人在冬天容易感冒，爱车在冬季同样容易“犯病”。冬季里，我们对于爱车的保养也是不可忽视的，建议大家在冬季来临时对爱车进行一次全面的检查。下面我们为您总结全方位的冬季用车的注意事项，相信在寒冷的冬季，能让您的爱车能够保持一个最佳的状态。
★ 热车
       冬季究竟该怎样热车，到底需不需要热车，相信很多人都说不清楚。不少人认为点火发动后，应当在原地怠速一段时间再行走，也有人以为如今的轿车没那么娇惯而无需刻意热车，着车立马就走并无大碍。

       首先我们需要了解为什需要热车，是因为车子经过长时间的停放后（比如隔夜），发动机内的机油都已流回到最下部的机油底壳内。上半部没有机油而处于缺乏润滑的干磨状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。如果不预热车辆，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。
       此外，发动机在未达正常工作温度之前(大约为摄氏90～110度之间)，无法有效地将汽油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，而附着在节气门、缸壁或活塞四周形成积碳，导致日后着车困难、怠速抖动、油耗增加等弊端。
       原地怠速热车也不可取，因为怠速等待3分钟的油耗，相当于以60公里的时速行驶1公里。其次，原地怠速由于温度不够，三元催化器需要转化的物质便会增多，三元催化器由此也会因加重负担而受损。同样，变速箱、传动系统以及制动系统却还是冷车状态，立刻加速行驶不可取。
       所以，正确的做法是：启动后只要发动机能够达到稳定且正常的怠速（等待的时间取决于转速下降后相对稳定的时间，一般不超过一分钟）。最好的方法是使用1或2挡，转速保持在2000转以内慢速行驶（在不影响其他车辆正常行驶的情况下），待水温达到将近60℃以上（一般车水温表的三分之一格以上）就可以正常行驶了。
★ 机油的选择
       发动机机油如同发动机的血液，对发动机起着润滑、冷却、和清洁等功能，正确的选择发动机机油，无疑会增加发动机的使用寿命。
       在冬季更换机油时一定要注意选择合适的黏度，不同黏度级别适用于不同环境温度，如果选择不当，很容易造成汽车发动机启动困难，甚至无法启动等问题。不合适的机油会增加发动机的工作阻力，加剧机械零件的磨损和油耗的增加。

●机油的标号：
       目前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，顾冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。下面市机油标号及所使用的温度：

      北方地区冬天温度较低，建议使用0W、5W或10W的机油。大部分车友都是选择复级粘度如5W-30或者10W-40之类。一般W前面的数字越小，机油的流动性越好，5W能适用零下30摄氏度，10W能在零下25摄氏度较好地保护发动机。其次要区分机油的类别，看是矿物机油还是合成机油。另外在进入冬季之前，要检查一下机油尺的液面高度，保证不亏机油。
★ 冷却系统
      在寒冷的冬天，一定要使用汽车冬季专用防冻液，尤其北方天气寒冷，大部分时间气温低于零度，如果发动机的冷却系统中是普通的水，即会结成冰，轻则造成汽车无法正常启动，重则造成发动机的严重损坏。

      也常听人说白酒可以替代防冻液，但是防冻液的作用不仅仅是“防冻”，它还能防腐、除垢。白酒替代防冻液，如果只是应急使用那可以，长期使用肯定是不行。因为酒是一种易燃液体，当酒精含量达到40%以上时，极易产生酒精蒸汽而着火，所以白酒不是防冻液合格的替代品。
       就防冻液的选择而言，冰点越低，无疑防冻液的抗冻性就能越强。目前市场上防冻液的冰点有－15℃、－25℃、－30℃、－40℃等几种规格，选择的冰点应比所在地区最低气温低10℃以上。
       发动机冷却系统使用了多种材料，包括铝、铜、铁、钢、锌、橡胶、塑料等，设计寿命十年以上，可不少车会出现渗、漏水等现象，这一切都是伪劣防冻液造成的，好的防冻液能对所有材料都起到全面的保护作用。选用优质的防冻液需要具备两大要素：足够低的冰点和出色的防腐防锈性能，这样才能达到全面保护冷却系统和发动机的要求，不但帮助您的爱车安全度过寒冬，更能确保您爱车的发动机长期顺畅运行。
       很多车主在夏季发现防冻液有亏液现象后，会惨入水保证液面正常，而进入冬季之前忘记更换成专用防冻液，造成发动机故障等，所以在进入冬季一定要检查一下防冻液是否为冬季专用。一般家用车，建议防冻液是每两年一换。另外，更换时注意防冻液的颜色，颜色不同不能混加。
★供电系统
      寒冷的冬季，电瓶对低温同样很“敏感”，低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。虽然用电设备打开和关闭对于行车来说并没有太大的影响和感觉，但其实也是在无形中消耗了电瓶的寿命。如在冬季经常停车使用电器设备，在寒冷的早上就很有可能打不着车。
      虽然现在的大多数电瓶都是免维护的，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，电解液的密度不进行检查和调整，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。在冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

      电瓶如果保养得当，普通蓄电池的寿命可以从2-3年延长至4年甚至5年。免维护蓄电池虽然称之为“免维护”，但也并非完全可以放任不管。厂商建议每3万公里检查一次蓄电池，尤其在冬季来临时最好做个检查。电瓶的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行（隔夜更好）。其中电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个电瓶说再见了。
       入冬前，应酌情清洁电瓶的接线柱，有条件的话涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长电瓶寿命。另外如果长期不使用车辆，可以将接线柱摘下，防止跑电。
★轮胎的使用
       首先，不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是，如果你生活的地方在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么，你应该考虑更换一套冬季轮胎。冬季轮胎独特花纹的在设计低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。
       普通轮胎的橡胶软硬在一定程度上会受到温度的影响，即气温越低，轮胎橡胶越硬，反之则稍软些。由此看来，温度也决定着轮胎的抓地性能。当轮胎变得硬且相对变脆，磨擦系数也会有所降低。在冬季，胎压不能太低或者太高，否则都会影响轮胎抓地力和轮胎的寿命。

       例如在瑞士的法规就比较有意思，在冬季发生车祸时，未使用冬季轮胎的一方有可能需要负主要责任。在我国，冬季轮胎还尚未出台强制使用的措施。
       冬季长期在干燥路面行驶对轮胎的磨损程度一般会比普通轮胎严重，由于其滚动阻力更大，当然油耗自然也会更高些。
       建议广大车主们要仔细查看汽车的说明书上关于轮胎内容，严格按照厂家建议轮胎气压来进行调节就没问题。另外，在入冬之前即使不更换冬季轮胎也要对原有轮胎的外观进行检查，老化的裂纹、鼓包和缝隙中的石子等都会产生不利影响。
★雨刮器/玻璃水
       虽然在冬季使用雨刷的频率远不及夏季，但也要保护好雨刷，否则再次到了夏天刮雨效果很可能会大打折扣。在冬天有可能会出现雨刷被冻在风挡玻璃上的现象，特别是雪天，如果清晨发现雨刮器被雪水冻在挡风玻璃上，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，模式调整为风挡模式，待雨刮器自然化开。
       汽车玻璃水主要成分为：IPA、乙二醇、去离子水、表面活性剂、色素等添加剂合成。由于国内各项相关法规还不完善，造成汽车玻璃水的生产标准难以界定，加上近几年汽车玻璃水生产原料成本持续上涨，造成市场中的汽车玻璃水质量良莠不齐，价格差异较大。化工原材料制作的劣质玻璃水所挥发的有害气味，会成为危害车主健康的隐形杀手，同时，劣质玻璃水会腐蚀汽车漆面，伤害汽车橡胶。
       在冬季购买玻璃水时，要求尽可能选择具备快速融雪融冰和防眩光、防雾气、防静电功效的产品。冬季专用玻璃水，还能在-35℃低温环境中，直接溶解洋霜，能够在挡风玻璃上迅速铺展，保持玻璃清晰亮泽，恢复广阔视野。

       玻璃水也分为夏季用和冬季用两种。在进入冬季前一定要记得更换成冬季用玻璃水。虽然在夏季能用清水代替，但在冬季，替代品就有可能会结冰，所以冬季里不可使用。在冬季0℃以下环境中，应更换为冬季专用的玻璃水，又或者在玻璃水中加入适当比例的酒精，也可达到降低冰点、抗冻的目的。
★ 漆面/洗车
       冬天雪水对车子有腐蚀性，许多司机朋友容易忽视雪后对汽车的清洗和保养。同时，许多人也对冬季洗车存在误区，有些车主在雪后自己洗车时用热水。殊不知，雪后给车子洗热水澡是对爱车的摧残，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的风挡玻璃也有可能在倾泻的热水中炸裂。正确的洗车方法是，发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。
       雪后马上洗车会对汽车起到很好的保护作用。但也有人越洗车漆越糟糕。有的车主自己洗车时只用一桶水，水桶里反复夹带的泥沙划伤了车漆。最好到专业的洗车店，通过大量的流动清水或在水中添加了中性清洁剂的水冲洗车身，还要使用专门清洗车轮的轮刷把轮毂缝隙里的污泥刷洗得干净。
       建议在入冬前为汽车全身做一次“美容”。因为冬季的洗车次数会比夏季减少很多次，所以在入冬之前打蜡对车漆的保护是很重要的。另外，要注意在洗车之后应该及时擦干，包括所有车门的缝隙，残留的水很有可能将车门冻住。车窗被冻住不要强行开关，尤其是电动窗，同时也要注意门把、锁芯的润滑和防冻也是很重要的。