发表于 2015-01-20 21:52 IP属地：未知
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09款速腾1.6MT自己动手清进气道、喷油嘴积炭作业
新人，关注爱卡几年了，一直潜水。今第一次发帖，与众车友交个朋友，发个维护保养帖。
我的车是09年速腾，至今5个年头，行驶10万多点公里了。前段时间，碰巧加油后天气就变天，一个晚上环境气温陡降十几度，第二天就发现冷车发动就熄火，要连续4次以上的启动、自然熄火后，才能有怠速，但不能带负荷，挂1档起步，加油就熄火，往复几次才慢慢正常，需几分钟后车热了，车就一切正常了，加速也有力、发车起动也很好。考虑2万公里没换火花塞了，便更换4个NGK铂金火花塞、4根高压线。有所改善，但仅仅是症状缓解，而不是彻底解决。
于是，特地去了一趟4S查因。4S技师接上电脑，几经检查后答复：车喷嘴积炭造成，需拆开清洗积炭，考虑我说两个月前曾清洗过节气门，所以清洗进气道积炭打折后共680元（原价是880元）。我说下次来吧。
出了4S店，奔外面的车维护店，修理师傅说清进气道、洗喷嘴积炭共收180元。待把我的车引擎盖打开一看，说妈呀，你这车喷嘴在引擎里面，要拆很多部位，收费至少360元，如果有拆坏件还得另算钱。我说下次来吧。开车又去了几家维修厂，均是首先说180元，再一细看，呵，有要480元的，还有要600元的都有。唯独有一家车维护店，说你这应该是汽油品质问题，说早段时间正好有一车主也是这个问题，洗喷嘴积炭后没有多大改善，最后车主过来说换了汽油就全好了。
于是我把车内汽油用到亮灯后还行驶了二十几公里，再去一个加油车多的中国石化大加油站加满93号油。果然，第二天车子冷启动不良现象就消失了，原来真是汽油问题！但冷车稍大油门时还是存在加速不良，还有怠速抖动明显。考虑这车10万多公里了，是否高压线圈老花，于是便到汽配城买了一台博世高压线圈换上。又好一点，冷车加油门稍有改善，怠速抖动现象减轻了，但冷车还是小有不适。
这个车我一直是自己动手维护的。汽油泵我清洗了、汽油滤芯换了、节气门洗了、火花塞换了、4根高压线换了、高压线圈换了（均是自己换的，配件均是正厂正品），我不得不怀疑是否喷嘴积炭严重而造成。
前天休息日，天空晴朗，干脆动手清喷嘴积炭。说干就干，上午去买了点工具和用品：内6梅花板手、内12角板手，化油器清洗喷剂，中午饭后就开工了！
大众车的设计，估计就是为了售后离不开4S，故意设计得复杂，火花塞、喷油嘴均设计在进气歧管的底部，拆喷油嘴就必须拆进气歧管、二次空气泵等，并且螺栓都特殊，要用到13的套筒、T7板手、内6角板手、内12花键板手等，在狭窄的空间内拆除。也就是说，没有特殊专业工具，是拆不了车的。拆开过程有点辛苦，安装时还得有点技巧才能装上。其过程附图说明吧。
先把电瓶负级线断开。拆除时，要把二次进气泵供电线、喷油嘴供电线以及二次泵气体导管拆开，切忌用蛮力，很好拆的，结头均是卡扣形式固定的，要稍用力捏住卡头使结头卡扣松开轻轻一拨就出来了。二次泵气体导管很脆的，要注意别碰断了，我的在上次换高压线圈时发现此管有裂缝，后来用胶带去应急处理，结果一缠胶带管子就碎了。这次拆车之前已淘宝购了一根新的，含运费50元不到。内六角螺丝很紧的，需用长一点的内六板手用大力松螺丝的。拆除后的进气口及喷嘴，的确较脏、较多积炭。
接下来用电瓶通电清喷油嘴。非常脏，最开始时，有两个喷油嘴喷油喷出只有2条细线，用了三瓶清洗喷剂后才出现喷雾状。洗的地方，把地沟内局部都染成了一层黑油，可见脏得出奇。喷油嘴可以不拆下，把喷剂对着进油管内冲（要做个小接头套在喷剂嘴管上再压在图中右边的进油管上，必须保证不漏），再通电喷嘴逐个冲洗，直到出现喷雾。如果想拆下喷油嘴清洗，清洗后需更换新的O型圈以保证喷油嘴在进气歧管上密封良好、不漏油气。
喷油嘴、进气管、气门外层清洗完毕，安装过程。关键在结合面一定要干净、平整。安装时，你会发现进气歧管的上部分根本套不进去，因为它们的配合间隙很小，你怎样弄、怎样用蛮力也无法让4根歧管插入到4个方孔内。这里就有安装技巧了，不说不知道，一说就很简单：先把进气歧管的下部拧上2颗螺栓定位，不拧死，拧到我图中这个样子，然后把方管内的方型橡胶密封套扯出一点点，再把进气歧管靠近、把方型橡胶密封套套一点点在歧管口上，再拿木锤轻敲进气歧管，就会一点点进入、很轻松的进入，待进气歧管全进入方口后，再拧上相应的螺丝。
这次装配，没有用扭力板手，全凭经验用力，是这次装配不尽人意的地方。
拆、洗、装共用了三个半小时完成。检查无误，试车：没有实质性改善。总结：这种症状，还是油品问题，清积炭，意义不大。
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