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智跑论坛|智跑军团 >  2天3600公里,1年36000公里的旅途

发表于 2021-09-07 17:45    IP属地:未知

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2天3600公里,1年36000公里的旅途
       很久未曾登录爱卡账号了,虽然还时常浏览爱卡,这才发现距上次发的图文贴已近4年了。时间真是过得飞快,四年,两种不同的人生阶段,从一个人到两个人再到一家人,有苦有乐,个中滋味,只有自己慢慢体会了。
      去年老越服役时间趋于政策规定的一年两检的阶段,使用过程中,除了正常保养就是偶尔换个易损件或者不定时的冒出个什么故障。不过都不担心,好像觉得自己已经对老越很是了解,出了状况基本都能知道啥问题,再对症下药就搞定了。心中一直也是有换车的打算,一来经济紧张,二来也还能用,所以想法并没有那么强烈(前者才是主因)。直到有了女儿后,这种想法愈加频繁,加上媳妇也经常念叨,老说内饰磨损啊、车子老气什么的,其实老越颜值还是可以的(个人觉得很耐看),也是懒得去折腾了,知道换车是早晚的事,能安全使用就行了,早已过了刚到手时的热情满满的阶段。尽管媳妇说老越如何如何不称心,但是乘坐体验还是不错的。相伴6年,还是尽职尽责,没有把我撂路上过(17年1月从乌市回渝的时候在哈密差点把我们给扔路上,但是还好,就是差点)。商量后达成尽快换车的统一意见后,媳妇没事就开始看车了,我是没有什么热情去关注的,预算就那么多,也没有多少选择的空间,只要媳妇认为可以就行了。
     真正让我们决定马上就要换的导火索就是20年7月底回老家忠县,山区的道路总是蜿蜒曲折,各种弯各种坡,天气也是热的汗蒸的那种,我带着奶奶去别人家里买东西,爬坡途中,突然引擎盖冒出一阵雾气,同时水温表爆表,过了弯立马靠边停下。等了一阵过后打开引擎盖,冷却液已漏的只剩壶底那点了,再一细看,循环水管三通段那个位置直接裂开了,就剩卡扣孤零零的,问了修理厂的朋友,已经不能继续开了,乡镇上也没有配件可换,接下来就打了三个电话,第一通知保险公司,车抛锚了,好在50公里是免费拖运,拖到修理厂正好不超里程;第二给朋友打电话让来接一下,山高路远的,结果他和拖车一前一后赶到;第三给重庆老顶坡汽配城打电话,发配件,第二天早上就能到,上午修好下午就可以返城了。路面温度超40°,我和奶奶在路边等了约2小时。当时就在想,幸亏不是在高速上,幸亏女儿没和我一块在车上……总之是庆幸吧,但是也让奶奶和我一起受苦了。好在快速的把这个问题解决了,第二天顺利返回重庆。这可是让媳妇逮着了机会,那就抓紧看吧。
       选车的过程很简单,媳妇先在网上看,我当参谋,不知怎么的她就相中了起亚的傲跑。其实我一开始就没考虑起亚的,我觉得瑞虎8还很不错,无奈在媳妇的要求下,我独自去店里看车,给她发图片,去之前是想着看傲跑,到了后我看上了智跑。为啥呢?因为价格。在我的印象中,智跑低配也是小二十W的车车,现在怎么低配裸车10W,我还在怀疑是不是搞错了。一个同学16年买的智跑落地将近18W了。跟销售核实后,是的,没错,就是它,智跑。好吧,就填信息试驾。店里只有1.4T的试驾车,试驾路程往返也就五六公里吧,但是你愿意的话可以跑两三圈。虽然试驾1.4T的车,心里惦记的还是2.0的,总觉得这种车还是自然吸气更靠谱些。回家后跟媳妇商量后,就选它了。接下来就是谈价格,期间跑了重庆主城的3家4S店,最终提车还是在第一家。本来在第二家还可以省一千的,结果你懂的,销售的销售套路。只是老越的置换,真的是白菜价了,只给了五千元,我都怀疑买拆车件或者废铁甚至是别的方式可能也会超过这个数,但我们是守法公民,就这样吧,为了不给自己惹麻烦,毕竟工作也不闲。店里给了置换补贴2000元,政策的利好也有2000元,但是人家帮我办的,就是第二家的销售,因为没在那儿成交,人家也帮了忙,于是就一人一半了。也就是说老越在这次的置换中架战八千。心中有不舍,但是没有更好的选择……
    成交的具体细节就不详说了,有兴趣知道的可以私信我。按揭2年,19款2.0次顶落地不到14W。同时也在店里购买了一个2000元十次的基础保养套餐,一年不到4S店用了3种不同的机油,还不能不用。不用就是把之前的保养按正常价四百多算,不足2000元的退给你,有超出的你还得补钱给它,4S店就是这么做的。刚好遇到我这一年就跑了36000公里,每5000公里一保养,用的还是半合成,怎么算我都吃亏。这个时候说店大欺客还是合适的。
路边的老越颜值还是不错滴,06年9月上牌
尾部看着更舒服,透明尾灯和后面款的红色尾灯各有千秋。前方的山猫也是好车。
最后的记忆留在在4S店,开走了智跑,却把你给留下了,不舍的心情不好受呀。
懒得去遮前方的店名了,这是在重钢老厂的道路。

种善因,得善果。

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发表于 2021-09-07 21:45    IP属地:未知

    在去看车的当天就遇到了一位全款提车的车友,车型是同款,我们也在8月16号那天顺利的提车了。喜悦之情自然是有的,但确实没有第一次拥有车时的激动兴奋。开始的一段时间里,除了定速巡航是在提车一年后才使用外别的功能很快就熟知了。没有特别的惊喜,实用为主,个人的第二辆车,家用还是够了的。没有体型高大魁梧身材的家人,空间也还尚可。动力上还是差点意思,体现在跑高速上。市区我认为也是够用的了。下面就细说下这一年的用车感受:
     1、外观:个人觉得还可以,不难看但耐看。作为SUV来说,体型还是偏小了,我是喜欢个子大点的车车,一如之前的老越,5米的车长,虽然空间并不比中级车大,但是它个头大,我就喜欢。车宽倒还相差无几。对车的需求一直都是实用至上的原则,花里胡哨的功能于我而言,可有可无。当初媳妇一心要黑色的车,觉得黑色显高档大气,我就想选择白色,于是就网罗了很多白色优于黑色的语言说给媳妇听,好在最后的结果是皆大欢喜,选择了白色。车顶还有原厂的行李架,但是至今还没有使用过。下面来几张新车的外观照片。全程在重钢老厂的道路上用手机拍摄。
右前45°的视角,能看出车辆长度不咋地。
左前方位,没拍好,感觉更小了。
车身侧面,18寸的轮毂还是蛮合适滴。
右后方,只有右侧有倒车灯,左侧增加一个并不会增加几块钱的成本,起亚你就不会为消费者考虑下吗?
正后方,没有拖泥带水的感觉,俩排气是只有装饰作用的,不要当真。
起亚标的特写,车身只有新车的时候才会这样白了。
    2、内饰:我也不知道这个是不是液晶仪表盘,该有的都有了,时速、转速、水温、油位、车外温度、方位、胎压监测这些都没有缺席,方向盘是多功能的,打接电话、播放音乐、定速巡航都有,够用。中控有个多媒体显示屏空调的显示屏,内容简单明了,并且空调还带空气净化的功能,使用过程中并没有觉得有什么不同。储物空间对我来说是够用的,无论是车门还是扶手箱位置。全景天窗一年也没有开过几次,但这个配置是当初选车时媳妇的硬性要求,有也好,无聊时在车里可以仰望星空。化妆镜两侧都有,这个不错。后视镜是带防炫目的,但是手动操作哟。也是很实用的,特别是晚上的高速上。座椅舒适性一般吧,包裹性谈不上,和老越对比的话,座椅还是老越舒服些。主驾电动调节,但是副驾就是手动了,好歹也是次顶配,多两个按钮也不是什么难事撒。后排凸起可以忽略,出风口没有缺席,还附带了一个USB接口,尽管用的时候不多,但是总比没有强。仪表盘是可以根据光线强弱自动调节亮度的,自动大灯这个功能用的时候也很少,我可以不用,但你不能没有。我个子不高,驾乘空间完全没有问题的。内饰的照片拍的极少,有的就发出来了。这几张内饰和前面的几张外观照片都是一年多前拍的了。
档把手感还行,后面自己买了个皮套,自己缝的,效果不错。
主驾驶一侧的按钮,很常规,也很实用。后视镜可以电动折叠,一年也没有用几次。
提车的时候胎压比较高,出4S店的时候显示续航里程十多公里,表显里程62公里(算是多的了吧),好在附近2公里就有加油站,第一次加油加了168元,讨个好兆头。
重庆的蓝天白云,还是很不错哦。这一片都是重钢的老厂区,现在政府正大力发展,利用现有资源整了个重庆工业博物馆,还是值得一去。
    3、动力:2.0的自然吸气,没有惊喜,只有符合它自身实力的表现。城区通行还是够用的,毕竟限速多,车辆多,路口多,但是高速上就差些意思了,老越服役14年的2.4排量发动机也比它来的猛些,爬坡路段或者时速100公里以后的加速能力就比较弱了,不过也让自己不急不躁了,慢慢开吧,安全第一。大众、通用、宝马的2.0T动力确实来的让人欣喜,各自在高速上有感受过。整车自重1.45T,比之前的老越轻0.2T。发动机和变速箱也是经过市场考验的,往好的说就是成熟可靠,咱老百姓买车用车不就是图个方便省心吗,这也无可厚非。前不久才第一次使用定速巡航,只是为了感受下,能用到的时候并不多,虽然我经常跑高速。这一年36000公里下来平均油耗实测8L/百公里左右,比行车电脑显示的要高点。前不久在新疆伊犁的一段国道高速共200公里的路段跑出表显最低油耗5.6L,很有信心挑战下一箱油1K公里。油箱容积也小啊,官方给出的容积是52L。我很少暴力驾驶,但是油耗这个事影响因素较多,不必太较真。
江习高速上,第一次使用定速巡航,这个时速转速对比老越(时速100公里转速1850,时速120转速2150),感觉还是老越强些。
你说动力不行吧,下个坡还是很容易超速的,这不被扣了3分罚了一百。在进入贵州地界后不久被拍。
凌晨4点的朝天门长江大桥。
来自察布查尔县五乡7月底的青苹果,现在应该摘完了吧。
来自察县五乡的不知名的花儿。
来自察县五乡景区里的荷花,拍照技术太烂,看不出灵气。
四川自贡的彩灯大世界,夜晚的效果很震撼。
这也是在还没天黑时拍下的。
游览的人很多,一百的票价物有所值。
      再来两张6月底的赛里木湖照片,后续再更新。
远望赛湖,湖水湛蓝。
高速公路从旁边一晃而过,近处的湖水蓝的出奇。
这是第二次经过赛湖,上次是16年的十一,已下雪。这次是21年6月底,各有各的景。

种善因,得善果。

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发表于 2021-09-07 21:48    IP属地:未知

引用 新的号码 于 2021-09-07 19:14 发表的回复
人走千里友谊在,水流千里归大海。大树之间根连根,朋友之间心连心。虽说每天不见面,永远牵挂在心间。各位快乐!
谢谢!用车一年有余了,之前觉得用车时间太短,有些体会或者感受不够深刻,迟迟没有分享。

种善因,得善果。

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-09-08 05:40    IP属地:未知

引用 贵州辉哥 于 2021-09-07 22:42:19 发表的回复
心态好,快乐找。越活越觉年龄小。祝福我们永不老!晩安
愿大家都安好!

种善因,得善果。

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-09-08 11:22    IP属地:未知

引用 yaonong_61 于 2021-09-08 10:04:47 发表的回复
上午好!

种善因,得善果。

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来自 爱卡Android版 发表于 2021-09-08 17:48    IP属地:未知

引用 一印一步 于 2021-09-08 16:24:20 发表的回复

种善因,得善果。

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发表于 2021-09-08 21:34    IP属地:未知

       新车入手后,额外添置的配件很少。在店里的时候就已经贴了膜,送的脚垫,至于质量嘛,脑补下就好了脚垫用一年已经磨穿了,准备过段时间换一套。开回家后就陆续的置办了方向盘真皮皮套,档把套,这两个都是自己亲自缝的,有点小小的成就感,毕竟是针线活呀。再就是买了一个尾箱垫,全包围的那种,偶尔会拉东西,不小心就会碰到两侧的塑料装饰,那个痕迹要清除还是很费的;还买了一个前挡的遮光垫,天气炎热的时候还是有用;座椅是打孔的,孩子也还小,于是购买了一套座套。除此自外就没有增加别的了。前面的老越更是如此,车内没有多余的装饰,简简单单。现在的车里,前挡就放置了一个号码牌,方便挪车用。
       这一年里,还是跑了些地方,不然36000公里从何而来呢。近的就是自贡、宜宾,再就是贵阳、镇雄、毕节,远的就是前段时间的伊犁。这些里程里,高速占多数,市区是能不开车就不开了,毕竟公共交通还是很方便的。市区开车堵车不说,停车也难哟。重庆主城的交通拥堵也是家常便饭了。重要的是还可以省点停车费目前停过最贵的一次就是今年6月初在贵阳南明区万东花鸟市场附近,晚上停进去,早上离开的时候一扫码显示120元,第一反应是搞错了哟,立马退回来重新扫,还是一样的金额。好吧,这哈我确定是自己搞错了,交了费后去岗亭问才清楚的知道了,这儿是一小时8元,上不封顶。充分的体现了贵阳的特色。当时还庆幸,幸亏没有停更长时间哦。
        09年拿到驾照到现在,跑的总里程不算多,高速是占比最大了。其中自驾跑了三趟新疆。第一次去是同城拼车,一辆进口帕杰罗劲畅,3.0的动力还是很澎湃的,超车无压力,就是有点费油(95#),第一次返程也是同城拼车,是一辆1.8T的迈腾,车长4.7米多的那一款,这车跑高速舒适、稳,提速也是不在话下的,后来一段时间用了一阵2.0T的帕萨特,还要猛些,红绿灯两千多转起步就会烧胎了,真是利剑一般的冲出去;第二次就是开着自己的老越往返了,2.4的自吸跑高速,后半程加速乏力,六年十多万公里综合路况的平均油耗也就十个,完全接受。再就是6月底开着智跑第三次自驾新疆。这次本是一句玩笑话,结果却当了真,那就硬着头皮去了。
6月24日早上出发时的仪表盘显示里程,加满了油准备出发。
这是到了伊犁后油箱补满时的里程。
        答应人家4天要赶到目的地,根据经验是没有问题的。第一晚住兰州,第二天就从兰州赶到了哈密,本来是天黑前就可以到酒店的。现在疫情期间,新疆的管控一直都很严格,从进入星星峡开始,各种检查就会变得多了起来。从哈密下高速就开始缓堵,越接近检查站越是拥堵,到了后就给一张纸条去排队做核酸检测,做完后才能离开。在新疆做核酸都是免费的,我还记得去年女儿出生那阵,医院强制要求去做核酸,我和媳妇自费花了五百多。到离开时天也黑了,已是晚上十一点多了。第二天一就出发,下午三点多就到乌市了,途中就在小草湖哪儿检查了。到酒店后,客服通知社区来人带我们去统一再做核算,哪怕昨晚在哈密已经做了。好吧,我们也要配合社区的工作,去了就把自己近期的活动轨迹填写清楚,完了做核算,很快就结束了。未到之前约了同学晚上一起吃饭,多年不见,老同学带着珍藏的西凤,盛情难却,二两下肚,刚刚好,朦胧之中的清醒,这种感觉也别有一番滋味。第二天一早出发,外地车在乌市通行会受限于早晚高峰时段,所以早早的就出发了。这里和老家是有2小时时差的,但我还好,可以无缝衔接。一是以前在这边生活过,二来早起的习惯还是可以的,对我也就没啥影响。但有一点,昨晚喝了酒,要是这会被警察要求吹气的话, 我想怎么也会是个酒驾吧。
        下午五点多就到了伊犁,在果子沟检查站的时候做了一侧核酸,到酒店后是当天第二次做核酸,尽管前面两天都有做,一个地方不认一个地方的或者说你从这儿到那儿,谁知道你途中和谁接触了呢,做就做吧,不抱怨,做完核酸后才能办理入住。都说全国疫情防控新疆最严格,新疆又以伊犁为最。体验一次就知道了。路过赛里木湖的时候也下道了,想着人不多去看一看,谁知下道就开始堵呀,到了路口立马又转入高速了,在路边稍微停了下,匆匆拍几张照片后驾车离开。
这就是路边拍摄的一段关于赛里木湖的视频,有“大西洋的最后一滴泪”的美称,四季各有不同。
        和在伊犁的同学吃过晚饭后就休息了,一人喝了一瓶啤酒,也是4年不见了,这么多年的同学情一如伊犁河水,缓缓流淌着,看不见尽头。第二天就到了现场就开启工作模式了。工作是枯燥的,每天的工作时间从早到晚,十几个小时,这里2天至少顶内地3天的工作时间。那就既来之,则安之吧。好在时间不会太久。从伊宁市到察布查尔县五乡近大半个小时车程,路程不远,三十公里吧,出城堵车,路上测速也多。这里是锡伯古城,听着是不是觉得就很向往。
        太久太久没有写过什么东西了,都觉得不会写,写本来也是心情的一种倾诉方式吧,想到哪儿就写到哪儿吧。很感谢看到这里的你们,谢谢!近三年的生活起伏很大,遇到疫情也是我们逃不掉的宿命,地球村嘛。先是19年和朋友合伙在工地上承包了木工的活,结果是亏本了同时还被合伙人坑了,苦苦要钱无果,破天荒的打了人生第一场官司,赢了,但是钱没着落。也不知道猴年马月可以要到。谁知年底疫情一下严重了,并且持续了很长一段时间,对我们没有正式工作的人来说这是很痛苦的一段岁月。也是在这一年里认识了现在的媳妇,去年五月女儿出生了,我们的小家就这样组成了。曾经期待的现在可以说是很快就达成了,从媳妇怀孕开始到现在可以走路了,这个过程是人生很幸福的一个片段。6月初去贵阳也是去法院起诉之前欠薪的老板,8月中旬开庭了,前天判决结果出来了,赢了。但是距离要到钱还有很长一段路要走。这年头,老赖太多,当然这也有自己的原因,当初理直气壮的要钱的时候不够坚决,以至于给自己引起不必要的麻烦,并且这个麻烦持续的时间还很长,都影响到正常生活了。这种人是怎么活到今天的呢,我一直不解。
高德的这个功能还不错,可以记录自己的行驶轨迹。这是18年的。
18、19、20年。20年8月之前都是老越的功劳。
去年。今年出发去新疆的那天。
还记得6月24日早上出发就开始下雨,一路上几乎没停,一直到兰州。
熟悉的名字,曾经路过若干次。上学时的绿皮车,工作后的自驾行。
去了点亮后,返程时就点不亮了哟。
不知道为什么16年开着老越去阿克苏、走独库、到霍尔果斯、特克斯的路线没有,难道是那会还没有这个功能嘛。到现在也就在西南和西北活动,啥时候能有机会去看一看沿海大城市呢。还有北京天安门,心里默许吧。
        这哈脑壳里想不出来什么东西了,就来点生活的碎片吧。完了今日到此暂停。
老顶坡对面的住宅,还是很有特点。
这家伙也是会抽烟的。19年夏天带着外甥回老家去河沟里的收获。
同样是19年夏天,我们在竹林的收获。想起小时候,越是热的时候才去竹林找这玩意,那会吃着这个还觉得很香。
这是雨后意外的收获,味道巴适哦。
老家的绿色,一派生机盎然的景象。

种善因,得善果。

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发表于 2021-09-10 10:59    IP属地:未知

      昨晚编辑好了电脑才出了点故障,没办法及时盖楼也不能保存草稿,白辛苦了哟。
      一天又到这个点了,天也黑了,还想着前段时间在伊犁,十一点才天黑的景象。说到新疆,那是一个美丽但不遥远的地方,有着祖国六分之一的国土面积,两黑一白的巨大资源,漫长的边境线,至于美景美食美女那自然也是数不胜数了。04年第一次去乌鲁木齐,坐着绿皮车,56小时的车程,火车夜晚行驶在戈壁滩上时,楞是没有睡意,就盯着窗外,但什么都看不见。开学季的交通是相当拥挤的,上学的、拾棉花的、务工的、出差的等等各种凑在一列火车里。那是时代发展的一个浓缩的片段。现在动车、高铁的出现让出行变得越来越便捷,但对于远方,我还是更喜欢自驾的方式。
    这次单人单车往返伊犁,就这么平安愉快的画上了句号。去的路上还是晚上下高速住店,这样可以让自己休息的好一点。智跑的高速体验还是对得起的它的价格,不能用好与不好来评论。那都是一个相对的状态。对我来讲最大的感受就是动力差点意思,操控还行,车身尺寸并不大,转向的力度还是很舒适的,指向性也不错。车辆有三种驾驶状态,但我几乎就用一种舒适模式,节油和运动几乎不用,至于他们的差异我也没有什么感受。锐界的运动模式跑高速还是可以的。有一次和老表一起去泸州,开他的车,我没注意挂在了S档上,是觉得这个油门响应很积极啊,动力给油就来了,转速也比较高,直到老表说怎么声音有点大耶,细看才发现原来是在运动模式了,那瞬间有点尴尬了。智跑的音箱很一般,也不想去改啊什么的,好好挣钱,换个车车。水果机用数据线连接的话导航时是可以映射投屏的,安卓机就不可以,这个也不知道难不难,怎么就不可以呢?
    在察县用车的某一天车子出现一个状况,就是仪表盘显示的车外温度明显不符合当时的实际温度,低了很多,并且车辆是在正常行驶的过程中,后来和买车的4S店联系,说是要把车开到就近的店里去检查,才能判定是什么原因。也不影响正常使用,就没搭理了,过两天又恢复正常了。还有一个就是在北方,气候干燥,风大尘多,车门开关时会出现吱吱的声音,自己大概知道怎么回事,也没管,回重庆后这个症状自然就消失了。在五乡遇到4辆同款,都是河南牌照的,清一色的白色。那会还比较喜欢欧蓝德的,排量2.4还有四驱,虽然车身宽度略窄但是车身要更长些,曾经也开着跑了几百公里,还不错。
    说到察县,就不得不提一下当地的名小吃,锡伯大饼,吃了多次,还是可以的,要刚出锅的热的就更好吃了。毕竟北方的面食是南方不能比的。在五乡,拌面做的很一般,和县城里的吃着口感还是有差距的,不过出门在外,填饱肚子要紧。烤肉也就那样吧,能吃。乡里没有抓饭,一个半月就去县里吃了一次抓饭,还是牛肉的,没过瘾啊。下次再去的时候补上吧。生活在这里的锡伯族还是很友好,热情,好客。正是因为他们生活在这里,所以这儿也成了一个旅游景点,是县里的一张名片。
同一个时间点,仪表盘和中控屏的温度显示相差十度。
车辆所处位置的网络和信号还是可以的。
有着塞外江南美称的伊犁,今年也还是热了一段时间,一个月瘦了6斤,也黑的很多。用当地人的话说,就今年才这么热的。好吧,总之是我赶上了。
晚上十一点的天空,我不足以拍出她的美。这会要是站在山上,一定是另一番美景了。
时差两小时,古城的中心街行人寥寥无几,但是广场舞还是不会缺席的。
这是在住处---锡伯客栈内拍的,还是一家国营企业哟,在景区负责行政接待,也对外营业。
古城的标志性建筑,也是古城的地标,钟鼓楼。门票十元,敲钟十元,还是很惠民的价格了。
远处是城墙,再搭一高台,沙场秋点兵的感觉就来了。西边紧挨着的就是68团。
北方的风,这是常态。看后面的蓝色彩旗迎风飘扬着。但这和南疆比简直是小巫见大巫了。曾经在和田亲身经历过沙尘暴。
       在五乡的一个半月,确实是累到了。平均每天步行16公里,脚都走起了一层老茧。想想又有谁的生活是轻松的呢。不管愿意与否,都是自己选择的结果。地域差异还是存在的,不是好与不好的区别,而是方式、观念的碰撞。在这边的时间里,陆续的打完两次疫苗。之前在重庆没有去打,每次数量少不说,排队的人还很多,而且不按先来后到的顺序排。这方面不得不说,新疆做的更好些,抛开哪里都会存在的个别现象,个人的亲身体会。疫情防控不容有失,我们老百姓自然是要全力配合的,八月初,疫情防控一下子变得紧张了,连半夜加班的时候都会有政府的督查组来现场检查每个人的行程码、健康码、何时做的核酸、疫苗接种情况等,大家都不易。这个时刻才真实感受到身在祖国是一件多么幸福而踏实的事情。
      原本是计划让媳妇带着孩子月初过来新疆,我们一起在新疆去溜达溜达的,因为疫情,未能如愿,只好作罢,后会有期。这边工作也差不多可以脱手了,还要赶在开庭前去到贵阳。本来还有两三天的空闲时间可以去那拉提、昭苏走一趟的,还是因为疫情,不给国家添乱。在出发的前几天,就准备了路上吃喝的东西,买了一提红牛,6份自热米饭,一件水,有点零食。等到可以出发的那天,就快马加鞭的往家赶。一路上没有下高速,就在服务区睡车里。离敦煌那么近都没有拐个弯去瞅一瞅,也是因为疫情。疫情确实影响了很多,但我们还健康的活着,已经很好了,就知足吧。因为我们生在中国。离开新疆的一路上几乎没有什么严格的检查,只要你不下高速就不会。进入甘肃的第一个检查站,工作人员问我一个人?我说嗯。他说注意安全,累了就在服务区休息休息。我说好的,谢谢!在陌生的他乡,听到这样的话语心里暖暖的。往返除了岷县到遮阳山那一段需要走国道外,就是全高速了。在甘肃还好,到了新疆地界,个人建议是勤补油,我是续航低于200公里就会补了。为啥?服务区间隔远,并且不排除到了服务区可能也没有油的情况,可以加的话,也是大家扎堆排队,会耽搁时间。不过现在支付还是较以前方便多了,但很多服务区还是只收现金或者储蓄卡,信用卡、花呗还不可以。北方的路一望无垠,十分辽阔,但是也有潜在的风险。横风。在甘肃的时候两侧还会有那种类似于旗杆的标志,就是你可以用眼就能观察到横风的强弱,但在新疆还没有,这个很费钱吗?在车里能听到外面刮风的声音的话,风力也不小了,能让你感觉到车身不稳需要不停修正方向的时候那风也就更大了。对大自然要心存敬畏,13年在托克逊克尔碱的同泰煤矿上,差点北风吹跑,好在只是受了点皮外伤,事后仍心有余悸。
       一路上车并不多,路况也很好,除了休息就是在赶路。3600公里的回程路,还是很疲惫的。奇怪的是一路上我居然没有喝红牛,也不觉得多困。几乎压着限速跑,觉得超速被罚是一件很没有意义的事情。它并不会让你提前多久到达目的地,还增加了很大的安全隐患,当然也还有可能存在的违章。紧赶慢赶,整整两天,终于把车平安的开到家门口。返程时天气也很给力,没有下雨,也没有炎热的太阳,只是坐太久了还是很不舒服的。我觉得座椅不怎么滴,没有腰托,好在当哥的之前送给我一个腰垫,用着确实好多了。
       一路往返平平安安,没有违章,但有犯困的时候,那会喝再多红牛都无济于事的,唯一的有效办法就是赶到服务区休息,休息。有几次这种情况,困意突然来了,但是还有二三十公里才到,都是坚持着,开车窗、掐手、捏脸等,让自己强打精神,或者给朋友打电话,分散下注意力,还是有用的。个人认为疲劳驾驶不亚于酒驾的危险性。开车出门,安全第一,不争不抢,平安就好。
到家后的里程。表显油耗比真实的要低点,我也不太去计算这个的准确数字,多与少该用车的时候你还是得用。

      这个贴到今天算是告一段落了吧,写的比较杂,这个就随心所欲吧,也是自己心情的一种倾诉。
      整理、收拾,继续出发,期待未来的生活!
      也祝各位身体健康,平安好运!
      谢谢大家的围观。谢谢。
这是16年十一期间,霍尔果斯口岸,铁丝网外就是哈萨克斯坦了。国门在此。
这是一个伟大爱情故事的见证。看过这部电影,感人自不必言说。走过前辈开的路,能感受到在那物资匮乏的年代,一敲一锤的修一条石梯步道是多么艰难。
潼南的陈抟故里,每年油菜花开的时候游人众多。有水的地方就是好地方啊。照片里的太极图看的不清晰。
老家的卫星地图,这个清晰度不得了。科技日新月异。
都说四叶草代表着幸运,我想把这份幸运共享给大家,愿每一位都幸福!

种善因,得善果。

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发表于 2021-09-10 10:59    IP属地:未知

引用 xuser17198850 于 21-09-10 05:51 发表的回复
不错
谢谢!
种善因,得善果。

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