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Polo/Polo Plus论坛 >  纠结的碟刹

来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-27 23:02    IP属地:未知

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纠结的碟刹
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自从有了Polo就有一种拒绝简配的冲动。有时也有挣扎和放弃,但没逛一次论坛都壮大了我的想法。一开始,毕竟只是二手,增加的也仅仅是小打小闹。后来终于下决心进行碟刹作业。先是网络恶补,然后是询问价格,从论坛到某宝,思来想去,考虑再三,还是觉得咸鱼便宜。于是选了一位省内老哥的闲置后桥和分泵,墨迹了多次,终于一千元搞定。与桥初次见面基本还算满意,毕竟还有两桶进口刹车油相赠。由于自己还需要补齐缺件,所以在网上周折了一番,陆陆续续将大件小样补齐。费了一段日子。期间老哥也热心予以耐心帮助,曾心生感激。不想以后的日子分泵成了我的恶梦之源。右后分泵防尘套已破损,自己自认为小菜一碟,自购防尘套找人更换。先去一家汽修厂拆解,结果费了一番力气却无所收获。换另一家店看看如何,结果也是如此,况且人家业务甚忙,一会儿功夫就各做各事了。烦了,再找一家。终于有一家给拆解开了,但是代价是活塞前端成犬牙锯齿了。还好,不耽误用也就随它去了。翌日,找人询问改装价格,结果问多应少,而且奇贵难以接受。无奈动用关系找到一家不花钱的主。左一个等右一个盼,好容易等来电话,今天开去安装。自个的开了去。由于还有事情,就忙自个儿事情去了。两个多小时后突然来电话说左后分泵手刹不响应。我的个心咯噔一下。赶紧赶了去瞧个究竟。虽然人家掩饰了,但自己仍心有不甘。于是带上分泵奔到拆解右泵的那家店里去。希望能起死回生。可是拆开一看,师傅很痛快的说,手刹不行了,里面的手刹件已经散了。我的个心拔凉拔凉的。回来的路上,通知了改装店进新分泵!只能这样了,要不我的Polo就只能躺在手术台上了。下午,分泵来了。是副厂件,无奈只能装了。然后就是安装,排气,调手刹。我的Polo终于下了手术台!然后就是路试,从东头跑到西头,感觉一般般。哎!纠结的碟刹,何苦呢!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-28 10:03    IP属地:未知

统一回复一下,不要迷信原装原车进口之类,毕竟二手水太深。要统筹兼顾,什么事情都要提前规划。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-28 15:30    IP属地:未知

换与不换皆理由。不过建议有仰角的可以考虑,无仰角的需要谨慎对待。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-29 16:55    IP属地:未知

引用 liyujunai 于 2016-01-29 16:51:55 发表的回复
我在汽配城拆了一套回来,也是花了一千,还是有后桥送,但是后桥对不上,安装了两次
还好我的后桥没事,对你表示慰问!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-29 17:21    IP属地:未知

引用 liyujunai 于 2016-01-29 16:51:55 发表的回复
我在汽配城拆了一套回来,也是花了一千,还是有后桥送,但是后桥对不上,安装了两次
不过从你的帖子看你是有后桥的呀!

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-29 22:30    IP属地:未知

引用 80026258 于 2016-01-29 22:22:44 发表的回复
一分价钱一分货,不要太相信过于低价的东西
这个是真理

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-30 08:54    IP属地:未知

引用 快哉冯 于 2016-01-30 00:21:58 发表的回复
我很严肃正经地好奇:不论可靠性,活塞直径相同的副厂分泵和原厂分泵,开着能有区别吗?
文学功底深厚的楼主提了一个比较尖锐和深思的问题。国产和进口(合资)的差距已经不如以前这么明显,甚至某些方面还略强。除了部分以次充好的产品之外,正常产品都还是能经得起时间的考验的。但是思想的转变不是一朝一夕的。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-31 13:29    IP属地:未知

引用 liyujunai 于 2016-01-31 11:11:24 发表的回复
买那套件的时候是带后桥的,师傅想偷懒,全套换上去,谁知道不行,最后还是用了原来的后桥
虽说我的分泵有点周折,但是我的后桥还是可以的。师傅也是偷懒,带所有配件一次安装成功。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-31 14:06    IP属地:未知

引用 看车不买80后 于 2016-01-31 13:52:19 发表的回复
10年的polo一直纠结中~~~~
效果好的话告诉你哈

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-02-04 14:11    IP属地:未知

260公里排气后真实感受:刹车效果有所提升,灵敏度提高,虽然换的41号泵,刹车踏板也不低。


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