故事的起缘，来自于有次在闲逛时，发现了爱卡试用频道有个飞利浦行车记录仪的试用，身为标准的 IT 男，喜新厌旧是改不了的习性，于是就动手点了一下申请。
        没想到有一天接到试用评审打来的电话，通知我已经过通飞利浦行车记录仪的试用评审，原本以为是广告电话还不理他呢，幸好爱卡试用评审员打了第二次电话，心里那叫一个激动啊，平常可没这么好的运气啊。

        接着，在上海出差的期间，收到了发货通知的短信，心里恨不得赶紧飞奔回北京，第一时间马上接上试用一下。但还得再多等一周到出差结束。好不容易4/8出差结束，踏入办公室的第一件事，就是拆开包装，好好看一下飞利浦行车记录仪，没想到跟我的屏幕还蛮搭的，大小更是轻巧，只比名片稍大一点，但电源接头使用的是OBD接头，OBD现在已经在使用智驾盒子了，看来我得再买条OBD分接头了。











        在拿到飞利浦行车记录仪前，我是用的后视镜式的行车记录仪，因为电源接口不同，正好可以做一下比对，行车路线，设计的是东西向来回的路线，可以看一下面光/背光的效果，可惜的是因小区施工的关系，前挡玻璃相当的脏，有点影响到对比的效果。




        在进行对比之前，得先提一下ADR900 带了一个WDR，因为我将飞利浦的 WDR (Wide Dynamic Range，即宽动态范围) 的功能，因为被我关掉的关系，所以在面光的时候，呈像比较偏暗，本来想再做一次视频的，但想想，就用 Philips 最差的情况下来做对比吧，毕竟它的价格是远高于另一个对手的。
        对比的照片如下，截图带 PHILIPS 即为飞利浦行车记录仪的视频截图






        从截图来看，在关闭 WDR 下的 ADR900 在面光的表像上稍差，但差距不是太大，从视频上来看，还是能看的到前方车的车牌的，而在背光的情况下，很明显是完胜另一个对手，不管是在色彩的表现或杂讯的过滤上，都优于对手，相信在开启 WDR 后，面光偏暗的问题一定能够得到很大的改善。
        实际视频的表现，可以从以下视频看到，首先是面光下的  ADR900
        
        接着是面光下，对手的表现

ADR900 背光下的视频

最后是背光下，对手的表现

        总的来说，ADR900 不愧是走国际化的路线，单单说明书的完整度就比其他品牌的来的详细、清楚，并且还具备了 WDR 技术，在面光以及黑暗的环境下，可以保证清楚录下车牌信息，加上体积轻巧，很容易安装在后视镜前方，能保证驾驶员的视野不受影响，专利的微波眼技术虽然可以保证熄火录像，但个人觉得如果没有录到有价值的影像，24小时录影也是白搭。
        功能菜单及按钮的操作，是我目前使用过最简单也是最清楚的，试想一下，如果临时需要更改录像的设定，比如解析度，还要先去看看哪个按钮是调整，哪个是确认，多花费时间啊，最好的设计就该跟苹果产品一样，追求脑残也能快速上手的操作，才能一流的设计。
        既然是试用，那还是得说说 ADR900 的缺点，大广角的录像虽然是该产品的一大卖点，但为什么没有提供关闭广角的选项呢? 我想并不是所有人都喜欢这种鱼眼式这种会失真的录像效果，尤其是一群车出去跑山的时候，鱼眼式的广角录影真的是不怎么好看，如果未来的韧体更新能带上广角的关闭选项就完美了。
[ 本帖最后由 ★俊明★ 于 2016-4-11 16:26 编辑 ]

你的名字，跟我的名字............

装上后，还没晚上开过车，现在小区停车位紧张，车买来都变占位用的了

天天盯著免費試用

永久试用，直到壞了為止

沒有哦，不過記錄儀要wifi是要?

哦，还真没用过带wifi 的，不过功能太多，容易热当