大家好！第一次发新车作业，会尽量详细一点，没经验还请大家多指教。
车是老妈的，她之前开的是一台09款本田飞度运动版，那小车其实也不错，在美国这个SUV和皮卡泛滥的国度没几个车比它还省油。但老妈实在是越来越受不了那硬邦邦的座椅和简陋的内饰。于是，换车！
老妈选车的要求：空间大，舒服，尽量省油，配置实用丰富。价格3~4w刀左右。
选车的时候真的是有不少不错的选择，福特翼虎EcoBoost，日产奇骏，沃尔沃XC70，森林人，傲虎，丰田Venza等等....
把这些车都看了一圈之后，我很推荐xc70和傲虎，但老妈不是很喜欢xc70的样子，觉得看惯了S80之后看这个怪怪的，然后空间不如傲虎大。所以看来已经做决定了，就是傲虎。另外我们在科罗拉多州，一年里下雪非常多，所以斯巴鲁在我们这个州也是销量最好的州之一，因为实在是太适合了...
美国这里傲虎有2.5和3.6两个排量，2.5的有三个配置，3.6的有一个。老妈不怎么要求动力，所以最后选择了2.5 Limited，也就是2.5的顶配。然后选装了所有可选配置，包括斯巴鲁著名的EyeSight安全辅助系统，这个在后面会有更详细的使用说明体会。
至于颜色，老妈非常喜欢那个天青蓝和深灰色（国内具体叫什么名我也不清楚...），蓝色也一直是老妈最喜欢的颜色。但后来发现天青蓝只搭配米色内饰，老妈喜欢深色内饰，所以最后选了深灰色。
去车行，看车试车谈价格，2.5 Limited加选装配置原车价差不多3.7w刀左右，车行直接给让了两千刀降到3.5w，后来随便一问还有更多的降价余地吗，车行直接说那你给个价，我们说3.4w，然后销售很爽快的就答应了。美国人就是这么爽快... 看到这大家也许想说这么爽快肯定还有更多的降价余地，但我们也不想压得太低，也理解他们卖个车也不容易，都要挣钱养家。
写支票，提车，回家。
这是回家之后几天照的，抱歉车有点脏，最近我们这里天天下雨，所以没洗车。
脏兮兮的屁股
说实话，车很好看，从外观到内饰，15款的全新设计很棒。
18寸的轮毂很好看，也是现在新车轮毂的设计潮流
细心的朋友可能发现了，北美版的后屁股上没有雾灯，取而代之的是反光板。北美这边法律不要求必须配备后雾灯所以就省掉了。说实话，我倒是觉得这个设计反而比带后雾灯的看着要顺眼... （新车还没挂牌，只是个临时牌照）
这个非常方便的行李架也是北美版的一个不同，都是标配。因为美国人很喜欢出门露营啊，滑雪啊，上山骑车之类的运动，所以这个行李架大大的方便了这些运动。使用的时候从一端打开，90度转到另一端再接上，行李架就这么完成了。看大家的作业国内的行李架是那种很矮的装饰性行李架，觉得样子也不错，只是确实实用性不如这个来得实在。
前脸非常的霸气。中网还可以在高速行驶的时候关闭，减小风阻系数从而帮助油耗。LED的灯眉很漂亮，可惜不是日行灯，日行灯是远光灯的位置。还有一点不足就是近光灯尽管是透镜，但还是卤素的灯泡，不是氙气的。雾灯带转弯辅助，比较实用。不过北美版不配大灯清洗，不知道为啥
照着照着又下雨了... 所以上车。一上车会觉得视野非常开阔，15款反光镜的设计增加了很大的视野，A柱真是细啊。内饰的设计真的是有很大进步，以前的斯巴鲁内饰总给人一种很廉价的感觉。新设计在细节上下了不少功夫，整体的感觉很好。中控布局也和国内版本有所不同。
仪表台，提车的时候20英里，现在跑了快350。中间的屏幕从上往下依次是瞬时油耗，电子速度表，动态定速巡航，档位，里程表。据说两个蓝圈还可以改变颜色，但暂时没搞明白怎么切换，搞明白了给老妈来个粉的
很喜欢方向盘的造型。布局左半边和国内应该是一样的，右半边多了两个按钮来控制定速巡航的跟车距离，往上按是远，往下按是近。这也应该是EyeSight系统的其中之一吧。
中控台，7英寸显示屏，操作界面略微不同，多了两个转纽，我觉得这两个按钮国内版本也应该有，调音量调音色更便捷一些。唯一不太喜欢的就是时间居然跑到了空调显示窗口里去了，第一次在车上想看个时间还找了一阵儿，而且很小不易读。不过中控这块玻璃确实很不错，从不留一点指纹，上面只会留下一点点灰尘，而且反应也很灵敏。倒车影像也是标配，而且因为有EyeSight倒车时还会侦测两旁是否有车经过，如果有有声音并在后视镜提醒直到安全。已经试过，很实用。再往下是两个USB，一个AUX，一个外接电源。
CVT无级变速箱，换挡杆这里布局也不一样，不过电子手刹，X mode这些功能都一样吧。
后排空间很大，我一米九整的个头，前排调好再坐后排还很宽敞。舒适性也不错。安全带旁边那个小把手一拉还可以往后躺一躺，长途想睡个觉会很舒服。后排出风口设计没什么特点，但后排也有两档的座椅加热真的很实用。
电动后备箱是必须的，除了和别的车比速度稍微有点点慢。空间非常大，这个别的车比不了。特别喜欢两侧的拉手，一拉就可以直接放倒后排，非常方便。（只不过如果前排调到我一米九的舒适位置的话，放倒时头枕会卡在前排座椅上
）
那塑料布是因为家里买了花要去拉，怕弄脏了所以铺上的。
如果有全景天窗，那真是.....
一点启动也当然会有无钥匙进入，锁车时候把手放到前面感应一下就锁了，开锁直接一碰门把手内测就开了。以前老妈羡慕我的车上的这个功能，现在她也有了
哈曼卡顿12扬声器音响，音质很不错，这个老妈也同样羡慕过我车上的哈曼卡顿Logic 7 13扬声器的音响，现在她都有了
好了，终于要着重说一下EyeSight主动安全辅助系统了（以下简称ES）。ES位于内后视镜两边，两个小摄像头。这套系统不知国内可否选装，但这套系统真的很实用。
第一，在行驶过程中如果ES检测到前车制动，进入危险距离如果你还没有刹车，会发出警报提醒，如果你还是不制动系统就会主动为你刹车。
第二，如果ES检测到你压到线了就会发出提醒左边或者右边压到边线了，防止走神发生事故。这个我亲自试过，压到实线就会发出提醒，但是虚线不会提醒（如果盲区里没有车的话，有车也会提醒）。
第三，如果车在静止状态，前方有车或有障碍物，你挂入D档误踩油门，ES会自动把油门切断并且提醒。
第四，动态定速巡航，设定一个速度，再设定一个跟车距离，如果前车减速，ES也会减速，前车加油，ES也会加油恢复到设定巡航速度。在城市里堵车，如果前车刹车到停下，ES也会停下，前车启动，ES也会启动跟上前车。这个也亲自试过，很好用，刹车很稳起步很稳，不会让你紧张。第五，也是上面说过的雷达侦测，在车后面两个角有两个隐藏雷达，会在你倒车之前侦测两旁是否有车开来，如果有车会发出提醒直到安全。这个同样亲测过，很好用，方便了出车位看不到两旁的问题。
底下那一排是关闭ES系统的按键。
定速巡航开启，屏幕上的小车，小车前面的格代表你设定的跟车距离。系统一刹车或者你刹车都会亮起来那对小刹车灯，很有意思的小细节。
说说用车感受吧，这两天在家休息也开着车到处跑了跑，由于刚提回来，深的体会暂时说不出，但是能感到15款的斯巴鲁开起来终于有种好车的感觉了。怎么说呢，就是感觉开起来舒服，很好开，看起来不再廉价反而感觉很高档了。很稳很静。有EyeSight的帮助让你感觉更安全。8.7英尺的车身离地盖度让你感觉去哪都不怕，有旅行车漂亮的造型也有越野车的基本性能。当然还有斯巴鲁的全时四驱，雪天真的不再怕了。
要说不足的，就是动力，2.5的排量最然不算小，但搭配CVT变速箱确实显得很没有劲儿，开惯了自己的车再开这个，跑山路有时候想超个车，感觉踩下油门反应很小。当然，看他们测评，3.6的动力确实不错。但是车是老妈的，她又不在乎... 但油耗确实是给力啊。
总之，我很喜欢，老妈更喜欢。
最后再来上两张我的车和老妈车的合影，我的是07年的330i顶配，买的二手的，自己买的车养车，所以别说我富二代什么的。我的车身上是膜，原车是银色。
当然，最后不能忘了上车钥匙认证。俩车钥匙都上
谢谢大家，有问题欢迎留言，虽然不是斯巴鲁专家但我会尽力给大家解答的！
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