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发表于 2015-03-17 23:35 IP属地：未知
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给更换12孔喷油嘴的车友提个醒，降降温，一家之言
对于换非原厂喷油嘴我的看法：1省油——假象。行车电脑以喷油嘴的喷油时长(脉宽)计算油耗。12孔喷油嘴总孔径>4孔，氧传感器检测到混合气偏浓，会反馈电脑减少喷油量(表现为燃油修正为负值)，喷油时长减小，会让电脑误认为油耗减小(因为电脑无法知道喷油嘴不是原车)，其实实际喷油量会略大于4孔。所以常看到换嘴后瞬时油耗从8~9个降到6~7个，大约20%(此数据与长期燃油修正值吻合)。
2，平静有力。新油嘴因未受污染，雾化好，喷射扇面大，表现为燃烧性好，发动机工况平静。一般混合气偏浓，发动机做功更多，表现有力，但排放差(混合气稀，燃烧慢，易爆震，无力)
3，长期燃油修正偏差大，表示燃油量总趋势是过量，大于限值(约-25%)可能会亮排放灯。短期燃油修正偏差会变小，因为短期燃油修正会不断默认新值后归零，以新起点计修正值，所以会逐步减小。
4，隐患。12孔因孔径小，遇油品差有易堵塞的风险。由于长期排放偏浓，对氧传感器和三元是有害的，如果氧传损害，会进一步恶化空燃比。
我个人的看法，密切关注排气状态，隔段时间检查火花塞，看有无偏黑。用纸巾擦尾管口，看有无积碳。慎重。
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