发表于 2016-06-06 21:16 IP属地:未知
最后就该总结一下这一天的试驾心得了,由于要持续行驶到凌晨00:00,所以夜间行车也就不利于拍摄了,要安全驾驶对不对!!

我就说说通过这一天的接触我对这台全新福克斯1.0T发动机的理解吧……
试驾一天后的感受如下:
1、发动机:在急加速时转速攀升很快,应该是和那台三缸的发动机有很大的关系,不过这车并不肉,所以我觉得是转速弥补了排量上的不足。
2、变速箱:感觉这台变速箱在温柔驾驶的时候不是很灵动,对于缓加油的领悟不是很透彻,大脚油门可以解决,但估计油耗会很感人,日常代步足够,但总感觉浪费了福克斯良好的运动基因。
3、噪音控制:这台1.0T的三缸发动机在环路上走走停停的这一天里,我最大的感受就是安静,确实非常的安静,给人一种直列六缸车的感觉,真的不夸张,不信的朋友可以亲自去试一试。但是另外一个方面,在胎噪控制上不知道是为什么,总感觉这个部位的噪音控制不能让人满足,也有可能是因为发动机的噪音和风噪都不是很大,导致了放大了人耳接收的胎噪声音,这个我还确实分析不出个所以然,总之反馈到耳朵里就是胎噪挺明显,大家可以试一下。
4、油耗:这个要重点说说啦,因为此次的主要目的就是为了测试这台1.0T Ecoboost发动机的实际工况油耗,官方给出的数据是5个油,可能有些出入,但是我们都懂的,工信部的油耗啥时候也没有实测油耗高,所以我们只能自己和自己比较,我觉得总体来说这台发动机是非常经济实惠的,加上这台车本不高的售价和低廉的养车成本来说,性价比极高,在这一天的试驾过程当中我直观地感觉到了,也帮大家打消了一个念头,就是这台省油的1.0T发动机并不肉,加速干脆利落,换来的是还不错的加速感和不高的油耗,着实是城市上班族代步的新宠。
5、空间:这个让我咋说呢,我们三个平均身高一米八五的壮汉坐在车里那滋味儿真是……你们懂就好了。
6、电子设备:自动启停系统比较聪明,在走走停停的时候它不会频繁地工作,总体来说这套系统比较聪明,福特的SYNC多媒体交互系统也是非常的简单易懂,只需要按照提示操作即可,减少了不必要的视线变动,中控的布局也简单易懂,之前我去看过2012款的新福克斯,感觉按键很繁杂,这一点在2015全新福克斯上得到了改观。
夕阳西下的时候随手拍摄的图片,很有韵味儿~~


总结:
经过一天的深度接触,我觉得这是一台不可多得的经济型轿车,无论是从操控,节油还是行驶质感来说都是非常接近中级车的质感水平的,只不过长安福特应该提高一下装配的工艺水平以及优化车舱内的隔音,尤其是胎噪,并且营造一个内部的大空间出来,因为我的高尔夫整车长度比这款全新福克斯短了很大一截,但实际内部的使用空间却比它大很多,如果能够解决空间的问题,我相信福克斯的销量会更上一层楼。

最后感谢摄像车内的爱卡工作人员全程跟拍,这张图很美,我会永久保存,也算是一种回忆吧,谢谢你们!!

好了,这次试驾的心得就先说到这里,打字打的手都快抽筋儿了……
谢谢各位观看!!!


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本帖最后由 有一种信仰叫R20 于 2016-6-7 10:21 编辑 ]