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骏捷论坛 >  近期装的整流器+点火提前角+地线,老兄弟宝刀未老,又精神了!

发表于 2016-01-25 16:53    IP属地:未知

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近期装的整流器+点火提前角+地线,老兄弟宝刀未老,又精神了!
         老兄弟骏捷虽然有些过时,几年来折腾得比较好用,用着顺手,油耗也不高,加上现在针对性地加强步行,都是高速跑得多,市区占30-40%,基本是一箱油加满,跑830-850公里加一次油,大油箱就是好,加油站排队可以少些!养护上除了保养机油用好的,其他的哪有些小异常及时养护,这几年都没花大钱,但不时还是会回来论坛里看看有什么新鲜东西、新鲜事,几年来,习惯了!
        前段时间有个兄弟折腾了个XX王子,确实怠速平稳且起步发力也质的提升,但价格一千多接收不了,但也引起了我对整流器的兴趣。有空时不时看看,发现了一个冷水XXX的网友对整流器的作用说得比较实在,进而再去看看他店里的整流器,看着做工不错,用料也实在,售价也不贵。本着试试看的心理,淘了一个回来上车。安装好一试,效果OK! OK! OK! ......
       一发动,先开音响,唉!不一样了!音场好了一是一点两点,象是歌手就站在面前唱,细节呈现得更多,而且弹性感强,低音厚实! 导致车子迟迟不开动,在场的几个老友都觉得诧异,小小一个盒子,竟能产生如此高的提升,单凭这个就值了,好东西 !开动后,确实平稳了许多,车上加装的用电大户是两个功放、两套套装喇叭、一个大功率低音、忘记多少K的氙气大灯
。其他的定速巡航、三个记录摄像、ACS、自动灯控、DVD+倒车可视、常年打开的分体式电子狗、四窗一键升降等等都是后加装的。也许是车上电器装得多的缘固,有时低速时也时常能感到或许是供电不足带来的抖动,现在开起来基本消失了,车上的电压表基本稳定在13.7左右,动力上虽没带来很大的推背感,但油门轻盈,响应加快还是比较明显。这些或许是感觉,但有个最能体现变化的就是一个我平时一定要路过的小坡,速度够的话2档能上,稍慢时必须要回1档才能上,要不,不管怎样轰油,也能感觉到老兄弟的力不从心。现在2档轻松能上,加油还能提速!觉得这小钱花得值,接着下来,再试用一段时间后准备为其他的几台新老车也配备。

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发表于 2016-01-25 16:56    IP属地:未知

装什么我都要搞得一丝不苟,就在这个位置最合适。

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发表于 2016-01-25 17:04    IP属地:未知

安装缺少固定的卡子,只是一个盒子配上一卷胶布,怎样固定有点考人。确实好后,考虑再三,决定用绑东西的弹性胶带绑好固定。

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发表于 2016-01-25 17:17    IP属地:未知

       对!就是这种胶带绑住。

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发表于 2016-01-25 17:33    IP属地:未知

           接着下来的猛货是,1月9日,广角镜兄弟发的“点火提前角控制器”。一看到,首先不贵,一个普通配件的价格,而且看着也不复杂,折腾也容易。加上对点火提前我很认可,2003年以前我开着的是化油器的车子,分火盖没少去折腾它,常常转到打炮才肯往回调一点,知道这是个好东西。
        一边看帖一边下单,试试看。店主反映很快,发货也很快,几天后一收到东西,正好有时间,就马上去装上。装上后,控制器没动前的123设置是15度,一切就绪后,马上上路试车,不得了!这东西NB,真像换了台发动机,感觉整台车都轻盈了!比一直保养得不错的2.0尊驰低速更轻快很多很多,开起来动力蓄备更强于2.0,同时经常开过中华的1.8 4G93和2.0 4G63,不管如何折腾,保养得好的4G93在日常使用动力蓄备是不如保养得好的4G63的,虽然面上的参数胜于4G63,但实际调教可能不尽如意!没实际长时间同时使用过的争论无意义,这个问题就此打住!
           点火提前器装上后通过试跑感觉真不错!但主观性较强,也无很好的数据呈现,毕竟只是一个普通车主,无专业测试条件。于是我又开到我熟悉的小坡,再试这个2档是什么感觉。先用2档,感觉不怎么加油车也能稳稳地上去,本来装上整流器后,2档就不是问题。但现在竟然有点如履平地的感觉,于是试试3档,由于地理环境限制,到小坡转速不能保持2000转,但没出现拖档,试着继续加油看看,竟然转速也能稍提升,悠了上去,不象平时无力时加油转速也慢慢降下来。虽然感觉到有点小吃力,但不得了,我平时转速低一些,不能保持在2000转,连2档都悠上不去,现在竟然2档不用加油轻轻松松上,3档也能悠上去,确实是个质的提升,不是主观感觉的事情了。

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发表于 2016-01-26 11:21    IP属地:未知


点火提前角控制器的作业迟迟没发,是因为装上好,不断地熄火,刚装上的第一个星期基本上是在自己研究和与卖家探讨,没确定前不敢乱发言,以免误已误人,目前经过200多公里的测试没出现熄火现象,确定是好东西了!
      发一下排除故障的过程,供出现熄火的兄弟们参考,并进行交流,也希望有熄火情况的兄弟早日排除,大家一起感受好东西给我们老车带来的快乐。
       点火提前角控制器是在一直帮我维护的修理厂安装,安装好后,从15度开始,之后12-9-6度地进行测试,在测试的过程中出现了多次熄火,开始是15度容易熄火,之后调整到12度、9度,开了一段没发现熄火现象,6度感觉提升不大,最后调整为12度开回家。一路很爽,但开到15公里左右时,行进中又熄火,之后用档位蹓着车,没开个几百米又熄火。之后几次停在路边调整点火提前角度,9-6-15-6-9-12这个次序不地调整,还是熄火!之后将3往上调,LED灯灭,开了两三公里以为没事了,但开到一个长坡路又熄火了。于是开始与卖家探讨,如何排除熄火问题。
     卖家安装的案例丰富,也很热心,是个责任感很强的人,有问必认真作答,将各方面的可能性一一列出,我不断地折腾,从LED灯怠速不亮加油亮到常亮,不亮,油门轰到2000转后才亮;进而检查接线牢固性,红蓝线从点火线圈移出保险盒F10,电池正极,都无法排除熄火现象,开始怀疑是控制器的问题,后来在测试过程中,出现怠速也会熄火,基本确定了是控制器故障,卖家将新的盒子寄来。

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发表于 2016-01-26 11:30    IP属地:未知

排除故障过程中,确认接线正确!


1、节气门感应器必须接对

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发表于 2016-01-26 13:26    IP属地:未知

2、电源可从保险盒取,方便安全。虽然电池可能更稳定,但如有些LED灯调常亮的停车会耗电,开始从F10(点火线圈保险)取,后来更改为从F12(油泵保险),卖家说会更稳定。



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发表于 2016-01-26 13:30    IP属地:未知

3、顺带观察一下节气门是否清洁,保证信号来源准确。

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发表于 2016-01-26 13:36    IP属地:未知

4、接线用扎带扎牢固,特别是曲轴传感器的两个接口,也有扎带扎牢固,避免行车中晃动造成接触不良。



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