发表于 2021-01-20 10:02 IP属地：未知
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充电桩安装——没有中间商赚差价
电动爹请回家以后，马不停蹄的开始准备装充电桩。
即使是有了天时，地利，人和以及自己的施工队伍，但是安装依然是一件很具体的事情。
当时你说只要出钱就可以搞定，当我没有说，不是想的节约两个银子嘛？
闲话不多说，开干：
1、联系厂家推送的充电桩供应商，付款发货，1800大洋。
2、联系电缆供应商，下3*10的国标软芯电缆95米（预算85米，预留10米，事实证明非常必要。）。感谢铜价飞涨到超过60000一吨，又花去2500.顺便定了一个600*500*300的强电箱，1.5厚的钢板加空开。此项共计3000大洋。
3、联系物管，确定电缆走向，接线，顺便借了一把梯子。
4、工人到场，发现缺少软管，小区外面也买不到，又跑了一趟金府机电城。回来正好中午，火锅走一顿，花去300大洋。
5、接下来就非常顺利了，一直搞到下午6点收工。一次调试成功，效果非常满意。给工人发了999红包表示感谢。（这个时候，突然想起了那个让我们工人来回跑了三趟，给了100人工费的小姐姐。）
没有任何水分的情况下，自己亲历亲为，共花去大洋6000.没有任何中间商赚差价，看起来TESLA的充电桩8000真心不贵。
接下来算点小帐：
1、E-TRON电池电量98KW/H,续航里程480公里。目前来看基本可信。
2、充电桩额定功率7KW,充电电流32A左右。大概就是一度电跑5公里，每公里0.10元。
3、每天通勤70公里，每月用电500度，费用250；烧油两箱费用750，每月节约500元。
至少目前来看，第一年节约的油钱已经日踏了。不过不限行还算科学，家里另外一台油车又可以多跑一天了。
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本帖最后由 kila 于 2021-1-20 10:20 编辑 ]
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