汉兰达门后，有媒体讲真话了！各位换车时注意下！汉兰达的车友们平衡下！
先声明下：以下所列的车，并非质量有问题，也没有好车，坏车之分！！！
现在，很多汽车厂家利用国人对越野车的消费倾向，将不断推出所谓的城市型SUV“伪装”成越野车推向市场，使得很多不明就里的消费者扎堆购买，之后又开着这些城市型SUV去走越野路面，结果是可向而知的，失望之余还有可能带来行车危险。
  
如果从概念上去详细区分，可能会说一大理论上的东西，这里我们就务实一点，直接点明厂家和车型，一方面告诫听众和网友慎重参加越野活动，另一方面则是点破厂家玩的忽悠人的把戏，指出车辆的真实特性。
  
国内常见的不能参加较高强度越野活动的SUV（伪越野车）
  
奔驰 ML350系列
宝马X3/X5/X6/系列
奥迪Q5系列
大众 途欢（途观）系列
保时捷 卡宴系列
雪佛兰 科帕奇系列
JEEP 指南者系列
凯迪拉克 凯雷德系列
别克 昂科雷系列
雷诺 科雷傲系列
陆虎 神行者1、2系列
福特 翼虎系列
沃尔沃 XC60/XC90系列
三菱 欧蓝德系列、帕杰罗IO系列（国产猎豹飞腾）
丰田 RV4、汉兰达系列
凌志 RX350系列
日产 奇骏、逍客系列
英菲尼迪 QX56系列
本田 CRV系列
讴歌 MDX系列
斯巴鲁 驰鹏系列、森林人系列
现代 途胜系列、圣达菲系列、特拉卡系列
起亚 狮跑系列
双龙 爱腾系列 雷斯特系列
  
猎豹 飞腾系列
长城 赛佛系列 哈佛两驱版本
众泰 2008、5008系列
飞碟 UFO系列
奇瑞 瑞虎系列
华泰 圣达菲系列 特拉卡系列
北京吉普 7250系列、6420系列
北京汽车 骑士两驱版本
吉奥 凯旋、帅驰、帅威系列
中兴 无限V3系列
双环 CEO系列
陆风 X6/X8系列 X9两驱版本
黄海 旗胜系列
东南 富利卡系列
  
  
以上车辆并非质量或性能有问题，它们都是合格的公路型车辆，可以驶入一般的乡村公路，有的在冰雪和湿滑路面还有很良好的表现。
其不能参加较高强度的越野活动，是因设计出发点并不在于此而已。例如很多车辆的悬挂系统完全取自与舒适型轿车，仅仅加固加高了底盘，目的是增强通过性；或加装了四轮驱动，目的是循迹和防滑。所有这些，并不能让这些可以在公路上撒野的车辆爬坡、涉水、走泥、玩沙。真正的越野车需要在设计上就考虑到前后硬桥、机械四驱、低速四驱、T型大梁、专用低速大扭矩发动机等等必要的条件。
上述车辆与真正越野车的区别，打个比方说，就好像是参加健身的人与举重运动员之间的区别。前者可以在健身房举起哑铃可以举举杠铃，但其与身俱来的柔弱身板根本不可能去参加竞技型的举重运动；而后者则完全不同，身型结构经过严格挑选，参加过系统训练，因此，耐力和体力以及抗摔打能力远强于前者。

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