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千里马论坛 >  分析千里马1.3GL行驶中突然熄火原因!(发电机维修全过程图解)

发表于 2008-10-14 20:32    IP属地:未知

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分析千里马1.3GL行驶中突然熄火原因!(发电机维修全过程图解)
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千里马1.3GL出现过ABS灯与手刹灯经常有闪烁的问题,但是我没在意。有一次行驶中突然熄火,检查电瓶严重亏电,搭线后发动机又能正常启动,如电瓶是好的,是否可以判断发电机充电线路(如整流器、调节器)有故障?我也想效仿“奇绮牛”更换发电机调节器,不知是否可行?
[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-23 10:37 编辑 ]

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发表于 2008-10-15 13:40    IP属地:未知

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今天把发电机的调节器、整流器拆下来测试了一下,初步判断是好的(不排除性能不良)。
调节器测试过程如下:准备一台可调直流稳压电源(我用LM317自己制作),要输出直流0----16V可调,使用时先找出要测调节器的电源输入和搭铁,再找到中间二个励磁碳刷分别接一根电线,将电源和撘铁分别接稳压电源的正负输出,将碳刷励磁的二根电线接一个12V小灯泡,然后慢慢调节稳压电源,小灯泡逐渐亮起来,当电压调到15.4V左右时灯泡灭了,不知道这个电压是否偏高有待验证,我分析16V以下应该算正常。后来证实是调节器性能不良,15.4V的激励关闭电压是偏高的,正常应该不超过14.5V)



整流器测试过程如下:观察个二极管均无虚焊,脱焊。用万用表二极管检测档检测各二极管(大的8个,小的3个,共11个)正反向导通截止都正常!
现在正在对电瓶进行充电,用的是潜力充电王,等充好电接线试机后再向大家报告!


[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-19 23:31 编辑 ]

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发表于 2008-10-15 21:33    IP属地:未知

下午装上电瓶点火试了一下,点火前电压12.8V,启动后电压变为12.5V,而且电压很缓慢地在下降,脱开电瓶后发动机马上就熄火了。我靠!发电机根本没有正常电压输出,调节器测试不能反映实际工作状态。气愤至极,熄火回家打开电脑,立马在淘宝网上买了个调节器(反正以后总得要换)。不包括快递费是65元一个,掌柜名称叫wumurong ,大家有需要也可向他购买,不必搞啥团购了,累啊!等买来装好再向大家报告,买家实拍照看图!


[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-19 23:32 编辑 ]

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发表于 2008-10-16 21:35    IP属地:未知

我贴的图片怎么网页上不能看了,是不符合标准吗?

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发表于 2008-10-17 11:07    IP属地:未知

原帖由 行云流水 于 08-10-17 09:59 发表
50分以上才能发图。用外部链接吧。
哦!谢谢。

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发表于 2008-10-18 22:00    IP属地:未知

今天上午收到了快递寄来的调节器,拆开后检查做工还不错。马上动手开始调换维修,因yjd760925 建议最好换的时候用照片记录一下发到论坛里,所以特意拍了照片详细图解调换过程!不过家里的照相机被朋友借去,所以只能用手机拍摄了,照片不是很清楚,但是基本能说明问题,供大家参考!

发电机拆除过程:










发电机维修过程:









电机安装复位就是拆除维修过程的逆行,小心仔细就行,注意调好皮带张力!(图略)

试机测量电压:





维修后又发现了一个新问题,就是打开电门钥匙和启动发动机后安全气囊的报警灯都一直长亮,估计维修过程使安全气囊失电产生了故障码。不知大家有何解决方法可各抒己见!去4S店不知可否免费消除故障码?
[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-20 01:10 编辑 ]

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发表于 2008-10-18 22:11    IP属地:未知

同时比较了两个调节器测量的阻值,以后为大家判断是否有故障提供参考依据!


[ 本帖最后由 xiongkt 于 08-10-20 01:10 编辑 ]

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发表于 2008-10-19 07:52    IP属地:未知

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为什么我用外部链接发图片后,第二天打开网页有时候看不到图片了,不知道大家能看到吗?我是新手,请大家帮忙解决贴图技术问题!谢谢

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发表于 2008-10-19 12:01    IP属地:未知

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原帖由 magicbright 于 08-10-19 10:09 发表
对于电刷,我有一个疑问,为什么电刷的中间有一个孔?
下面会有解答,请关注本贴!

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发表于 2008-10-19 19:39    IP属地:未知

自己顶一下,赚够积分直接发图!现在暂时不用链接发了!

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