关注GS4许久，对于大家最关注的问题----定价，我也发表一下自己的看法，欢迎广大对GS4有意思的车主讨论，以及车托、车黑拍砖，但不带骂人的，这也只我个人看法而已。
　　俗话说，知己知彼百战百胜，在定价上也一样的道理，我们先看看现在市场上比较好卖的紧凑型SUV大概定价是多少，再讨论一下GS4合理的定价范围。
哈弗H6 2015款  9.98万-13.08万
发动机  1.5T  最大功率110 最大扭矩210
变速器  6挡手动
底盘  前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆 双横臂式独立悬架（四轮独立悬挂）
安全配置  遥控钥匙 无钥匙启动系统、无钥匙进入系统全系标配  两款高配版本车型6安全气囊其余为2安全气囊
操控配置  


瑞虎5  9.39-15.09万
发动机  2.0L  最大功率102 最大扭矩182
变速器  5挡手动和CVT无级变速(模拟7挡)
底盘  前麦弗逊支柱带螺旋弹簧和稳定杆 后双连杆式独立悬架+横向稳定杆（四轮独立悬挂）
安全配置  11万以下的版本车型都是只有遥控钥匙 4安全气囊 （无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、胎压监测装置没有）
操控配置  只有手/自动的几个高配版本才有ABS/EBD/BA/TCS/ESP/上坡辅助/陡坡缓降 中低配版本只有ABS/EBD

再看合资的几款紧凑型SUV
昂科拉 14.99-19.69万
发动机  1.4T  最大功率103 最大扭矩200
变速器  6挡手动和6挡手自一体
底盘  前麦弗逊式独立悬架 后复合扭力梁式非独立悬架（不是四轮独立悬挂）
安全配置  遥控钥匙 4安全气囊 （无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、胎压监测装置没有）
操控配置  ABS/EBD/BA/TCS/ESP/上坡辅助 全系标配


IX25  11.98-18.68万
发动机  1.6L   最大功率91.6 最大扭矩151。2.0L   最大功率118 最大扭矩192
变速器  6挡手动和6挡手自一体
底盘按照，驱动形式的不同，分为两个版本。
两驱版：前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式半独立悬架（不是四轮独立悬挂）
四驱版：前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架（四轮独立悬挂）
安全配置  14万以下的两个版本车型有遥控钥匙 安全气囊只有2个 （无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、胎压监测装置没有）
操控配置  ABS/EBD/BA/TCS/ESP/上坡辅助 全系标配


缤智 13.88-18.98万
发动机  1.8L  最大功率100 最大扭矩169
变速器  6挡手动和CVT无级变速(模拟7挡)
底盘  前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式后悬架（不是四轮独立悬挂）
安全配置  15万以下的两个版本车型遥控钥匙 4安全气囊（无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、胎压监测装置没有）
操控配置  ABS/EBD/BA/TCS/ESP/上坡辅助/自动驻车 全系标配


再看看GS4现在知道的信息。
传祺GS4   12.38-16.68万（猜测）
发动机  最大功率101 最大扭矩202
变速器  7速G-DCT变速箱
底盘  前麦弗逊式独立悬架 后多连杆式独立悬架（四轮独立悬挂）
安全配置  按照传祺的惯例，应该不会少。
操控配置  ABS/EBD/BA/TCS/ESP/上坡辅助/自动驻车等，低配车型应该也会普及到。
　　如果单从发动机、底盘和变速箱这三大件和现在主流SUV比较，GS4占有一定优势。
　　GS4的发动机数据和H6的1.5T发动机差不多，动力应该相仿，而且和自燃吸气发动比，202的扭矩挺有优势的。这只是最理想化的猜测，是不是小马拉大车，最终也要试驾后才知道。
　　GS4的底盘是前麦弗逊+后多连杆，在结构上比H6和瑞虎的2连杆要高级，更不用说非四轮独立的悬挂了。GS4的7速G-DCT变速箱，感觉也6AT高级，和瑞虎的模拟7速差不多吧。
　　GS4还有很多地方都是未知的，像空间，内饰、配置等，如果在配置方面传祺厚道一些，内饰用料好一些，多一些软材料覆盖，起步价格比自主品牌高，比合资品牌略低，还是比较合理的。
　　看上面所对比的5款主流SUV，自主品牌最低价在10万左右，而合资品牌SUV最低价在13万左右。因此，GS4价格定在12万上下，还是有一定优势。