发表于 2024-08-17 10:57 IP属地：未知
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好家伙，海豚开了一年了
夫妻双双把家还，大迪带小迪，拍于小迪刚提之时，去年9月份，此时充电桩还没上墙。
内饰设计我还是喜欢，不过空调出风口反光、A柱过粗挡视线这些小问题也属实存在。座椅靠背不能贴身支撑，只能买个“外挂”垫在老腰的位置，以改善驾驶体验。
在外充电，个把小时也是个人难得独享时光。有时候娃在车上他就看动画片或其他儿童节目，又是亲子欢乐时刻。
海豚大屏功能确实丰富，各大追剧平台，腾讯、爱奇艺等，“技术流”B站，电子宠物抖音等，都有内置。开车必备的消遣应用，酷我音乐、喜马拉雅、云听等，一应俱全。
当初在下订海豚之前，也观望过其他品牌的电车，五菱缤果、欧拉好猫、大众ID.3等，试驾车都开过。五菱缤果车小，动力也蛮弱，比其同门MINI剁椒鱼头也就是扩容了个后排吧，除了外观造型靓一点，没有其他亮点；欧拉好猫也是差不多的复古造型，车群中很是显眼，然而驾乘体验并不咋地，后排容易蹦跶，开车转弯半径还大，动态体验不及看着那么可爱；ID.3作为老牌德系的后起之秀，驾驶感受还是很拿得出手的强项，通过小坑小洼、减速带时的减震缓冲效果很到位。急转、快速变道、超车时车身侧倾控制得也蛮好。起步比燃油更灵敏，电车都有这个特性，提速更快，关键ID.3还不会窜，没有其他电车的那种突兀感，动力输出很平顺，稳定性特好。刹车、油门都不重，线性、跟脚，轻轻一点就有。总体来说和开油车没有太大区别，就是加速更快，变道快和更安静了。方向盘很轻，操控很丝滑，基本做到指哪打哪。不得不说，驾驶感还是大众的强项。再一个就是智能驾驶辅助，ID.3标配，全速自适应巡航还是好用的，只是要有条件，过于复杂的城市路况还是不建议使用，毕竟是辅助驾驶。在空旷路侧面试过，车少，认定跟车目标，加减速也是平顺不突兀，跟得很不错，蛮稳定。远程控制也有，不过车机系统的智能化、功能的丰富程度当时确实比不了海豚。考虑到本人以及娃的娱乐需求，以及个人更喜好海豚的颜值，最终与ID.3也是有缘无分，完美错过。现在2025款的海豚和ID.3都出道了，海豚除了丐版还在用扭力梁后悬，其他款都换上了四连杆；ID.3仍是后置后驱，前后独悬，依然是主动安全系统功能+智驾入门，且除了入门的价，升级了实用配置，特别体现在车机，首先是大屏尺寸全系由原10英寸升级到最新款12.9英寸；其次是系统大升级，语音交互、远程控制以及智能生态功能应用等，全维度进化，追剧、K歌、打游戏，逛B站等操作，在ID.3车上也能实现了.....
装备方面，一代更比一代强；价格来看，一代更比一代低。科技在进步，成本更可控，能有这些福利体现，何尝不是一派欣欣向荣。
扯回正题，话说海豚保险又该续了。保险第一年5780，以为再贵不过如此了吧。万万没想到，今年涨到6000出头，赶上20-30多万的车的保险价格了，这怎么受得了……
不谈返点，说多少就是多少。
之前拐前刮擦，车身伤得有点重，是报过一回保险。看这个情况，保险公司在今年势必要加回去的节奏啊。
当前我车身上还有多处这种小划伤，有深有浅，不补嫌丑，补又嫌贵，贵又不敢报。
直接大创可贴粘上……确实，海豚车漆薄，很容易就花了。
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