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高尔夫论坛 >  图文并茂——召回换机电单元和换离合一并做了

发表于 2013-05-29 19:35    IP属地:未知

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图文并茂——召回换机电单元和换离合一并做了
更新:5.30去4S店调整了一下脚墩,当时安装时有点错位,造成车在怠速时变速挡把头有轻微震颤,那种感觉如何形容呢?就好像打蛋器开低档时的那种震颤感。调整完后,这种震颤感轻多了,近于无。
今天晚上,不对,是31日凌晨,上爱卡高6坛一看,精华了!谢版主!继续求认证,求金属标!
背景说明
我的车是200911月提的1.4TDSG舒适型,第一批车,速腾轮毂,之前23挡有顿挫不严重,在低速加速转弯出现出一次动力中断,去年就想换离合,听人劝等到今年,恰逢一汽大众召回,上官网确认我的车在召回范围内后,就想一并把两件事做了。
经过简述
2013510左右,去4S店清除程序,路测、然后上传数据,在家等消息(一开始还担心车顿挫不严重不给换离合,但清除程序后感觉自己的车比以前顿挫更厉害了,据说清除程序后就相当于重置变速箱,由于车已开了三年多,顿挫的毛病很严重,这也说明我平时开车还是比较猛的,车顿挫不严重。有一段时间只用手动模式,2000转以上才换档,呵呵)。这里面有个问题就是换机电单元和换离合如何同时?呵呵,在4S店管库房的是我姐!按4S店技术马总监的指点,先抄下我的变速箱编号(升起车后在变速箱底壳上找),因为不同的变速箱要匹配不同的机电单元!据马总监说,现在发过来的机电单元是厂家已经装好软件的,以后就让4S店自己安装,据说软件安装不对这个机电单元就废了。我所在城市有600多辆需召回的,一个4S店一天换三辆车。言归正传,抄好编号后找我姐一问,这个编号的没货!523,接我姐电话,匹配的机电单元到货了,而且马总监也告知厂家同意换离合(意料之中),离合器有现货,约好第二天一早开工。第二天,2013524840我驾车驶入4S店候车区,顺利进车间、上架、拆变速器、换件、上架,整个工作持续至下午2点结束,时间比预计的长些。其实换完机电单元和离合用时2.5小时,上午安装完后去路上兜了一圈儿,我开车,感觉挺平顺,回来1230了,4S管了一顿饭,时间主要浪费在升级发动机程序上。一开始说要升级,等电脑就等了40多分钟,结果用电脑连接以后,就找不到升级选项,马总监说我的车不用再升级发动机程序了,直接洗车回家咯。
目前开的比较平顺,有什么情况随时再汇报。下面进入正题:
图文并茂

开拆!

空滤移走,空了位。

右前脚拆下。

上大套筒拆半轴。

车底壳前视图。

继续拆半轴。

油底壳及排气筒前端仰视图。

变速箱底壳隐约可见“made in gemany”。

再一张变速箱底壳。
绿色标签的东东不知是神马?没拆到这个程度和位置,第一次见真容。
[ 本帖最后由 河北老枪 于 2013-5-31 00:23 编辑 ]
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发表于 2013-05-29 19:39    IP属地:未知


绿色标签的东东不知是神马?没拆到这个程度和位置,第一次见真容。 好像是风扇电机。国产嘀。

排气筒中后段,锈的蛮厉害。不知哪天锈穿?


两张放变速箱油照片。

放油溅的地面有油渍,马上擦干净,以防来回走动,踩的哪都是,赞一个!

放差不多了,拧上放油螺丝。

德国原产机电单元(滑阀箱?)。

上吊架,准备开吊发动机。

又是一个平时看不到的东东露出来了,不知是神马?下图是上液压顶杆,托住拆下来的变速箱。

[ 本帖最后由 河北老枪 于 2013-5-29 20:06 编辑 ]
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发表于 2013-05-29 19:44    IP属地:未知


拆变速箱。

拆下变速箱后露出与发动机相连的圆盘,叫飞轮?

姑且叫它飞轮吧,近照。

拆下的整个变速箱。红色的部分是离合器(片?)。

拆下的整个变速箱。

拆离合器。

还在拆。

基本拆完的离合器壳体。很脏,全是铁屑和灰尘,下面用高压气枪吹了吹。

用高压气枪吹完的离合器壳体。

开拆机电单元。
[ 本帖最后由 河北老枪 于 2013-5-29 20:41 编辑 ]
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发表于 2013-05-29 19:46    IP属地:未知


准备拿下机电单元。

拿下机电单元后的图片。这里面就是灌变速箱油的地方。这个部位叫什么?有懂的TX普及一下知识吧。

新的机电单元。国产的。

安装新机电单元,很简单,直接上螺丝拧紧即可。

拆下的机电单元,德国制造。

拆下的离合器部件。

拆下的离合器部件,很脏,对吗?

三个垫片包,进口的。最上面的是要替换掉原离合器中那个垫片的,下面两个是两个垫片,分别是K1、K2,这两个垫片在塑料包里有多个规格,要经下面的测量、计算后再选用其中一个,多余的垫片要返厂的。

新机电单元的编号。下图是测量。

[ 本帖最后由 河北老枪 于 2013-5-29 20:22 编辑 ]
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发表于 2013-05-29 19:48    IP属地:未知


这张是刹车油和刹车泵的图片。

左上角有日期09-08-21的东东是什么?

新离合器。

旧机电单元另一面图。

新离合器包装箱及标签。

新离合器包装箱及标签,这张看的清楚是德国原产。

这是两位技师的测算数据和最终选择的垫片厚度表格,一个位置换两个地方量两次,取平均值。

安装上新垫片。

重新组装完离合器后上车,两人力量不够,找另外两位师傅助一臂之力,呵呵。
下图是离合器标签,德国产。

[ 本帖最后由 河北老枪 于 2013-5-29 20:29 编辑 ]
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发表于 2013-05-29 19:49    IP属地:未知


换下旧离合器放进空箱,要返厂的。

上车后新机电单元的编号。

变速箱底壳的编码。

这张更清楚,就是根据此编码去匹配对应的机电单元的,据说一车一软件,而且机电单元也不一样,分好几种嘀。下图是新换的机电单元编号:025D,前几天见同学发贴说新换的机电单元出现了壳体编码与外包装的编码不一致的事件!(如外包装是025H)我换的这个应该没有此问题。
发贴完毕,谢谢观赏!^○^

[ 本帖最后由 河北老枪 于 2013-5-29 20:36 编辑 ]
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发表于 2013-05-29 20:37    IP属地:未知

原帖由 别烦 于 13-05-29 19:55 发表
这换离合器的工程够大的,我的2当抖动已经很严重了,正在考虑要不要跟机电单元一起换呢。
现在4S机电单元到货太少了,一直在排队。前面据说还100多辆
建议一并换了,对车好,人也好。
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发表于 2013-05-29 22:15    IP属地:未知

原帖由 别烦 于 13-05-29 21:13 发表
谢谢!
是否在申请更换离合器的时候需要采集数据?这事是不是需要提前做。
需要提前采集数据,上传数据,发给厂家。然后就是等通知。
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发表于 2013-05-29 22:17    IP属地:未知

原帖由 v8engine 于 13-05-29 21:34 发表
说说换血之后的驾驶感受?
以前两三挡有顿挫,现在没有了,平稳起步和急速起步均OK,低速过弯是否有顿挫没有试过,抽时间试一下。
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发表于 2013-05-31 18:56    IP属地:未知

原帖由 monkey0420 于 13-05-31 07:58 发表
强帖 支持下 排队等待找回中...
谢谢

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