新玩具YAESU FTM-100DR-爱卡汽车网论坛

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新玩具YAESU FTM-100DR

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无线电通讯进入数字时代，各家群雄逐鹿，互不相让、各不妥协，一家玩一家的数字制式。不被看好的后起之秀YAESU C4FM系统，不走寻常路，采用老派FDMA频分多址制式，在功耗、发热、通信时隙分配逊于更合理的、被市场大咖认可的TDMA时分多址制式。个人觉得这就是Yaesu，他就像是业余无线电领域的NOKIA，喜欢独树一帜、推陈出新，不跟随，曾出了一个个的经典机型为人称道，最小最轻便的3R，坚固的6R7R，防水APRS手台VX8DR、防水车台10R、结合短波的4段车台8900，还有便携的817短波台、最小面板短波车台857等等，可谓台台特点十足。如今可拍照手台FT1DR和车台FTM-400D业已面试一段时间，虽然市场反应褒贬不一。Yaesu，在业余HAM世界里不愧是个充满活力的弄潮儿。

数字时代第一批机器FTM-400D和FT1DR试水市场后，第二批型号FTM-100D和FT2DR终于在2015年中期上市。而且YAESU大搞促销，所以果断入。
说100D和2DR之前，先简评一下他们的前辈400D和1DR和前前辈350。本人2010年拿到当时3级操作证后第一个车台就是FT7900，一款主打机头面板分离、UV双段单显的车台，实用型车台。APRS兴起后，FTM-350的面市，鲜明的特点，让人眼前一亮：大屏幕，双MIC接口、机身面板双音箱、line-in输入、机身坚固且无风扇散热，而且GPS和时钟应用非常丰富，这是破陈出新的节奏，不但显示经纬度、海拔、搜星，而且还支持海拔、气压梯度表显示、GPS定点导航（遗憾不支持GPS轨迹记录）、计时倒计时，分明是给户外越野玩家量身打造的神器，是车载电台当仁不让的首选，非常喜欢。正是350广受好评，令新一代400D的面试，多少让人有点唏嘘。横空出世引入数字C4FM模式、触摸彩屏、拍照数传功能、GPS轨迹，但是机身没有延续350坚实耐造特点，改用老款轻质化用料、阉割了气压和GPS应用；同样，数模两用的1DR，第一款支持拍照数传的手台，让人耳目一新，但也让人一眼就觉得是8GR穿了C4FM数字马甲出来的兄弟，最遗憾其屏幕分辨率不够导致自己拍的照片自己屏幕无法显示。正是第一代数模产品的市场试水，FTM-100DR和FT2DR面市，应该是YAESU吸纳了市场反馈、更新了技术后的产品，成熟多了。100DR可以说是400DR的简化版，2DR毫无疑问是1DR的进化版。
兄弟俩合影。先聊聊100DR，再说2DR。

上来第一件事，当然是升级固件。上官网*****一看，果然面板固件有更新。
这次100D明显吸取了400D的教训，固件更新硬件开关设计合理，在背后有个开孔，直接用绝缘螺丝刀轻轻一拨就好。

升完级，临时装车上，出门兜风试试GPS和APRS。

100D的屏幕不错，有点Kindle那种墨水屏的味道，阳光下，显示清晰。主频率A、付频率B、航向、速度、GPS信号、APRS模式、GPS LOG等各种状态显示一目了然。

按DISP，看到GPS状态，搜星不错，有点遗憾没有高度显示，下面一排是电平信号。（100DR的搜星能力确实相当不错，在一楼平房内，离窗户2-3米，照样GPS信号满格）。

自带的面板架子，可以坐，可以吊，自带双面粘贴，固定如此轻巧的面板没有压力。

最近YAESU的配件价格也降的不少，以往国内市场价格和美国HRO价格高不少，现在反而低了。果断入了语音模块FVS-2。（几年前给FTM-350配FVS-2语音模块时，记得好像要400左右，现在只要一半。）

开盖看到100D机身主板，排版布置舒服、用料扎实，做工不错。

补一张室内的GPS搜星，在一楼平房内，离窗户2-3米，比户外没掉几颗星。

收到的APRS台站列表。

每个APRS台站信标，信息显示丰富，一目了然。值得一提的是还支持RAW数据。

按RAW按钮后，可以看到一些以往在FTM-350上不支持显示的信息，1200bps格式，路由路径是经过DIGI REPEATER bg4hul-3 过来的。

再来试试C4FM数字通讯模式。简要的讲，数字模式下，把25K的带宽，分成了两部分，一半用来做压缩语音的传输，另一半传输数据包，包含电台呼号、GPS位置信息等。

在DN模式下，FT2DR按下PTT，100D上信号灯绿蓝亮起，显示呼叫方的呼号ID（BG4HUL)和与本台站（BG4HXL)的位置距离（0.0km，相距其实如图仅仅这么5公分而已）。

在VW模式下，仅显示呼叫方的呼号ID，不显示互相位置信息。

原因在说明书有直接说明。

下面再说一个，我喜欢的350上没有的我喜欢的功能---GPS LOG，这是一个车载电台尤其是对户外玩家很有用的功能。在机身卡槽上插上MICROSD卡（支持2-32G）后，菜单中SD选项下开启GPS LOG轨迹记录（选择好记录的时间间隔）。结束后，卡插到电脑上，导入Google Earth，就可以显示一条完美的轨迹。

最后来提一下，市场反应的100D的副波段只显示不可以收发的缺点。话说回来，FTM-100DR本来就是UV双段单待双显的机器，类似于FT-7900的UV双段单待单显，副波段待机就是搭着屏幕大送的“福利”，怎么能得寸进尺沦为缺点呢。这么说的人，其实很恼怒于APRS不能待机收发，而不影响语音通联。有个折中、尚可的办法，就是DW模式扫描。试了几次，还行。
1.将语音通联频率设在HOME频道（比如A频段）。
2.将APRS频率存在同频段（比如A频段）某一个频道内。
3.如下，将DW扫描间隔设为2.5秒。
以APRS频率待机，开启DW模式。APRS信标收发在APRS频率，按PTT语音通联自动切换到HOME频道频率，就可以兼顾两种功能使用。
话再说回来，APRS在100D上已不是主要功能，它是为了满足模拟FM制式下电台间确立相互位置关系而使用APRS（当然APRS信标经iGate上传到网络实时显示在aprs.fi网上是另一回事）。在数字模式下（同是C4FM下），直接按下PTT就确立了相互位置关系。

最后小结一下FTM-100DR的优缺点。
初识100DR，直观印象很像FT7900。我感觉就是7900其外，400DR的其内。
1、面板小巧，主界面显示算丰富，主副频率、速度、航向、GPS信号+轨迹LOG+SD卡状态，主频段收发场强+信号灯指示，副频段只显示频率不支持收发；
2，GPS面板内置，搜星速度很快，界面信息显示一般，不显示海拔高度很遗憾，期待后续YAESU固件升级后具备；
3、界面没有APRS应用功能键，要通过设置快捷键进入。比如设置手咪P1功能键调出APRS菜单；
4、面板背面设置隐藏孔设计是创新，第一次这样方式出现，方便reset和update保护开关，较350人性化。
5、面板支架不错，直立倒挂都方便。
6、GPS轨迹记录，格式为log文件，可以导入Google Earth，KML字符串，产生轨迹，没有偏移，全程无漏点，再次证明GPS模块搜星强。
7、装上语音模块FVS-2，开机播报机主CALLSIGN，机主的感觉很不错。
遗憾点：
8、MH48手咪A、B、C、D、*、#功能键较其他以往机器设置更实用，但是依然不能自定义（通病，期待固件升级改进）；
9、MH48手咪上4个功能键P1-P4依然不能设置功能键调解音量，驾驶通联时依然需要要操控面板调整音量。
10、关于双显单待的问题，B副频段不支持收发，与其说是它的弱点，不如说是它的优点，本来就是好似FT7900那样UV双段单待的机器，多显示了B副频段其实是大屏送的福利。
总体来说，如此小巧机器涵盖模拟数字双模UV双段电台，集成GPS和APRS应用，虽然遗憾点也有不少，但较大哥400DR六成的价格，瑕不掩瑜，作为日常通勤、数字通联、APRS体验、尤其是户外越野穿越自驾HAM来说，非常符合他们的需求，也将替代7900成性价比之王。

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引用御前带刀人于 2015-11-2 21:20 发表的回复

请教楼主，我用的是400 ，也配了记忆卡，是不是也能显示行车轨迹呢？具体怎么操作？能给个指点吗？一直想搞清楚这个问题，盼复，谢谢啊

400D当然可以gps log。没看说明书吧，89-90页。

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来自爱卡Android版发表于 2015-11-03 11:41 IP属地：未知

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引用御前带刀人于 2015-11-03 09:53:39 发表的回复

非常感谢峥嵘老师的指点，刚从西藏回来马上试一试下载轨迹。说明书真的是看过，可是总是感觉一头雾水，也许我不太能理解他们的解说方式，有很多词汇理解不透，谢谢你的指点，一会仔细拜读，试一下。谢谢了

您太客气了，老师万不敢当，都是HAM，互相交流就是开心。去西藏，打卡GPS LOG，再好不过了，轻松记录自己的轨迹，回来在Google earth里打开、保存自己经过的山川河水、大疆荒漠，也是很酷的。400D，同样支持海拔梯度表，边走边看到海拔变化，很实用。100D不支持海拔梯度表，还不支持海拔实时显示，相信为未来固件更新会显示。
所%

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来自爱卡Android版发表于 2015-11-03 11:41 IP属地：未知

4楼

引用御前带刀人于 2015-11-03 09:53:39 发表的回复

非常感谢峥嵘老师的指点，刚从西藏回来马上试一试下载轨迹。说明书真的是看过，可是总是感觉一头雾水，也许我不太能理解他们的解说方式，有很多词汇理解不透，谢谢你的指点，一会仔细拜读，试一下。谢谢了

您太客气了，老师万不敢当，都是HAM，互相交流就是开心。去西藏，打卡GPS LOG，再好不过了，轻松记录自己的轨迹，回来在Google earth里打开、保存自己经过的山川河水、大疆荒漠，也是很酷的。400D，同样支持海拔梯度表，边走边看到海拔变化，很实用。100D不支持海拔梯度表，还不支持海拔实时显示，相信为未来固件更新会显示。
所以说，Yaesu充分考虑到了装载带GPS功能的车载电台使用人群的想法，他们基本都喜好户外，自驾远行、翻山越岭、越野穿越、航海航空等，在gps附加功能上下的功夫，绝对招人喜欢。350是第一台，400阉割了气压传感器很恼怒，100D呢，绝对是适合户外+无线电爱好的性价比首选。
大家多交流。有问题，大家一起聊聊。
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峥嵘11 3782 爱卡币 1533 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-05-26 来自上海市\|上海市	来自爱卡Android版发表于 2015-11-03 11:42 IP属地：未知 5楼引用 BG2STO 于 2015-11-02 16:02:07 发表的回复哇塞，很好的技术普及贴。挡风玻璃上这些家伙都是些啥，从左往右一一道来。谢谢。有garmin导航，ftm-350电台。
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峥嵘11 3782 爱卡币 1533 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-05-26 来自上海市\|上海市	发表于 2015-11-03 16:23 IP属地：未知 6楼引用 BI4TGL常州于 2015-11-3 13:09 发表的回复老师好！很久就关注您了。请多指教！ BI4TGL，谢谢关注，千万别喊老师啥的，实在不敢。心虚的很。玩机、玩无线电，多交流！ DE BG4HUL
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引用御前带刀人于 2015-11-3 14:37 发表的回复

另外请教语音模块FVS-2能用在400上吗。除了能录下通话记录，还有什么用处呢？您用这个模块主要是为了什么功能和目的？也想装一个，但是不知道怎么玩才能达到最大效果，请教啊

FVS-2现在看来是YAESU车载电台通用的语音模块，类似于VGS-1是Kenwood电台的通用语音模块。
FVS-2是用来记录8段最长5分钟的通联录音，或者循环录最后30秒通联录音，目的是回放；但是它不像VGS-1那样，支持录音回放时发射。比如，想录下一段自己的一段CQ广泛通联语音后，下次直接按回放和发射，电台直接发射那段CQ语音，不用人工重复喊CQ。这点YAESU FVS-2不支持，Kenwood VGS-1支持（在我的TM-D710和TS-590、TK90电台上都可以）。
另外，语音模块也可以即时播报电台设置改变（频率、模式等），开机报机主呼号等，有点点机主小意思的意思，也是照顾了眼疾人士的需求。
FVS-2，百多块钱，不贵，多个锦上添花的功能，未尝不可。
附400D FVS-2说明，

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峥嵘11 3782 爱卡币 1533 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-05-26 来自上海市\|上海市	发表于 2015-11-03 16:43 IP属地：未知 8楼引用冷冷清清于 2015-11-3 16:39 发表的回复 100DR长草，版主写得很详细啊。 WHY NOT....价廉物美的电台，可以有啊。苏州，YAESU售后服务，很近哦。
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发表于 2015-11-03 17:04 IP属地：未知

9楼

语音模块FVS-2的解释，请见19楼，不赘述了。
DW=Dual Watch功能。是指待机在某频道上，开启DW功能后，会定时扫描home频道。
打个比方，在100D的A频段上，存储434.000MHZ在HOME频道，存储144.940MHZ在11频道，设置dw扫描时间间隔是2.5秒，APRS收发在A频段，那么当待机在11ch上144.940时，可以收发解包APRS数据包，每2.5秒扫描home频道上434.000有没有语音通联信号，如果有信号进来，电台会停留在home频道上直到信号消失后2秒（大概）才切换回待机频道11；这是听到信号，你想通联，按PTT发射就会在home频道上发射。
当然，即使在待机144.940上时，也就是在任何时候，按PTT都是在home频道上发射语音。
待机在11频道144.940时，可以接收aprs信号，也可以发射aprs信标，不是在home频道发射信标。
不知道，说清楚没？YAESU的任何车载电台都有这DW功能。大家都可以试试。

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峥嵘11 3782 爱卡币 1533 帖子加关注发私信黄金长老注册 2007-05-26 来自上海市\|上海市	发表于 2015-11-03 18:32 IP属地：未知 10楼引用 zzyn_cn 于 2015-11-3 17:55 发表的回复峥嵘老师，你已经装备100了?我最近也在看这款机子年底YAESU促销给力，是时候出手了。你比对美国HRO的价格，从来没有国内低过美国的。
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