点，当然如果有人帮忙或许时间能更短。在那魔鬼路段要么到处是水坑、要么是布满沙土的石路、要么是泥泞的泥路，我们的车居然在泥路上打滑托底了2次，在布满沙土的上坡路段我们的车车硬是轮胎打滑着倒遛，最后冲了2次终于上去了，等到我们冲出鬼门关时间差不多近7点了，踏过坎坷后，心中充满着愉悦，车停路边，回过头来看看通麦大桥貌似还未接通，隧道其实都通了，只是堵着不让走。
西藏的瑞士---鲁朗，鲁朗景色不错，新农村建设的也不错，5星级大酒店正在建呢，相对来说原汁原味的藏族气息淡了。
林芝---西藏江南，好地方，城区建设明显好多了，另外林芝到拉萨的高等级公路也已通车，据说现在在建铁路呢。
本想去雅鲁藏布大峡谷，然而开了好久，最好还是放弃了，由于今早起的早所以早早回林芝，准备找个地方吃鲁朗石锅鸡，呵呵。

隧道内基本好了，只是挖机堵了路口不让通行

已经驶出“排龙”段了留个纪念。





鲁朗


【DAY8】10月2日
今日行程：林芝-工布江达-松多-拉萨。如家（团结新村店）
林芝至拉萨已经通了林拉公路，但我们依旧走318，318景色依旧那么美，著名的中流砥柱，太昭古城等等。另外林拉公路的空旷与内地高速的拥堵我想应该再明显不过了，呵呵。


林拉公路

林拉公路



中流砥柱















【DAY9】10月3日
今日行程：羊卓雍措、西藏博物馆、布达拉宫、大昭寺、八廓街。
一早起来就赶往羊湖，羊湖虽美但和纳木错比还是少了几份气势。前往羊湖途中我们感受了下林拉高等级公路，可惜下林拉公路后不久，还是回到318,318公路破损得比较严重。另外羊湖现在也开始收费了。
中午后回到了拉萨，出城容易进城难，排队检查依旧少不了的。车不少，
西藏博物馆建议大伙去看看，在这里你能跟多地了解西藏人文、地理、历史等。
布达拉宫不用多说大伙都明白，很雄伟，公元6、7世纪就能修建可想而知当时工匠们的水平，也可想而知当时的文明程度。
大昭寺、八廓街只是走马观花地走了一遍。

羊湖

常州菲狐队的大旗在布达拉宫广场



常州菲狐队的大旗飘扬在羊湖边




常州菲狐队在羊湖边上

清政府驻藏衙门

西藏博物馆

大昭寺

【DAY10】10月4日 今日行程：纳木错，那曲。
纳木错国家公园
海拔最高的咸水湖，据说湖面海拔4722米，湖水碧蓝宛如翡翠，不愧
“天湖”的美称。另外前往纳木错途中由于海拔较高，感觉行车3档都有点累，不时地在2-3档间切换。
那曲---川藏北线317和青藏线109交汇的三岔口，气温比较低，空气特别干，海拔应该也不低，在这里我们貌似碰到了类似的高反现象，呵呵，要知道我们这是在回程了。好在这里的宾馆里面设施比较齐备，房间内直接供氧并提供加湿器。当然我们最后还是把供氧装置给关了。

纳木错公园大门

青藏铁路





纳木错


青藏公路的路况貌似不要太好哇




【DAY11】10月5日
那曲-安多-沱沱河-五道梁-格尔木。入住7天连锁（昆仑路店）
今天早上起来温度-5度，车前档满满的一层冰霜，车开到垭口车上显示温度-7度，是整个行程中遇到气温最低的一天。
越过唐古拉山山口，我们便离开了大美西藏，来到青海境内，限速条也基本取消了，相对而言车速可以随意控制了，只是由于受冻土地基影响，道路并不平整，波浪起伏的，开快了会很颠甚至会磕底盘，所以车速其实也提不高。
可可西里没有看到藏羚羊，看到野驴不少，呵呵。
昆仑山脉甚是雄伟，刚毅的线条勾勒出巍巍昆仑的磅礴气势，怪不得有神山、龙脉的美称。



青藏线上的车队，很多






唐古拉兵站







路边的天葬，死狗、秃鹫、乌鸦，秃鹫的头上满是红红的狗血，一旁的乌鸦只能干等

离开西藏了


长江发源地沱沱河



巍巍昆仑的气势

【DAY12】10月6日
格尔木---西宁
入住
汉庭（西宁火车站店）
途径外星人遗址，进去转了下。传说中的“外星人遗址”位于柴达木德令哈市西南４０多公里的白公山。白公山北邻可鲁克湖和托素湖，一淡一咸、一大一小的一对孪生湖很有意思。“外星人遗址”就坐落在咸水的托素*****岸。远远望去，黄灰色的土墩犹如金字塔一般，土墩中的红褐色的管状物给为此景增添了不少神秘色彩。
青海湖，更不用说了，不过奇怪的是这次过去，居然还能小片的油菜花，好多人争相拍照留念。

10月份的青海湖边居然还有那么一块油菜花地，很是奇怪。


外星人遗址“土堆”






【DAY13】10月7日
西宁---商洛
赶路模式
本想入住西安，到了绕城我们放弃了，长假的最后一天大伙也懂得。遂继续往东穿过长长短短N多隧道入住商洛。

【DAY14】10月8日
商洛---常州   
长假过后的高速大家都懂的，路况那是相当不错。经过10个多小时的奔波，我们下午5:30顺利到常州，回常后常州菲狐队的群友们（乌风、老在、花开无名、飘雪等等）在湖塘淹城恒记为咱接风洗尘甚是激动。西藏行虽凶险，但一路上有常州菲狐队成员的关心和支持，所以我们行程不寂寞、不孤单。另外整个出行14天中除9月26日和10月8日遇上雨天外，其他时间可谓一路阳光，林芝那天虽说也下雨，但是是晚上我们到宾馆后下了阵雨而已，最后一天回程时也只是在江苏境内沿江高速南京往常州段下了小雨，似为我等游子接风洗尘，总的来说整个行程天公很作美。
另外初次进藏，还是建议川进青出比较好，川藏线虽路况凶险，但景色优美，海拔高低起伏，留有高反缓冲余地。青藏线就不同正相反，路况虽好但平均海拔很高，气候干燥温度寒冷，所以危险重重。