时间过的好快，从9月下旬提车到现在，已经过3000KM了，虽然期间跑过2次高速，但因为磨合，所以都没上100，基本都是80－90跑。现在已经过了3000KM，准备拉高速然后去换机油。
   周五去了上海的配件中心，买了TOTAL7000和机滤，做好了换油的准备。
另外，现在已经进入了深秋，正是赏秋色的好时节。因此，安排到安徽的塔川（中国三大秋色之一）一游，正好一举两得，既拉了高速，又赏了秋色。
从上海到塔川单程约490KM，路线应该是沪杭－杭州绕城－杭徽－S218省道,但因为我不太喜欢走沪杭的上海段，所以我是走浦星公路－A30-沪杭－杭州绕城－杭徽－S218省道.
  周六9点从家出发，上浦星公路，全当热车，等上了A30,开始拉高速，因为当天下雨，A30限速80，所以不敢开快，基本保持100以内。等上了沪杭，逐步提高车速，保持110－120之间，极速上到140，但也就冲了下，没有保持。杭州绕城由于卡车多，也跑不快。等上了杭徽高速，那开的真叫爽啊。因为高速上基本没有车，大部分时间就小毕一辆在孤零零的开，因为杭徽限速100，所以保持时速在100－110之间，不过好像是过了昌化，杭徽高速就限速80了，所以，马上降低车速，保持在90左右，更令人惊讶的是，杭徽高速上竟然有老百姓在走路，还有拦车要搭车的，不知道路政怎么管理的。下了杭徽高速（如果继续开下去，就是合铜黄高速），就是S218省道，虽说是省道，但修的很平整，基本可以保持7－80时速。490KM的路，大概90KM是快速路，剩余400KM都是高速，算上路上休息吃饭的时间，大概下午3点到达目的地，总共用时6小时。
高速单程费用： A30  30元
               沪杭－绕城－杭徽浙江段：130元
               杭徽安徽段  ：35元
      
小毕高速最大的感受就1个字：稳。
虽然小毕很高，但在高速上依然很稳，变道超车决不拖泥带水，油门给我的感觉用个巧克力的广告语就是如丝般润滑。连续开了6个小时车，虽然是有些累，但和原来车开下来腰酸背痛比，真是一个天上一个地下。看来有车友说开小毕走长途不累是有些道理的，只可惜少了个扶手，否则应该更舒服点。
说了优点也要说说缺点：过了100KM后，噪音开始变大，特别是过了130了，变得特别明显，如果能忍受，那就没关系。不过对我来说无所谓，有多少时间会超过100的时速呢，即使能超过，我一般也就开110,安全第一。
最后谈下这次旅游的地方，塔川秋色刚才已经说了，是中国三大秋色之一，另外还去了木坑竹海。如果有同学不知道这2个地方，那宏村应该知道吧，这2个地方离开宏村分别是2KM和4KM. 周六首先是到木坑竹海，并住宿，农家乐连吃饭一共180元。在去的时候，已经了解过，到木坑的路是非常难走，但没想到这么难走，只能容下1辆车开，一边是山壁，一边是90度山坡，左右各有约20公分的余量，更没想到在这样的路上还要倒车，因为我进去的时候一辆车出来。看来我纯粹是去自虐的，等候看照片各位同学就了解了。
木坑竹海门票30，因为住宿，打折25，塔川门票20，没必要进去，路上都是景色。宏村就更别说了，门票已经80了，我停都没停，直接走人了。
好了，废话也说了很多，接下去上图片了。
[ 本帖最后由 驴行四方 于 07-11-20 10:43 编辑 ]

小毕在塔川。。。。。。。

小毕在塔川3

小毕去木坑竹海，就这破路，害人啊。

车一停，过人都困难。

看看在车里开这破路的感觉。
竟然在这路上还要倒车让路，TNND.
[ 本帖最后由 驴行四方 于 07-11-18 21:04 编辑 ]

看看在车里开这破路的感觉2

我累了，小毕也累了，好好休息吧

最后上几张塔川秋色  NO.1

塔川秋色 NO.2