09款速腾，自己动手补加空调冷媒-爱卡汽车网论坛

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09款速腾，自己动手补加空调冷媒

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09款1.6速腾，7个年头了。夏天来临，这几天，天气炎热开启空调，发现制冷很不给力（去年就也有此感觉），车外太阳晒、室外38度时，车内空调至最大，还是感觉冷风不凉，甚至身上出毛毛汗，遇上堵车就更不爽，心燥则更加感觉热。
上网查了一下，说3年以上的汽车，其空调就开始或多或少地降低制冷效果了，原因是空调内冷媒“正常耗费”而导致，说这是一个正常现象、必然过程。
再在网上恶查了一下，想找速腾空调补充冷媒的帖子非常罕见，仅有一篇是本论坛乘版的专业帖，是用专业设备对车空调冷媒的精确置换过程的介绍，而对于空调补冷媒的帖，速腾车是空缺。
我有个好友是二十多年的家电维修好手，制冷系统维修是他的强项。于是我请教了一些专业知识，制冷常见故障及原因。与他学习中，他也支持我的车应该是冷媒缺少，可以先尝试补充冷媒。
我是个比较相信自己的人，认为自己动手，能做得较完美，比别人维修那种马虎、鲁莽要靠得住得多，所以常自己动手维护。于是乎，网购冷媒、工具，今天星期天，动手补加冷媒。其实，懂原理的情况下，补加冷媒如同汽车胎补气一样简单，大多数车主都可以自己操作，只要操作步骤规范，效果那是杠杠的！
现将我补加冷媒的经验或探索过程，用图文来与大家共享，也借此开创速腾车补加冷媒的先河帖。依照论坛精华帖的要求，每层楼一个实施步骤和说明，力求把这个补冷媒过程更详细地述说。
补冷媒的所有材料与工具：
2瓶134a冷媒、一块压力表、2根冷媒加注管、接头附件。

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鸿雁斜阳 4.5W+ 爱卡币 2564 帖子加关注发私信白银元老注册 2015-01-19 来自湖南省\|长沙市	发表于 2016-06-19 23:52 IP属地：未知 2楼将冷媒加注管、压力表，按照此图的接法接好。接之前，要确认接头的橡胶密封圈完好，然后接头用手稍用力拧紧、拧到位。 [ 本帖最后由鸿雁斜阳于 2016-6-19 23:57 编辑 ]
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3楼

这里详细介绍一下图中这个工具，是冷媒输出的连接盖，分三个部分组成：一部分是卡在冷媒瓶上的卡子，一定要卡紧卡牢在冷媒瓶上；二部分是与冷媒瓶的接口密封盖，先要拧在处于松动状，待卡子卡牢在冷媒瓶上后，再把这个密封盖拧下、紧贴在冷媒瓶端口上，要稍用力拧紧；第三部分是顶针，只有当各连接管连接好、阀门都在密封与关闭状时，再把顶针拧顶下去，顶到位后再把顶针退回来，此时罐内的冷媒就与管道连通了。

[ 本帖最后由鸿雁斜阳于 2016-6-20 00:11 编辑 ]

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4楼

连接好管道后，要先把冷媒这端的空气排出。记住，此时各接口密封良好、顶针已穿破冷媒罐并退回旋于最高位置、控制手柄处于关闭状。然后把控制手柄（即压力表处）端的黄色管子连接口缓慢松开，当听到丝丝的排气声时再略微松大一点、维持个4至5秒，使黄色管子内的空气排出被冷媒罐内的冷媒完全置换，然后拧紧连接口。
接下来发动汽车发动机，怠速，然后把空调打开至最大制冷最大鼓风状态，运行三分钟。三分钟后，把蓝色管子直接接到汽车空调低压管的接口中，可以马上看到压力表压力上升。

接下来把控制手柄处蓝色管接头缓慢松开，当听到丝丝的排气声时再略微松大一点、维持个4至5秒，使蓝色管子内的空气排出被压缩机内的冷媒完全置换，然后拧紧连接口。
看，我的压缩机内低压只有40psi，明显冷媒偏少了。

[ 本帖最后由鸿雁斜阳于 2016-6-20 00:34 编辑 ]

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这里讲一下怎样区分空调中的高、低压管。其实很简单，有的压缩机在这个接口上的盖子上有符号，符号是H则为高压管、L为低压管；管子大一点的是低压管、细一点的是高压管；最可靠的鉴别是，当压缩机工作后，用手摸，冷的是低压管、热的是高压管。
我速腾的高、低压管如图位置，我们的冷媒是从低压管补入，切勿弄错了。

[ 本帖最后由鸿雁斜阳于 2016-6-20 00:42 编辑 ]

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鸿雁斜阳 4.5W+ 爱卡币 2564 帖子加关注发私信白银元老注册 2015-01-19 来自湖南省\|长沙市	发表于 2016-06-19 23:52 IP属地：未知 6楼上述过程无误后，把控制手柄拧开。此时压力表会有一点点变化，冷媒罐中的冷媒134a开始流入空调压缩机中。冷媒整个灌注过程，发动机处于怠速、空调运行调整在最大负荷量中进行。 [ 本帖最后由鸿雁斜阳于 2016-6-20 09:12 编辑 ]
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冷媒流入压缩机是缓慢的，而且又看不到，压力表变化也不明显。这里有个经验，就是冷媒流出后，冷媒罐会变得冰手、罐壳有冷凝水析出，用手捧着罐，可以感觉出这个冷的位置而判断罐内的134a还有多少。灌制过程中，可以用手捧着罐轻轻摇动而加大灌注、缩短灌注时间。但切忌猛摇、甚至将冷媒罐倒过来，这是严禁的、会损害压缩机。

一瓶灌完后，压力还在43psi，于是关闭控制手柄，退开灌完的冷媒罐，将第二瓶冷媒罐按照上述要求装上，并将黄色管内的气体再次排出、置换后，再打开控制手柄，将第二瓶冷媒灌入压缩机中。
当压力表压力达到53psi时（此时环境温度为摄氏35度），这是速腾1.6空调最佳压力值，超过此值，压缩机将变成停机、断续工作，低于此值，制冷效果打折。这是我此次试验下的数据。

这是灌注打压到55psi时，压缩机出现停机、低压上升的记录。

[ 本帖最后由鸿雁斜阳于 2016-6-20 01:41 编辑 ]

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压力表打至53psi后（如果打高了，可以用控制手柄放掉，直至这个标准值），先拧关控制手柄，然后把冷媒罐拆下（此时冷媒罐中的冷媒只有排空浪费了），再用控制手柄放掉打多了的冷媒，最后把蓝色管接头从压缩机低压管接口处快速退下，然后用肥皂水涂抹接口看有否漏，如果有漏则把蓝色管接头再次插入后再快速退下，直至不漏、一般也不会漏，吹掉肥皂水、抹干净，再拧上低压管原来的盖子，便可停止制冷、熄火发动机。整个补冷媒过程我用了40分钟。
下午，艳阳高照，马路上气温39度，去10多公里地方接女儿回来，来回近30公里，城市堵车条件下，全程用时近2个小时，空调非常给力！久违的冷风又让车内凉爽了，堵车也不燥了，此次空调补媒非常成功！
感谢各位的观看，谢谢！

[ 本帖最后由鸿雁斜阳于 2016-6-20 01:37 编辑 ]

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鸿雁斜阳 4.5W+ 爱卡币 2564 帖子加关注发私信白银元老注册 2015-01-19 来自湖南省\|长沙市	发表于 2016-06-20 08:18 IP属地：未知 10楼引用 lijie8995 于 2016-6-20 06:03 发表的回复已推谢谢你的鼓励
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