先不说机油透气壶的好与不好，因为那些都是历史，我先把我习惯性自检哈弗h5众多关键部件的之一，拿出来说一说。就是机油透气壶，因为改造了相关的管路，所以必须定期放废机油，定期检查管路是否松动，所以，接下来我只会说干货。
先是几张图片吧。哈五帅照镇镇楼。都是今年东北内蒙环游自驾的帅照。此处给一个帖子吧，是此次自驾游记的第一集，里面有视频，很有趣的。
中央大街遇逗比索菲亚竟成背景墙：附视频： 黑蒙边境环游记1
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更加帅气的哈弗派，加长版，帅吧？

不过我更喜欢我的哈五


咳咳，帅了之后，我们说正题。
自驾途中需要留意很多细节，我经常自检。
看看下面的图吧。
打开引擎舱盖，有点脏

拿着尖嘴钳子，干嘛用？把发动机保护盖拧下来

这里污染比较严重的是一次我自己换机油的时候不小心倒偏了，结果就这样了。经常吸灰，不过时间长了我就不怎么爱卫生了，能够满足我的需要，小五，你就受点脏吧。呵呵

看看机油透气壶的小嘴巴，滴水呢。

这样我就要把改造的几个部位松开，吹一下，把里面顽固的废机油吹出来，因为是自驾路上，要是在家，我就用其它喷剂喷进去清洗了，在这里，就不多讲了。保持神秘感，以后再发一帖嘛
这个位置就是发动机曲轴废气排出的出口，拔掉，当然你要先松开那个抱箍。

这个位置是原本设计成机油废气循环回涡轮进气的，也就是因为这个，很多朋友都在改造透气壶，说对发动机不好，说是容易积碳，对中冷里面的油泥减少有作用，对进气歧管的积碳减少有作用。。。。。。。等等，其实呢，我只能说，确实机油透气壶能够存储一定的废机油，但是废机油含有水分，一些寒冷地区，冬季的时候，就要留意了，不要让里面的水冻成冰，那样就堵塞了。会把曲轴憋坏，发动机就要挂了。这个案例是有的。所以有利有弊，喜欢操心的就可以自己动手安装这个透气壶玩玩，作用嘛，聊胜于无，可以帮哈五撒撒尿啥的也不错。

拔掉了

开始吹，第一次

第二次，看看吹出来的废机油没？这个是夏季，透气壶冷却效果差一些，要是春秋甚至是襄阳的冬季，那机油透气壶里面的废机油，一坨一坨的，特别多还难看。

第三次，吹到管路无比通畅，停。

嗯，这个就是今年的事情。其实以前也定期检查这个，然后拍照，但是这次就不翻老照片了。大家凑合看。主要内容在后面。回忆当初我自己动手学习和折腾。毕竟我也是爱学习爱动手的人，不是动手打架！！
回忆开始：
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发帖子首先要学习，尤其是亲自动手的技术贴，但亲，你呢，如果没有那么多时间，也不想研究那么多，就看看我下面的啰嗦和图片即可。
正文正图：
1.
因为前期安装有小情况，补发了一些小配件，由于时间不多，就没有进一步改进。

内径16mm的，刚好可以替换原车的管子，不用转接头，算是很完美了。
2.拆中网&选透气壶安装位置（懂得如何拆中网的车友可以跳过去直接看后面）
打开引擎盖，拆下图中左右两个螺丝，是6号的，不难。很容易。


然后是靠近两侧大灯的位置，是塑料卡扣样式的，也很容易。


然后是这里，这个位置需要小心撬开后用十字螺丝刀取下这个螺丝。

这个是中网拆下后此处位置的样子，都是塑料件，大家也可以看到这里有卡槽，看后面的你就知道了，这个卡槽有几处，用于卡住中网的。

还有这里，下面边缘的卡槽，中网拆卸过程要用巧劲。

侧面的卡子


中网边缘可以看到卡子

这个也是

又一张

我就是想着有车友跟我一样，第一次拆中网可能比较盲目，我是看了又看，才拆下来的，只有自己搞定。拆下来它已经快黑天了，于是准备开到地下车库继续。
提前把这个原配的钢片弯折一下避免安装位置触碰水箱，水箱破了就完蛋了。

简单粗加工，包裹上了电工胶布。


最初打算安装到这里，用套筒拆下这个螺丝，尝试透气壶安装的效果。结果，结果 悲剧了。我尝试中由于力大无穷，上回去螺丝的时候拧断了，哎，真是扫兴。后来想尽各种办法，一定要把它弄出来，咋搞？？？你知道吗？


duangduangduang，就是这里了，我带了角磨机还有电钻，打算用小钻头试试，但是要小心，那个螺丝后面是水箱以及水箱隐藏的一部分电路线啊，我小心小心小心，还是终于取下来了，不容易啊，为自己故障，单为搞这个断到里面的螺丝就折腾了半天。后来就这样了



就是这样，因为这个候补的螺丝，没有那么高强度，且比原螺丝细小（因为螺孔已经部分滑丝，拜电钻所赐），配合小螺母在里面，就固定了，事后感觉这样ok的，这个地方没有太大力的需要，主要是拉扯力，已经有两个位置是原装螺丝了，这个地方加强一下，三角稳定，也ok了。但是这个地方我就放弃了，不能安装到这里了。
于是又琢磨安装到喇叭那里，因为那个时候就是在比对位置，没有拍照，很遗憾。其实那里也可以安装，就是我担心透气壶会因为车辆震动撞击水箱，久而久之，嘿嘿，你懂得。所以折腾半天还是放弃了那个位置。（因为喇叭连接的螺丝强度很高，我费劲把喇叭连接的不锈钢还是什么钢板，反正不是黑色的，用角磨机切了一个小口子，然后把喇叭移位了一点点，再把透气壶支架搞定，结果还是觉得不是很理想）
最后还是换位置吧。

就是这里，这个地方刚好两个孔，我最初选这样来固定透气壶，继续。
3.安装过程
接着取下发动机上面的装饰盖。

取下涡轮进气近端的管子


再取下发动机端的管子，这个卡子据说是一次性的，其实可以多次，只是不清楚结构，反正有抱箍管箍，比它还容易操作。果断搞破坏，拿下它。

取下来了，很多车友改装的管子内径不是16mm的，就有部分车友把它截断了，用转接口来转接管子，我这里和彬哥一样，没有截断。所以以后还可以还原原车状态，无损安装吧。

发动机端取下后，这个就是曲轴机油飘逸潇洒的出口，没有照清楚，见谅。

涡轮端的，可以隐约看到机油吧？下面就验证


喏，手脏了。这个是新的卢克伊尔的机油吧？前不久换的，应该此时的废气机油是它了。


将发动机端的出口用买了的硅胶管套上，然后管箍固定好。记得不要过分用力，不然又悲剧了。

中间用东西给透气壶包裹了一下，避免以后可能的异响。


将透气壶附带的管箍串联，时候证明，串联后太大，缩到最小也不行，单独的一个又短了，哎，没办法，还是必须要用支架。

找了一小段铁丝，备用。


最终安装到这个位置了，这个位置可以伸手就透过中网放费油了。还可以。我是支架固定到这个纵梁的原车螺丝上，然后附赠的管箍固定到支架上抱紧透气壶，然后将加热系统多要的管箍固定好纵梁和透气壶壶体，这样稳的要死了。哈哈，也不会伤害到其它部件。下面就是走管子了，此时我发现一个问题，忽视了透气壶的进出口，结果我将上图中左侧的接口误认为是进口，比对一下就切断了硅胶管，这导致发现问题后，这段硅胶管再接透气壶真正进口的时候差点就不够长度了，哎，手贱，要剁手啊。其实右侧L型接口是透气壶的进气端啊，哎。

勉勉强强算是长度刚刚够，我当时死的心都没有，哈哈，就是郁闷，自己改装加装小东西这么多了，第一次如此马虎。螺丝拧断了，进出口搞反了。。。


然后是穿管子，管子我用电工胶布缠裹了两层，因为它比较柔软，但是就是怕切割，很容易就切割坏，所以加一层保护。
这个是进出管子都搞定的样子，可以看到喇叭，我已经复原了，并在容易摩擦的地方用了电工胶布。也可以看到中间纵梁的位置，我用小铁丝简单固定后又用扎带固定了，这样管子不会碰到水箱网。彬哥曾经留意到这个细节，说容易把管子搞坏，也容易把原车此处车漆搞掉，但说实话，车漆无所谓，但是管子重要，第二天我又想了想看了看，这个铁丝我仅仅是简单固定，帮助扎带，避免蹭水箱，没有加很多力。所以懒得改动，看以后需要再改动。
对了，这个图里你可以看到，支架位置我上移了一个孔，这样可以放置它左右移动，因为纵梁此处有凹陷，刚好可以卡死支架，至于细节，请准备用此方案的车友安装中留意，另外，管子一定要买2.5米以上，我的是总共2.5米，将将够啊，好险。所以建议买至少2.6或2.7米吧。


特写一下，进口我用了两个管箍，因为一个差点拧滑丝。对了，L型进口请用生料带缠绕后尽可能拧到合理角度，这样避免过紧或者过松。我这个角度刚好可以隐蔽一部分管子，但其实是管子长度不够了，只能绕后面，节省1到2厘米，否则管子就弯折太厉害，堵塞了。

喇叭的位置，扎带伺候，这个喇叭我是拆下来转移角度过的，最后还是还原了，怕喇叭不够响或不如以前响了，这个应该是有角度要求的，否则怎么震慑它车？

这个位置我对这个挡板进行了破坏，然后边缘用电工胶布缠绕保护，接着扎带伺候。

还是扎带伺候，话说配套的扎带十分结实，够粗够长，不知道能不能延时耐用，哈哈。


捆扎。可以看到涡轮端吗？那里也固定好了。但是问题来了。管子需要弯折一个大角度，请看下图。
这个地方我又重新在发动机出口位置缠绕了电工胶布后重新套上固定，之后一定时期内要检查是否有泄露。这个很重要哦。

我特别留意了此处穿管的地方，转向助力油壶的橡胶盖子，和管子有点近，我就把管子想下压了压、往发动机方向又拽了拽，然后固定好。必须这样，要不车辆行驶中造成盖子松脱油液外泄，就完蛋了。

接着把中网原样还原就可以了
到此，安装完毕了，接下来是
4.展示
中网前看进去

再看一下。


离近看看，放油还是十分容易滴，伸手就可以完成。

以上是曾经喜欢钻研动手的我发的按照作业。而现在我基本都是自己动手做保养。很有成就感。以后继续分享。

谢谢