MooseClub爱卡沃友会车友一行五人分段驱车开往镇江，会同镇江车友石头，城市混混，小葛，漂移等一干车友，进行了对新XC90的非专业测评。测完要交作业的，这不我的报告就在下面了
试驾人:飞兔
职业:IT业
现有座驾：14款XC60T6
【最满意的一点】
智能设备：
*比如360度的倒车影像，非常精准高大上，让这么大的车倒车不再有问题。
*后备箱自动起降，方便取货
*这块大屏幕是触摸的，比较精确操作起来比较舒服，设置菜单里的功能点很多。想琢磨透了，得好好研究一番。
*手刹和启动开关位置，因为之前开过A6L，觉得手刹放在右手边比较科学。而XC60,SV60等都是在左手边，大灯开关那里，要弯腰去按，很不科学。
这次90改回来了，而且改成向上拉是拉手刹，向下按是取消手刹。这个明显更符合人体工程学。赞一个
【最不满意的一点】
*此前的S60，XC60的导航输入一直是我所诟病的，难用之极，交互体验差，合成的语音播报太机械。
新XC90的导航有所改善，在仪表盘中央也增加了导航的小地图提醒。
但是导航的输入还是早期的那种很不智能的拼音，不支持词组联想。另外有手写支持，这个就方便很多。
这个导航的输入交互是有问题的，比如我要找到目的地，必须得从 省-》市-》街道，
搜索完全不能一次到位，或者是模糊搜索。这点很不好用。在有些路段，我索性直接手机导航。
【空间】
空间很满意，第二排可以前后移动，移动之后第三排空间也很棒，两个大人坐着没问题。
【动力】
我们有测试到0-100KM加速，可能因为车身比较重2083KG，起步并没有我的XC60T6(1885KG）来的快和猛，但是推背感还是有，对于一台压榨了动力的2.0T发动机，还是可以接受的。
在高速上最高开到了207KM/h，车身的稳定性很好，车内坐了四个成人，这个大家都还蛮肯定的，赞一个。
【操控】
方向盘很轻盈精准，油门什么的也比较及时，开起来很平稳，有种坐在移动宫殿的感觉，但是同样的就损失一些运动型和驾驶乐趣。这款8速爱信的变速箱换挡很及时平顺。
【油耗】
由于中间有做百公里测试，并没有精确测量，但是毕竟只是2T的发动机，而且配合着8速的变速箱想来也是比3T的T6油耗应该是低。
【舒适性】
*由于我们做的是顶配的车型，座椅是闻名遐迩的NAPA材质打孔皮，坐着感觉非常贴合舒适，而且左右座椅通风，PP也会很舒服。车辆行驶中很稳定，舒适性一流。
*B&W的音响也是名不虚传，听了几张试音碟，中高低音很通透清晰。比60的音响高不止一点点。
*第二排的中央扶手放下来只有两个杯座，这个太寒碜了。好歹有个多媒体遥控器也行啊。
【外观】
威武霸气上档次，但是有些太稳重了。感觉适合40+的人群。
雷神之锤的大灯非常漂亮且有识别性，就像VV的囧字系列尾灯在车海之中一眼就能认出来，日间行车灯也很漂亮像两个小眉毛，比现款的60灯好看很多。
【内饰】
很奢华，罕见的奢华。大量的实木镶嵌，真皮包裹中控等，手感一流，但我提出两个小问题。
*这个皮子不耐脏，我拿到手上的这台从车钥匙的皮质到座椅都有污渍，打理起来会比较麻烦，不过开着百万豪车的也不会自己去打理。
*中控和按钮大量采用的钢琴烤漆塑料材质，看起来和皮饰不太搭，质感很一般。
而且非常容易粘指纹，这和我们去看的凯迪拉克车里用的塑料材质一样，粘指纹是通病看来。
【性价比】
优惠力度再大些就好了
【其它描述】
*中控的卫生巾造型，越看越像，大家吐槽的也不少。
【总结】
感谢沃窝，有幸能够充分体验了 一把新XC90。现在总结一下这次的驾乘体验：
*智能设备绝对是亮点，距离十多年前的上代90有了质的飞跃。也算是集各种当今科技和安全配置于一体的集大成者。
*动力感觉刚刚好，再加点料更好，不过已经超过我对四缸机的预期。
*内饰也有了突破，较之之前的极简和实用主义，现在更多了奢华大气，说明舒服哥主导下的沃沃针对国人的爱好和倾向做了改变。这是对的，说句实在话，卖车针对当地国情，自始至终的阳春白雪高高挂起，只能一直是个小众品牌。
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作为一个沃沃fans，还是期望看到沃沃更多的突破和改变，让这个中国的国际品牌真正能跻身豪华品牌第一阵营，而不只是一段没落的曾经。
大型豪华SUV有了，现在期待下一步的豪华轿车S90。希望也有机会试驾一下：）
在此特别感谢镇江车友们的热情款待，期待11月MooseClub年会的盛大召开！
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