killer出品-沙漠纵队十一巴丹吉林东西倒扳650公里穿越-爱卡汽车网论坛

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killer出品-沙漠纵队十一巴丹吉林东西倒扳650公里穿越

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      我的文笔功夫不咋地，只会平铺直叙的写流水账，就像小学生写作文，简单，直接，换句话说，就是粗暴，直给。
      一般小学生写作文都是这样开头的：
时间：2015.10.2 - 2015.10.7，六天五夜。
地点：巴丹吉林沙漠。
人物：13辆车，20+人。
起因：想念沙漠了。
经过：这部分有点儿长，都在下面了，大家慢慢看。
结果：10辆车穿越成功，东西倒扳，曼德拉苏木进，航天城出，直线距离350公里左右，沙漠里程650公里左右。
      自从五一巴丹南北穿越完成后，心中对巴丹的向往和渴望与日俱增。平日生活和工作在北京，受够了拥挤和嘈杂，特别享受在沙漠的那份宁静。由于自己非常喜欢开车和越野，而沙漠行车又代表了最高的越野技巧，自然而然的喜欢上了在沙漠中开车，喜欢上了晚上躺在沙子中看星空，喜欢上了没有信号没有手机的原始生活。有幸在买车之初就认识并加入了沙漠纵队，得以让自己的爱好和生活方式重回最原始的快乐和幸福。
      得知沙漠纵队十一的活动是腾格里穿越+巴丹穿越这样的“大活儿”，毫不犹豫报名。听说巴丹东西倒扳是最困难的，心中那份原始冲动开始作祟，挑战自己，完成穿越！
      由于公司有事儿，没能赶上纵队腾格里穿越，很遗憾。不过我的大餐是巴丹，所以没关系。收拾好东西，9月30日下午，和两个队友出发！
官厅水库服务区集合

慢慢悠悠开，当天开了600多公里，晚上住宿包头东。花絮是酒店门口修路，挖的1米多深的大沟，我们上上下下的小小豁了一把车。由于天黑看不清，将小马的后杠右边磕在了一个大石头上面，后杠后边与车身脱离。懊恼过后，冲着后杠踹了20多脚，勉强把后杠踹了回去，用铁丝绑好。
第二天睡个懒觉，继续出发。中午到达临河，吃饭，补充食物和饮用水。

当天又开了500公里左右，到达乌力吉，吃饭住宿并且把200升油桶和80升油箱都加满。乌力吉是去额济纳的必经之路，房间贵的要死，条件还特别差，哎，早知道再往前开几十公里住在巴彦诺日公多好。当晚和从乌兰布和穿出来的辉哥汇合，同时也得知沙漠纵队A8队长带领大部队穿出腾格里，到达民勤住宿。
提前把进气口套上丝袜，事后证明套不套均可。

      另外有人说把避孕套套在油桶盖处，可以有效隔离汽油味，把卫生巾贴在牌子上可以不怕超速。我就想说，为什么去沙漠要带这么多卫生和情趣用品。。。。。。
      10月2日，起了个大早，洗漱用餐完毕，出发。
      辉哥永远不忘搞笑精神。

经过160多公里到达曼德拉苏木，见到了昨天已经到达这里准备同穿巴丹的铁哥和无言哥（你们二位真积极，昨天就到了，生生在这里等了一天。。。）。

午餐完毕，A8队长带领大部队也从民勤赶到了这里，大家彼此寒暄问好，并且都把油箱加满了油。
下午2点，队长带领大家正式从牧民道进沙。共计13辆车，1辆LC200 4700，3辆FJ，9辆牧马人。顺便提一句，上面照片中的4辆车提前把胎压放到了1.5，跑牧民道很舒服。其他车辆均未放气，都抱怨颠的菊花一紧一紧的，哈哈哈。

经过颠簸的20公里牧民道，大家停车，放气，插旗杆，合影，正式进入巴丹吉林沙漠！

在往里开了10公里后，负责收尾的纵队宁夏分队小马哥的发动机出了问题，机油喷出来把空滤都堵住了，很遗憾，小马哥原路返回，剩下的12辆车继续穿越。
本次穿越有一位很牛逼的女车手，座驾是FJ，单人单车。她是第一次玩儿沙漠，在经过腾格里的历练后，直接来巴丹穿越。由于不熟悉路况，加之之前是参加比赛较多，结果一次大飞之后，油底壳漏油了。幸好本次跟随纵队穿越的有一位车行天下的修车大工强子，在工具缺失的情况下花了两个多小时修复好了油底壳，补充好机油。后来天色已晚，就地扎营。

晚上扎好营帐，大家把酒言欢。由于这里没有信号，大家完全是在没有手机骚扰的情况下畅所欲言，很高兴晚餐又重回原始的简单的吃饭，喝酒和聊天。白哥带的古井贡成了最受欢迎的畅销品，哈哈哈。

吃饱喝足，各自回帐休息。辉哥、杨涛还有我三个人睡不着，登高看星星，感慨不已。我们三个的座驾都是牧马人，感谢小马能让我们欣赏到如此美景。虽然没有B门没有三脚架无法完成星空拍摄，但是清澈的夜空，寂静的沙漠，永远的定格在了我们的心中。真希望时光可以暂停，就这样静静的仰望星空。。。
哎呀，脖子都疼了，晚上沙漠的风真冷，也就4-5度，回去睡觉喽，明天还要赶路呢。

无兄弟不越野，路越远心越近。活彻底！

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发表于 2015-10-15 17:21 IP属地：未知

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10月3日。
早晨其他的兄弟们都在凌晨6:30被辉哥的狼嚎叫醒，我6点就醒了，因为兴奋。洗漱，用餐，收拾行李，打包捆扎好，8点，继续开始穿越。
今天上午还有一个分支任务，就是去把去年埋在沙子里的酒拿出来晚上喝。大部队飞一般的赶到了埋酒地点，开挖。大家都抡圆了膀子，嗬，真好看，平时在家的时候东西掉地上了也不会捡的一群人居然在这里抢着抡板儿锹挖沙子，只因为队长发话了，谁不出力晚上不许喝酒。我滴酒不沾，就站在一边看热闹哈。

去年埋了10瓶酒，今年就挖到了2瓶，哎，我是无所谓，那帮馋酒的可就不干了，我看当时的情况，如果手机有信号，肯定就得打110了哇。
继续出发，一路欢声笑语呀，很快大家就都笑不出来了。

大部队来到了一个很长很长的大沙山前面，或者说，大家进入到了一个很大很大的锅里面。三面都没有出路，并且沙子非常非常的软，只有从相对平缓的一面上去才能继续前进。在上坡前有30米左右都是草堆，很难加速，坡度也有30度，并且都是软沙，给大家冲坡造成了很大的困扰。大龙的黄色FJ率先冲了上去，大家看到了希望，也都纷纷效仿，也都逐一上去了。我冲击了好几次都失败了，懊恼不已，直到辉哥下来指导我用低速2档冲坡，我发现，被挠烂的软沙路段，低速2档配合MT轮胎，居然动力如此强劲，直接干拔到了大坡的最顶端，从最高处一直挂壁挂到了目的地。辉哥让我认识到了撒哈拉低速四驱的强大，为后面几天的顺利攻坡起到了至关重要的作用。
最后一个攻坡的是老王，由于动力不足，在挂侧壁的时候车子角度过于垂直于行进方向，导致两轮同时脱圈，差点儿翻车，情况相当危险。大家可以看看下图中的情况，相当吓人。如果车轮向下打就不会出现这种情况，也提醒各位不要太努了，不行就下去重来一次。顺势而为才是保证沙漠行车安全的关键。

治理好脱圈，肥鸟的FJ上有绞盘，又接了一根拖车绳，才慢慢的把老王的马拉了上来。大家都捏了一把汗，好在有惊无险。

后面的路程相对顺利一些，大约7：30天色暗了下来，大家继续安营扎寨吃饭喝酒然后睡觉。
[ 本帖最后由牧马人killer 于 2015-10-15 17:26 编辑 ]

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3楼

10月4日。
早晨依然是6点起床，不用闹钟自己就醒了。依然是老套的程序，然后出发。
上午刚开始顺风顺水，后来11点左右，车队中唯一的女车手溪梦在挂一个侧坡的时候熄火了，然后无论如何也打不着火。在把车子推到了平地上，强子开始了四个多小时的修车之旅。

在这4个多小时的无聊等待中，大家都开始无聊了，请看
我闲的蛋疼，往后倒车，大梁被一个大土包担住了，平地担车。。。。。。白哥在救援的过程中，他从左边拉我，我的右前轮高高翘起，差点儿翻车，吓屎我了。。。。。。后来杨涛从右边拉我，才把我拉出来。。。。。。

辉哥站在高处晒太阳补钙，让他下来他就不下来，还摆了很屌的姿势臭美。。。瞧这S曲线。。。

大龙抓了一只沙蜥，吓得老陈的表妹尖叫着到处跑，哎。。。。。。

后来几个老爷们儿开始扔铁锹，看谁扔的远。。。只能用投标枪的方式，输了的就去把铁锹捡回来。。。冠军是下面图中的杨涛，座驾红马。别看他瘦，还真是有技巧呢。。。。。。

刚从日本回来的大龙果然变态，把断了的沙蜥尾巴咬断了。。。。。。只为了让它不扭动。。。。。。大龙座驾是黄色FJ。

闹够了，两门小红卢的老陈累了，然后就被大龙恶搞了。。。

下午4点，车子依然未修好。溪梦搭乘肥鸟的车子先走，坏车打好点，大部队继续出发。往前继续走了20多公里，安营扎寨。摸着黑夜穿了5公里，有些刺激了。今天没开多少公里，还挺累，嗯，扔铁锹还真的挺累人的哈。顺便说一句，夕阳下的沙漠，还真是挺有味道的，就是看车辙实在是有些费劲了。

[ 本帖最后由牧马人killer 于 2015-10-15 17:30 编辑 ]

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4楼

10月5日。
      早晨睡了一个懒觉，因为队长早晨6点就和辉哥两车带着溪梦和强子折回坏车点继续修车。慢慢悠悠的起床，慢动作一般的洗漱吃饭收拾好行李，然后就是闲聊发呆了。
   10点钟队长和辉哥回来，告知车子依然没法启动，只好继续向前，去找牧民寻求帮助。所幸坏车点离牧民不远。路上得知中午到宝力德家吃羊肉，大家这叫一个激动呀，不知不觉车速都提高了，都是属狼的。我一边想象着羊肉的美味，在过一个刀锋的时候，也来了一个小飞。
      中午12点多到达了宝力德家，大家全都放松了下来，跑到井水旁边开始洗头，三天没洗头了哇，尽管井水冰冰凉，透心凉，我们也都不在乎了，甚至有人都开始洗澡了。。。。。。当然了，为了省水，都是干搓呀。。。。。。
      在宝力德家挂上了纵队的旗帜，大家纷纷签名。

心爱的大黄。固特异铠甲MT/R K果然牛逼，2次库布其，1次巴丹南北，1次巴丹东西，从未脱过圈，即使胎压放到了0.5。

      中午20余人干掉了10斤羊肉，数10余个菜，3盆米饭，饮料若干，最后还打包走了5斤羊肉。果然纵队都是属狼的哈哈哈。
      肥鸟和溪梦留下等待修车和救援，剩余的10辆车继续出发。
      一路上海子开始多了起来。为了不被巡逻队发现，我们都是把车停在低处，然后匍匐到刀锋边上照相，自拍都是躺着拍照，然后再匍匐回来开车走人，像极了偷地瓜的贼。。。

最神奇的，一半是红色的海子，一半是蓝色的海子，前面还有一个心形的图案，好美呀。可惜我的照相技术太渣，把这么美丽的海子照的这么普通。看过关山飞渡的照片，再看看自己的，想直接从刀锋上跳下去，差距不是一点儿半点儿。。。

这里要来个倒叙+插叙，就是大部队去金塔家加油。至于为什么这里要来个倒叙+插叙呢？这里要感谢我的小学语文老师，她教会了我倒叙+插叙，另外还要感谢我的猪脑子狗记性，因为我记错了。。。。。。
五一南北穿的时候，在金塔家品尝了他做的炖羊肉，至今没齿难忘（对好吃的倒是能记得很清楚）。这次赶上他有事儿不在，不过在宝力德家的羊肉也很棒，倒是没有太多的遗憾。

大家都是小油泵嗡嗡嗡的在抽油，这时老陈拿出了秘密武器

      这个油泵很NB，一分钟可以抽80升。高大上呀！
      当然凡事都有两面性，抽的快也就意味着很难控制，什么意思呢？老陈洒在车里的汽油比我们谁都多，哇咔咔咔。
      金塔家周围的照片

正确顺序是加油--吃手抓--剩余10辆车继续出发，然后开至天黑，露营。今晚刮大风，没心情看星空了，吃完晚饭直接睡觉。
[ 本帖最后由牧马人killer 于 2015-10-15 17:37 编辑 ]

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10月6日。
      早晨照例是辉哥叫大家起床，到了今天，他的叫床声，啊不是，是叫大家起床的声音不再像京巴了，终于有些像狼了。
      在吃早餐的时候，我和队长抱怨前两天路线稍微简单了一些，队长笑笑说知道了。吃完早餐收拾完毕，大家出发。刚出发的第一个大坡，队长过去了，剩下的9辆车都歇菜了。原因很简单，坡陡，沙软，还是连续的上坡+拐S弯，到处都是鸡窝坑+V沟，稍微控制不好就得下来重来一遍。结果路被豁烂了，大家都一筹莫展。
      这时我和大龙自告奋勇去找路，大家先原地等待。我俩找了两条路，我发现我的路线面对的是更松软的沙子，这时听到大龙台子里喊他的路线没问题，但是需要我去拉他一把，他担车了。我返回去找大龙，将他拽下来，顺势直接往前前进，果然第二个通过。最后大家依次通过，总共耗时40分钟。大家都感慨，大清早的巴丹就给了大家一个下马威，后面大家可要认认真真了。
      今天的状况比较多，在最后西边直线150公里的沙势比较复杂，有大起大落的沙山，有好几倍于腾格里大小V沟的大锅，还有类似于库布其高沙区的复杂地形，让大家吃尽了苦头，担车家常便饭，脱圈也时有发生。当然，最恶心的还是鸡窝坑和v沟，让人防不胜防。
      LC200最怕鸡窝坑+V沟，每次进去都是前杠损坏+脱圈，下面这个场景至少有3次以上。山子哥和凯哥欲哭无泪。

我也不幸中招，被软沙推进鸡窝坑，救援的时候差点儿拖翻车，哎，当时一脑门子汗呀

路被豁烂--找路--豁烂--找路这个反复的过程，一直伴随着我们。

我和老陈的双担，很尴尬，也很有喜感。这个刀锋真硬，本想大梁担一下划过去，结果，直接就停在了那里，蹲的菊花都疼了。。。。。。另外提一句，这个刀锋让LC200爆了两个侧气帘。。。

别笑，大龙和杨涛也来了一回，不过是另外一个刀锋，哈哈哈

我又开始选路，没选好，一头扎进V沟，哭了。。。。。。

今天一天大家都非常兴奋，尽管路线很复杂，但是也意味着非常好玩儿，一会儿像到了库布其，全都是小结构，一会儿像到了腾格里，大大的馒头坡开着特别爽，一会儿又像到了乌兰布和，高高耸立的刀锋让大家蛋疼菊花疼。大家使出浑身解数，互相扶持着欢笑着前进着，今天一天开了150公里，太开心了。

大家用车辙写的SMZD，沙漠纵队四个字的第一个字母，看得出来么？杨涛负责S，我负责M，老陈负责Z，我和大龙负责D。

风姿绰约的野骆驼。人家才是主人，我们只是过客。

本次穿越表现很NB的大龙。

晚上大家露营的时候都很开心，都说今天的路线实在是太好玩儿了。今晚我也睡得格外香甜。
[ 本帖最后由牧马人killer 于 2015-10-15 17:45 编辑 ]

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10月7日。
      今天是最后一天在巴丹了，大家都非常不舍。于是在路线选择上面，队长也尽量带大家走一些好玩儿难度相对高的地方。今天的难度超过了6号，但是大家的表现也都非常好，大家越跑越顺，跑了150公里，下午5点从航天城上道了。
      每次看到巴丹的照片，满满的都是回忆。一望无垠的蓝天白云，大的惊人的沙山结构，美得令人窒息的海子，让人流连忘返，忘记了时间，忘记了空间，忘记了烦恼，忘记了自己。
      今年已经两次穿越巴丹，五一南北430公里穿越，十一东西倒扳650公里穿越，两次都是大活儿。如果说第一次还是抱着“征服”的目的，那么这次纯粹是抱着“敬仰”的态度。大自然真的很神奇，鬼斧神工造就了广袤无垠的沙漠里会有五颜六色的海子，大自然真的很可怕，绵软柔弱的沙子可以让坚如磐石的钢铁机器变形。面对大自然，人是多么的渺小，面对大自然，人人都应有敬畏之心。

      最后还要感谢沙漠纵队，感谢A8队长的带路，感谢袁辉队长的收尾（应该给辉哥颁个最苦逼奖，真的是全队最辛苦的人），感谢一同穿越的兄弟姐妹们，有了你们的陪伴，沙漠穿越才有意义。
      无兄弟不越野，路越远心越近。我们是沙漠纵队！无沙漠，不成活！
      下面是花絮和人物篇。
      使劲儿的挖呀挖，咦，去年十瓶酒，今年怎么就2瓶了？其他8瓶呢？西凤呢？哭死了。。。

12辆车合影，大跳一个

在金塔家补油

在宝力德家洗头，井水那叫一个凉，醍醐灌顶的感觉。

饿疯了的狼群在享受羊肉手抓的美味，纵队都是属狼的，一点儿没错

三贱客，啊不是，三剑客

晚上闲的没事儿，跳火堆，分别是我，大龙和陈总，陈总的姿势很优美，和大龙的形成了鲜明对比

特别介绍火龙----山子，不过山子是从后面喷火的，哈哈哈哈哈哈哈

两位哥哥，需要肥皂不？嘿嘿嘿

本次穿越强力的后勤保障----强子！

特别羡慕白哥和白嫂，永远出双入对，羡慕！

出沙前，我，杨涛，大龙，兴奋不已

      巴丹东西倒扳穿越成功大合影。
      从左至右分别是
      杨涛，3.0红色撒哈拉四门
      强子，强力后勤保障，诊断故障修车能力一流
      燕子，陈总的妹妹，美女辣妈一枚
      陈总，3.6红色卢比肯两门
      辉哥，3.6塔尔漠黄撒哈拉两门，苦逼+牛逼的尾车
      凯哥，山子，白色LC200 4700
      铁哥，3.6绿色撒哈拉两门，58岁的老大哥，赞一个
      A8，沙漠纵队的队长
      无言哥，铁哥的副驾，某些需要手动降档的大坡，铁哥负责油门和方向盘，无言哥负责手动降档
      老王，3.6匹兹堡灰撒哈拉四门
      大龙，黄色FJ
      杨枫，也就是我，3.6大漠黄撒哈拉四门
      白哥白嫂，3.6黑色卢比肯四门
      西西，纵队总管，队长副驾
      龙龙，老王副驾，体力惊人，有一个大坡，老王死活上不来，最后结果是，辉哥腿着下去把车开上来，老王“低速四驱”爬上来，最后到了坡顶还要用拖车绳把他拽上来，龙龙一路“高速两驱”上来的，惊为天人。

[ 本帖最后由牧马人killer 于 2015-10-15 17:54 编辑 ]

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7楼

      写在最后的话。
      从巴丹航天城上道后，手机有了信号，听闻纵队有一位兄弟因翻车逝去了。大家都很震惊。我不想再说起因经过结果之类的，纵队的兄弟们以及一众认识的兄弟姐妹们都积极伸出援手，依然未能挽回他的生命。现在我不知道他的灵魂在哪里，但是我相信一定在他所希望的地方，那里是真正自由的、美丽的地方。
      我想把下面这段话送给他，亲爱的兄弟：
      你说被火烧过才能出现凤凰
      逆风的方向更适合飞翔
      我不怕千万人阻挡只怕自己投降
      凤凰终究会涅槃，我们终究会转世。我不知道转世后能否再做兄弟再相聚，我只知道转世的路上，兄弟，你肯定开着越野车，一路驰骋一路张狂。

用一段话自勉，也作为这个帖子的结束语：穿越也好，越野也罢，无论你的方向是哪里，最终的目的地都是家，温暖的家，家人永远是自己最宝贵的财富。
祝愿所有的越野人都能平安到家。
[ 本帖最后由牧马人killer 于 2015-10-15 17:55 编辑 ]

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