小问题，大折腾。换过刹车真空管的进来看看。辛酸呐！-爱卡汽车网论坛

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发表于 2015-02-05 15:25 IP属地：未知

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小问题，大折腾。换过刹车真空管的进来看看。辛酸呐！

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本人2011年入手05年1.6 5V老宝一台，到现在里程113700公里。前段时间老是感觉怠速游车，开到常去的维修店检查，检查发现刹车真空管两端已经开裂，密封不严。如下图红色和蓝色圈内位置：

遂通过店主定到一根刹车真空管换上，换上后本以为大功告成，谁知一段纠结而辛酸的排故历程拉开了序幕。

换上后第二天，即发现怠速高且不稳，车辆起步无力，加速差，油耗高。
用仪器检测，喷油脉宽达到4.8-5.5，空气流量也到了5以上，发动机负荷长期在25%以上游荡，遂推断进气软管单向阀老化，没起到作用。找到本地一家汽配店，定了1根副厂的进气软管，如下图，红圈内即为单向阀

第二天上午，汽配店通知进气软管到货了。下午下班，我迫不及待地冲了过去取走，心想在回家路上顺道找个维修店装上就行了，结果。。。。。。维修工居然把管子掰断了，我了个去！想想副厂件本来质量也不太稳定，价格也不高，再找汽配店定了一根。

第二天，汽配店通知我管子到了，这次我不找路边店弄了，还是去维修店算了，顺带把弄断的那一个软管也一同带上了。结果到了维修店，大师傅对副厂件的软管也感到比较棘手（副厂件确实比较坑，塑胶质量姑且不说，管口太小，套不上节气门和空气流量计），结果一不注意，“pia~”一声，第二根副厂件又跟这个世界say goodbye了。如下图，副厂件红圈处很容易就断开了。

最后大师傅一阵捣鼓，把副厂件的单向阀取下来，粘到原厂的软管上，又用密封胶把接口处封好，并用捆扎带捆紧完毕，装车，启动。。。一切如故。读取数据仍没有变好的迹象，而且怠速越来越高，达到1140-1200。大师傅也没招了，通过关系，让我第二天开到SSSS做一个全面检查再说。

第二天，SSSS经过一下午的检查，给出了一个可能的、模糊的检查结论：1.水温传感器坏了，必须换；2.氧传感器可能坏了，建议换；3.若前2项换了没有好转，再考虑进气软管；4.若前3项换了仍没有效果，考虑空气流量计。实在没办法，那就换呗，通过维修店定了水温传感器和氧传感器。这一天，又这么过了。。。

第二天晚上快6点，维修店通知水温传感和氧传感到货了。我立马开着老宝过去了。传感器安装到位，点火，启动。。。。。。我已经无力吐槽了，还是老样子。。。唯一就是水温准确了。想想没办法，还是在X宝定1根正厂的进气软管好了

我的米米啊！！！顺带手再定了一个博世的空气流量计。通过顺丰寄回来。

顺丰确实神速，当天晚上10点下订单，第二天晚上7点多收件，第三天中午12点就打电话通知我到货了。饭也没顾得上吃，开着那心爱的老宝，拿上配件直奔维修店。（等配件的这两天也没闲着，天天就泡在爱卡汽车论坛学习各种知识，从碳罐电磁阀到二次进气管，各种可能的故障一一学习了一遍，不管这次故障能不能找到，反正知识学了不老少。）到了维修店，先让大师傅把碳罐电磁阀去下来清洗了，然后装上进气软管，我满怀期待地点火，启动。。。我X，这车是和我杠上的节奏！仍然不见好转，想放弃的心都有了。但是想想，毕竟还是我人生的第一台车，而且这几年来老宝一直陪我风里来雨里去，默默地付出，从没有在半路拉稀摆带过。放弃了，还是舍不得的。不行，就还是把空气流量计装上再试试（原想空气流量计不用的话还可以退货的）。空气流量计装上了，空气流量读数从5以上降到了4左右，但是怠速仍然居高不下，就在1200转左右悠悠荡荡，始终下不来。没办法，大师傅联系了SSSS的朋友。说再清洗下节气门，他下班后过来帮忙看看。

在等待SSSS技术员过来的过程中，清洗了节气门，一切如故。晚上7点过，人来了。二话不说，直接开干。又重新检查了空气流量计、进气软管、进气支管、碳罐进气管、真空盘以及各种插头，仍没有发现问题所在，最后只剩下前面换过的刹车真空管。

检查过程中，用手稍微捏住上图红圈任一位置的软管，怠速立马下降，而且稳定。判断问题应该出在刹车真空管的三通上，如下图所示位置

取下车上刹车真空管的三通，和原厂件一比较，真相大白！
原厂件三通内的通气孔径目测最多只有1-2mm，车上刹车真空管的三通孔径目测至少5mm以上。知道结构的TX应该清楚，刹车真空管一头接到进气软管，一头绕过节气门直接进入发动机进气支管，相当于没有通过节气门，无缘无故给发动机增加了进气量，造成怠速居高不下。

找到问题所在，解决就简单了。把车上刹车真空管的两端管子硬拔下来，然后用火稍微烤一烤装上原厂三通（硬塑件，不好装），再用卡箍卡紧，装车，点火，启动。。。。。。喷油脉宽2.8-3.2，空气流量2.4左右，发动机负荷20%左右，我的老宝又回来了。

从发现问题到最后解决，历时十天左右，期间各种辛苦，各种心酸，不再一一道来。现将本人此次的经历发出来，希望能帮到有相同经历的宝友。

（维修期间也照了一些照片，都被我删掉了，只有在网上找了些图片做了简单标示，请大家谅解！）

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宝来Bora111 709 爱卡币 49 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-02-05 来自四川省\|绵阳市	发表于 2015-02-05 22:02 IP属地：未知 2楼感谢斑猪加精！！
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宝来Bora111 709 爱卡币 49 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-02-05 来自四川省\|绵阳市	发表于 2015-02-05 23:01 IP属地：未知 3楼引用 nono1986 于 15-02-05 22:05 发表的回复第二天就出问题那不就是真空管问题嘛…… 就是没有想到啊！思维进入死循环了。。。最主要进气软管也同时出问题了，就把这个问题给忽略了
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发表于 2015-02-05 23:19 IP属地：未知

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引用 hollandcattle 于 15-02-05 22:55 发表的回复

我的刹车真空管上下都断过了，没有买新的，我把老化开裂的一段剪掉，买来很硬的双层橡胶管接回来。。。
对于山寨进气软管，先用加热风枪吹一会，然后用玻璃啤酒瓶往里面塞几次，开始很紧，插几次也会松的。。。

你牛。以前一般都只开车，出问题也找维修店，所以什么工具都没有，想自己换也换不了。这次还得到一点经验教训就是能自己动手就尽量自己动手

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宝来Bora111 709 爱卡币 49 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-02-05 来自四川省\|绵阳市	发表于 2015-02-06 08:26 IP属地：未知 5楼引用我换号了于 15-02-06 00:20 发表的回复开老宝不担学会了乐趣更成了老师傅！万能的爱卡车友会！！！！！同感
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发表于 2015-02-06 08:29 IP属地：未知

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引用 hollandcattle 于 15-02-06 00:58 发表的回复

那天正好是晚上，实在没办法，有一次在半路仪表板出现红色感叹号，开始以为手刹没放，后来仪表灯不断提示，想象不对劲，停车检查，是卡钳和刹车油管漏油，刹车油都差不多漏光了。。。哈哈，只好慢慢打着双闪开回头修。

想想也挺危险

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宝来Bora111 709 爱卡币 49 帖子加关注发私信青铜长老注册 2015-02-05 来自四川省\|绵阳市	来自爱卡触屏版发表于 2015-02-06 21:46 IP属地：未知 7楼第一次发帖，多谢大家鼓励
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