完备的“登山鞋”——5款JEEP四驱逐个看-爱卡汽车网论坛

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发表于 2007-07-30 18:39 IP属地：未知

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完备的“登山鞋”——5款JEEP四驱逐个看

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这次介绍顺序按照体积大小排，最大的在前面……
以前最大的当然是大切，不过自从指挥官诞生以后，大切只能沦为第二了。指挥官目前有两种型号：基本版和顶配版。两种车款标配的都是两驱，但是都可以选装四驱。

[attach]8134219[/attach]
动力基本版：3.7升V6发动机（210马力）
顶配版：4.7升V8发动机（235马力），5.7升V8发动机（330马力）
传动基本版：5速自动变速器
顶配版：5速自动变速器（与基本版不同，它的最高挡速比更高）
四驱装置基本版：QUADRA-TRAC I，这是一个自动的全时四驱系统，分动箱没有低速挡或者空挡。
顶配版：QUADRA-TRAC II，也是一个全时四驱系统，分动箱有高、低两挡，低速挡速比为2.72：1。包括四轮驱动4H（中央差速器未锁死），四轮低速驱动4L（中央差速器锁死，分动箱进入低速挡）。前后轴都配有电子控制的限滑差速器。
除此之外还可以选装QUADRA-DRIVE II四驱系统，这套系统前、中、后均配备有自动锁止差速器，它是通过离合器片的压合来控制的，并配备牵引力控制系统以及其他电子装置。
一般来说，进口到国内的指挥官都是顶配车型，
QUADRA-DRIVE II四驱系统

上图：原来国产大切4700就是使用的Quadra-Trac II。

上图：进口到中国的指挥官大多数配备的是QUADRA-DRIVE II四驱系统。
[ 本帖最后由花果山的那只猴于 07-07-30 19:05 编辑 ]

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发表于 2007-07-30 18:47 IP属地：未知

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接下来我们来看看*****的当家*****型，大切诺基的登山靴装备如何。大切诺基目前分为3个车型，Laredo版，顶配版，征途版。

点击查看原图 (25.91 KB)
2007-07-30 18:47

动力 Laredo版：3.7升V6发动机（210马力），可选装4.7升V8发动机（235马力）
顶配版：4.7升V8发动机（235马力），可选装5.7升V8发动机（330马力）
征途版：5.7升V8发动机（330马力）
传动 Laredo版：5速自动变速器
顶配版：5速自动变速器
征途版：5速自动变速器
四驱装置 Laredo版：QUADRA-TRAC I，同指挥官。若装配V8发动机的话可选装Quadra-Trac II
顶配版：QUADRA-TRAC II，同指挥官。若装配5.7升V8发动机的话可选装QUADRA-DRIVE II
征途版：QUADRA-DRIVE II
当然，大切还有一款装备6.1升SRT V8发动机的车型，但它更多的是讲究公路的速度和操控，而且和中国市场关系不大。在此就不做详细介绍了。

上图：进口到中国的大切也基本全都是QUADRA-DRIVE II驱动系统。
[ 本帖最后由花果山的那只猴于 07-07-30 18:49 编辑 ]

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发表于 2007-07-30 18:52 IP属地：未知

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在以前，JEEP自由人是其家族城市*****当中最小的一个了，不过从指南针和爱国者诞生了以后，它就摘掉了这个尴尬的帽子。JEEP自由人目前共有基本版和顶配版两种。

动力基本版：3.7升V6发动机（210马力）
顶配版：3.7升V6发动机（210马力）
传动基本版：6速手动变速器，并可选装4速自动变速器
顶配版：4速自动变速器
四驱装置基本版：Command-Trac，这是一个手动的分时四驱。包括两轮驱动2H，四轮驱动4H（此时前后轴刚性连接）和四轮低速驱动4L（此时前后轴刚性连接，分动箱进入低速挡）。并可选装Selec-Trac驱动系统。
顶配版：Selec-Trac，这是一个手动全时四驱，这个系统只能和自动变速器匹配。它包括两轮驱动2H，全时四轮驱动4H（此时中央差速器未锁死），分时四轮驱动4HL（此时中央差速器锁死）和四轮低速驱动4LL（此时中央差速器锁死，分动箱进入低速挡）。

上图：进口到中国的自由人也多为较高级的Selec-Trac驱动系统。

[ 本帖最后由花果山的那只猴于 07-07-30 18:54 编辑 ]

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发表于 2007-07-30 18:57 IP属地：未知

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指南针是*****第一款主要靠前轮驱动的*****，也是JEEP第一款装备CVT无级变速的*****型。它目前共分有两个款式：基本版和顶配版。

点击查看原图 (31.26 KB)
2007-07-30 18:57

动力基本版：2.4升直列4缸发动机（172马力），可选装2.0升发动机
顶配版：2.4升直列4缸发动机（172马力），可选装2.0升发动机
传动：基本版：5速手动变速器，可选装CVT无级变速器
顶配版：5速手动变速器，可选装CVT无级变速器
四驱装置基本版：Freedom Drive I，这是一种全时四驱系统。平时主要靠前轮驱动，前轮发生滑动时，最高可达60%的扭矩被分配到后轮上，负责这个任务的是一个电磁控制的离合器而不是液力耦合器。这套系统可以将中央差速器锁定，使前后轮的扭矩分配为50/50，但是没有越野低速挡。当在锁定情况下时速超过16公里时，离合器开始自动解除锁定，并重新动态调整前后轮扭矩分配。
顶配版：Freedom Drive I。
JEEP还有一款与指南针体型相仿的小型SUV——爱国者，目前还没有正式上市。它使用的四驱系统是Freedom Drive Ⅱ，比Freedom Drive I多了一个越野低速挡。

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牧马人恐怕是大家最熟悉和最喜欢的JEEP了，所以既应该介绍（大家喜欢它），好像又不应该介绍（大家太熟悉了）。牧马人目前分为基本款，Sahara款和Rubicon款。

动力基本款：3.8升V6发动机（202马力）
Sahara款：3.8升V6发动机（202马力）
Rubicon款：3.8升V6发动机（202马力）
传动基本款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器
Sahara款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器
Rubicon款：6速手动变速器，可选装4速自动变速器
四驱装置基本款：Command-Trac，同自由人一样。
Sahara款：Command-Trac，同自由人一样。
Rubicon款：Rock-Trac，这是一个手动控制的分时四驱。包括两轮驱动2H，4轮驱动4H（此时前后轴刚性连接）和四轮低速驱动4L（此时前后轴刚性连接，分动箱进入低速挡）。特别值得一提的是它的4L驱动模式，此时分动箱低速挡速比达4.1：1，再配备上前后桥的机械差速锁，牧马人Rubicon几乎可以跳跃着从岩石上爬过。
与两门版牧马人一同出现的还有最新的四门版牧马人，它的配置和两门版的牧马人一样。

点击查看原图 (39.64 KB)
2007-07-30 19:04

好了，看完以上的介绍，相信您对JEEP的5款*****的四驱系统都有了一个比较初步
的认识。可以看到，JEEP的四驱系统虽然型号众多，但只要掌握了其中的规律，其实一点
也不乱。一整套的四驱系统就像一套完备的“登山靴”一样，随时帮助不同身材的JEEP去
跋山涉水。
[ 本帖最后由花果山的那只猴于 07-07-30 19:04 编辑 ]

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花果山的那只猴 1.3W+ 爱卡币 8836 帖子加关注发私信本站元老注册 2007-06-08 来自山东省\|济南市	发表于 2007-07-30 19:40 IP属地：未知 6楼原帖由藜落苍萱于 07-07-30 19:37 发表支持一款要一部~！ LZ打包给送到我家就最好了 555555 等俺发了大财全国人民全有 YY......中
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