近来看到不少新加入的车友关于SX4瞬间油耗显示的疑惑，于是今天在飞机上写了这篇短文，尽量用最简单的语言给大家解惑。
油耗是什么？   一定时间总喷油量/一定时间行驶的距离
假设转速2000转时， 80公里等速，按照SX4的油耗，我们大家都知道大约为6-7升（就算7升）这个是100公里的喷油总量，在80公里/小时等速的情况下，这个时候恰好差不多是2000转，自动变速箱4档。   这个时候油耗=7升/100公里， 那么单位时间油耗=  7升/行驶时间= 7升/（100/80）=5.6升/小时 这个就是每小时的油耗，如果再除以3600秒，就是每秒的瞬时油耗。
2000转等速，不管几档，大约喷油量差距不远（一定有差距，我们姑且不计）。  那么你的行车电脑显示的100公里油耗 就 = 单位时间油耗 X 行驶100公里的消耗时间，这样我们得出的公式是：
显示油耗= 单位时间油耗 X 100公里路程所需时间 =  单位时间油耗 X （100公里/当前速度X）=单位时间油耗*100/当前速度
如果这个时候你的匀速80， 那么油耗 = 5.6升/小时 x (100公里/80公里/小时）=（560升/小时）/（80公里/小时） = 7升/100公里，就是我们原来设定的数字。
那么如果你的速度是 15(1档 2000转）， 那么油耗 = 560升/小时 /（15公里/小时），这个时候你的油耗显示就会大于 30升/100公里， 而SX4显示的最大数字就是30升。
所以这个是个很简单的道理，综上所述，油耗是一个除法，瞬时油耗 = 单位喷油量X100/当前速度。
当前速度你的速度就是那个分母，同样喷油量情况下，速度越低，当然百公里油耗更大了，速度趋向于0，瞬时油耗趋向于无限大（SX4上面显示的最大是30），但是不代表你行驶100公里就会耗这么多油。
瞬时油耗反映的是当前的状态，特别是加速的时候，喷油量大增而速度并没有跟上，当然更大了。 而收油门的时候，这个时候 按照上面的公式，作为分子的喷油量趋近于0,而当前还有速度， 那么这个时候你的油耗就无限趋近于0，显示的结果就是0油耗了

实际油耗和显示油耗，我觉得就我目前的感受来说，差别应该不大，特别是你行驶的时间越长，可能这个显示值就更趋向于你的实际油耗。
当然，也有TX说差别很大。
如果要精确的统计油耗，那么只能说，从一个确定的公里数开始，比如行驶了5000公里，从5000公里开始，加满油箱，记下每次加油的数量，到10000公里的时候，加满油箱。 然后用总的加油数*100/5000就是油耗。
由于统计的范围有5000公里，加油差不多也会有10-20次，从统计学来说，样本越多，统计越准确。 可能每次加满的数量有多有少，但是平均到20次，这个误差就非常小了。
如果说还要精确，那么就一直统计下去，加油次数越多，行驶里程越长，就越准确。