说实话，一开始对小长假出行，我是拒绝的。原因无他：时间短、人又多，平时上班就够累了，实在不想大过节的给ZF、给自己添堵。可计划不如变化快，节前一天LD公司通知，节后上新项目，可以预计的半年内都没法正常休假了，本打算过阵子陪岳父母去趟近期大火的日本玩的，这下彻底泡汤……LD挂了电话，一脸不爽，一咬牙一跺脚，走，51回武汉陪爸妈……
临时抱佛脚，抱着手机一通狂查：查机票，俩人往返机票都快够去趟欧洲了！查高铁，一片红啊，连最贵的商务座都被秒的一张不剩啊……“开车回吧”LD淡淡的来了这么一句，得，就这么着吧！
连夜收拾好行李打包装车，查了下行车路线，北京到武汉大致有三种走法，都是全程高速，距离其实差不多，都是1200公里上下，查了车友的攻略再结合软件的推荐，决定走G45大广：G4京港澳沿途大城市多车也多，大广新开通没多久，沿途没啥大城市，看车友们的介绍车少路好，就它了。。
打算30号下午提前走，第一天赶到开封住一晚，第二天中午前应该能到家。没成想人算不如天算，LD当天一直开会，我从下午4点多溜溜等到晚上10点……
看多了新闻上对小长假各种妖魔化的报道，生怕堵到路上没吃没喝，买点干粮当路餐。
节后提车，每天从家到单位来回小60公里，周末有空就去周边转转，不知不觉跑了也三千多公里了，由于都是城市道路行驶，磨合期油耗一直徘徊在11、2个，看着坛子里大伙8个多甚至6个多的油耗那个眼红啊，盘算这趟下来刚好5000多首保，就当拉高速了，看看油耗能降到多少吧
临行前留念
等待的过程是无聊的，无聊到拍下这么一张照片发到朋友圈“钓鱼”，之后，你懂的……
迷人的“夜景”，液晶屏果然是提升逼格的利器，碰到好几次不懂车的朋友一上来看到中控台就：哇你这车好高级……
连好蓝牙，万事俱备，只待出发……
等啊等，当时针指向10点时，终于可以出发了……
很有纪念意义的出发照（友情提示，开车勿拍照，拍照勿开车，这张是等红灯时按的，后边路上的照片都是LD在副驾拍的，有单反有手机）
由于出发时间比原计划严重滞后，今天想开到开封得后半夜了，大晚上疲劳驾驶太危险，今天打算就开4、5个小时，开到哪算哪。可看了下G45沿线确实没啥大点的城市，而且城里到固安这段一直是红线，1039也在报说这段非常拥堵，建议绕路。
肿么办？？
查了下G4京港澳出京方向还好，而且沿途各种大中城市，不愁没地儿住，果断决定改走G4！
城里到G4入口这段还好，可到了收费站就不行了，我就纳闷了，你就不能好好排你那边么？非要插过来挤？？
路漫漫其修远兮，今夜何处是我家？
当初买TLX，除了迷恋于她优雅的身姿、2.4直喷+8DCT双离合的动力组合和进口车的“身份”外，号称Jewel eye钻石眼的LED大灯可以说是打动我的最大因素了，TLX配上这一对造型犀利的LED大灯绝对是点睛之笔！提车后这还是第一次跑夜路， 这对LED大灯果然没让我失望，漆黑的夜里犹如探照灯一般照亮了我们的回家之路……
附一组远近光对比图
近光灯开启的效果
切换到远光，瞬间犹如白昼……
这里说个题外话，很多不太跑长途的朋友对高速公路行驶时应该开远光还是近光心理没谱，因为在城市里开远光行驶被认为是一种很不礼貌和危害对向车道行驶安全的行为，但在高速公路上夜间行驶时，由于速度太快，近光照射距离有限，如果前方有突发情况根本来不及反应……
我看过一个帖子上这么说的：国家《公路工程技术标准JTJ_001-97》中3.0.4规定，高速公路必须设置中间隔离带，其中隔离带的作用有一条为：设置一定宽度的中间带，夜间行车可不灭远光灯，即使宽度小一些，如果很好地利用植树或设防眩设施也可不灭远光灯，从而保证行车安全。
实际驾驶中隔离带确实能够遮挡大部分对向车道的灯光，但是规定没有考虑到一些特殊情况，那就是碰到有坡度的车道和拐弯的车道，这种遮挡效果就大打折扣了。因此我基本上跑高速夜路的时候，都是远近光切换着使用，也请有经验的朋友谈谈你的看法
开到夜里2点多，到达河北邢台界内，觉得邢台听起来也是一个比较大的城市，嗯，今晚就歇这儿了！
草草洗漱上床，第一天才开了400多公里，明还是迷瞪一会儿早起赶赶进度吧……
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睡了也就不到4小时，7点半踏上征途，没想到小城市的堵车一点不比首堵差……
托小长假的福，不停车驶过收费站的一刹那心情很是愉快，可后边的经历告诉我们，国家的便宜不是那么好占滴……
向着安阳方向，进发
一路畅通
向郑州进军
路况太好了，我跟LD不停感慨看来老百姓吃过以往的小长假堵车的亏都学聪明了，假期都不出门了，便宜了我们哈哈~
TLX共有4种驾驶模式：经济巡航、标准、运动和运动+，平时上下班和这次出远门基本都是用的标准在跑，从实际体会来说，标准模式下我保持120巡航时的转速只有2000转，而且发动机运转十分平顺、安静，深踩油门超车时，变速箱降档迅速，动力随着油门的动作随之而来，几乎没有延迟，这个是最令我满意的，至于油耗你想想发动机一直2000转运行能高到哪去？具体数字游记最后揭晓嘿嘿~总之，这套2.4直喷+8DCT双离合的动力总成确实是TLX的一大亮点，不到8秒的加速也不比那些2.0T的涡轮增压慢，可惜现在的消费者已经被成功洗脑，丰田新汉兰达、雷克萨斯NX这些已经转向涡轮增压，看新闻新思域也打算装上1.5T了，看来日系今后全面转向涡轮增压已经是大势所趋，有时候技术也不得向市场妥协啊，当一种技术被符号化，再加上媒体的推波助澜，消费者选择时就容易简单化的把它当做一个选择的标准，而忽略了这种技术本身可能存在的问题，我这么说并非是不喜欢涡轮增压，而是不喜欢把涡轮增压鼓吹得天花乱吹又把自吸贬的一无是处，两种技术只能说各有优劣，很难极端的去说哪种一定就比哪种好，当然，大多数人对此并不感兴趣，也没问题随大流一般也不会错，只有用过才是哪种更适合自己，不是么？呵呵
又扯远了，让我们回到游记来~
刚才还乐呢觉得中国人民终于学聪明了小长假不出来添堵了，可惜好景不长，开始堵车了，前方情况不明……
原来是车祸，不过看导航显示，郑州附近都是红线了，听交通台也在提示郑州到周边城市的出城方向高速十分拥堵，看来刚才我们是太乐观了，不是大家不出门，原来是刚才太早了还没起床……肿么办？
行驶依然很缓慢，刚好有个服务区，先歇会儿~顺道说下这一路有大量的服务区，条件都非常不错，物价也不离谱，赞一个！
看到这个场景看来G4确实没法走了……
我算是百度地图的忠实用户了，为此抛弃凯立德、高德多年（其实主要是这俩当年都收费），但不知道是版本问题还是什么原因，这次百度导航状况百出，不是反应慢半拍就是卡死不动，怒删之，紧急下载了高德和林志玲语音包，还好高德给力，此后再没出过状况，车载导航我也全程开着，一来双保险，二来也想跟手机导航软件对比下，结果基本令人满意，当然对于武汉这种“满城挖”的地方而言，车载导航的地图更新速度还是跟不上日新月异的城市道路变化，其实我觉得本田飞度、凌派上那种车载系统就挺好，可以把手导航信息投射到车辆的中控屏上，既可以享受手机导航较快的地图更新速度、电子狗功能，也不用再外接手机导航，中控也会显得更整洁一些，估计以后等车载智能系统普及后，这也是一个趋势了。
中控台下方除了传统点烟器取电口外，还有一个USB接口，可以为手机充电
回来研究了下导航，前方不远处有联络线可以转到G45大广高速，前边说了，大广沿线没有大城市，所以假日探亲游玩的车流应该不大，果断决定再次转道大广！
果然一上大广，又恢复了包场状态，这是到了开封的黄河大桥，继续向武汉飞奔…
快到达豫鄂交界了，地貌也发生了明显的改变，丘陵和隧道开始增多，视野所及的范围一片生机盎然的绿色，太舒服了
TLX的自动大灯感应非常灵敏，一进隧道马上开灯
前边这哥们你跑直路也用压弯的造型不累么……
进了湖北境内，弯道开始增多，这种比较平缓的弯道，TLX基本100公里不用减速过弯无压力，你能明显的感觉到四个轮子紧贴地面，如果说这种情况还不够极端体现不出TLX的操控性来，那么高速盘匝道的时候能明显感觉到TLX的极限很高，尤其是后轮的随动性非常好，打轮的时候后轮很自然的就跟过来了，不像有些车感觉后轮是被拽着过来的，为什么我对此这么有感触？因为以前在匝道时差点出过事故，当时是出去玩，开了几个小时看到快到目的地出口了，一兴奋一脚油就跟着前车出匝道了，结果速度没控制好，等意识到点刹车打轮时，车子已经快擦到护栏了……还好当时开得307操控也算了得，生生给我拽了回来，当时明显能感觉到后轮已经有点抓不住地了，由于幅度太大当时车里的人那是被甩来甩去，惊出一身冷汗……所以以后我过匝道都很小心，尤其是对于车辆在弯心的重心变化和车轮指向格外敏感，所以个人认为我的感受还是有一定说服力的，TLX的PAWS四轮精准转向的技术原理和雪铁龙的后轮随动转向有所不同（有兴趣的可以自行查找资料这里就不多说了），个人感觉作为前驱车而言，对车辆循迹性的提升确实很明显！
刚进入湖北境内不久，老天就开始下雨，而且越下越大，逐渐变成了倾盆暴雨……
大到什么程度？雨刮已经开到最大，雨雾弥漫能见度迅速降低，这一趟也算是什么路况都体验了，TLX的表现也没有让我失望，除了操控依旧很稳外，标配的普利司通搏天族245/45 R18的轮胎也很给力，之前还担心45的扁平比日常使用会不会容易鼓包，但目前为止没有任何问题，不仅静音出色，排水也很给力，倾盆大雨下四个轮胎依旧能有不错的抓地力。
南方的天气说变就变，不一会雨停了，由于这一路河北、河南都是乙醇汽油，我出发前加了满满一箱97大概跑了600公里，就是想能尽量少加乙醇汽油，还好TLX比较争气，这一路就加了大半箱乙醇汽油，现在到了湖北境内终于见到非乙醇汽油了，赶紧喝个饱~（请忽略图上的93字样，我可舍不得给TLX喝93的，TLX的加油口在左边，这机器97的加油口在对面，这么拉过来刚好）
终于驶进了武汉境内
武汉这两年发展速度确实快，真的是一年一个样，越来越有大都会的风范了（潜台词，终于摆脱了中国最大城中村的形象…）
晚上6点多，历经20个小时（行驶时间13小时）、1200公里的驾驶，终于抵达目的地，火炉武汉也用一场初夏的夜雨为我们洗去一身风尘，岳父母用一顿丰盛的大餐为我们接风，请原谅实在太饿了，已经顾不上拍照了，不过明天开始，吃货将会原地满血复活，武汉美食你可想死我了……
好多要说的。不定期更新吧
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本帖最后由 反正叫啥都行 于 2015-6-1 10:15 编辑 ]
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