发表于 2019-04-10 19:54 IP属地：未知
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【模型大玩家】奥迪13小改款Q5烧机油拯救大行动
哎呀，前几天因为近视的问题，做了全飞秒激光手术，医嘱要注意用眼，不可长时间看电脑。可是爱卡发起了这个【模型大玩家】的活动，我是又高兴又怕。这么好的活动，谁看了不高兴呀？可是我的眼睛啊，刚摘掉眼镜，要好好保养，不能老看电脑呀。
没办法，谁叫爱卡爱放毒呢，算了，熬不住了，还是写个贴吧，拿不拿奖品的无所谓，爱卡的活动，除非我没看到，否则岂有不参加的道理？大不了写完这帖子，回家恶补叶黄素，补补眼睛。爱卡的各位老编小编版主，你们可要赞助几瓶枸杞给我补补眼睛啊
。
今天正巧，有一台烧机油的Q5，13小改款，500公里一升机油，和加汽油的频率差不多。因为之前已经对烧机油已经有了系统的研究和成熟的结论，所以这次操作起来驾轻就熟，两天时间就搞定了，不敢私藏，特与大家分享，顺便也作为这次【模型大玩家】活动的参加素材。
好了，暂停一分钟，哥哥我滴下眼药水，马上回来！
又是一台白色的Q5，我发现似乎这款车和白色特别搭边。条形的日间行车灯说明他的款式是13款
侧面居然还有新车的防擦泡沫，呵呵，二手车惯用的伎俩，你别告诉我，这车新车买回来，这么多年这个泡沫一直在
实表公里数。其实也不算多。不过貌似EA888都是10万公里上下这个坎开始烧机油的
身份证铭牌
宽大的屁股和黝黑的菊花。
菊花特写
取下前围水箱框架
轮胎和保险杠
漏点机油，嘿嘿，淡定淡定，不漏点才不正常
拆卸中
细心的小伙伴们发现没有，盖子很干净，说明车主保养很及时，机油也用的不错。所以烧机油啊，不能让车主背锅
拆卸缸盖
缸盖和涡轮一起下来了
活塞呢，之前貌似做过大保健，顶部的积碳不是很多，边上甚至可以看到金属的本色。估计当初车主也是抱着清洗下积碳或许可以缓解烧机油的心态去搞的吧，不过事实证明，这钱是白花了，烧机油和积碳没有直接关系。
拿出缸体部分
另一边分解涡轮增压和缸盖
逐步分解缸体
经过检查，气缸壁没有拉伤，所以不需要镗缸了
拆掉油底壳，拿掉机油泵
拆掉曲轴
取出活塞，看看，是不是活塞环已经被积碳堵死了呀
仔细看看，第三道活塞环，中间一圈黑黑，有木有
装车，清洗的跑路
这一类的发动机呢，最好不要自己洗，以来呢，洗不干净，二来呢，有些东西，镗缸磨轴的师傅专业，他们可以帮你解决。而修理的师傅呢，装配在行，但是修复一些东西外行，所谓专业的人做专业的事，你卖菜的别惨祸人家厨师的事情，虽然行业有联系，但是本质有区别。
好了，废话不多说了，我滴个眼药水，继续写。
到了镗缸磨轴的地方，老师傅先分解缸盖
刮掉积碳
敲松气门弹簧
用磁铁取出锁片
拿出气门挨个放好。这里就会有小伙伴说了，气门干嘛不换新的。其实呢，大家都有个误区，气门杆子其实很硬，基本上不磨损，相反，气门导管却容易磨损。很多修理厂，换气门不换气门导管，典型的本末倒置啊，该换的不换，不需要换的，浪费。
大致刷一下积碳
毛孔深层清洁
挖黑头中，嘿嘿
洗澡水准备好了，准备给零部件洗个澡
用铁丝把小件都串起来，放进池子里洗
大件例如缸盖，整个放下去
曲轴也放进去
铁丝串好的小件，全放进去
还有其他的，放进去
统统放进去
缸盖分解完大致刷了一遍积碳之后，也放进去
处理气门上的积碳
处理完之后发现，气门环带有麻点是吧。这个麻点就是烧蚀的痕迹，这种情况就需要换气门了。当然了，并不是每个车的气门换带都会这样，一般涡轮增压的车子的排气门，因为温度高，很容易这样。
虽然之前说，气门未必要换，但是车上常备一副新气门，发现不对就换，哈哈
老师傅捞出缸盖，冲洗干净，准备加工
敲出磨损松旷的气门导管
挨个敲过来
新的导管先沾点机油
挨个敲进去
看吧，部分敲好了，部分还没敲入
进气门导管也要换，沾点机油
敲入进气门导管
继续敲………………
检查气门间隙，嘿嘿，这下紧致如初了
涂上红色印泥，检查接触面积
看吧，气门座圈上均匀的一层红晕，表示接触面积完美
涂上研磨砂，准备研磨
排气门红印依旧完美
用气动工具研磨气门
气门研磨中。想想当年我们课本上学的，研磨气门还要人工手动拍击气门，我去，要干死人的节奏。现在呢，都是气动工具，啪啪啪的频率超级快，想想都爽
摸完气门之后，研磨砂要汽油刷干净
气门座圈上残留的研磨砂，也要用汽油刷干净
气门杆子沾上机油，装回导管内
挨个装回去
套上气门油封
看吧，金色边的就是气门油封
压伤气门弹簧和锁上气门锁片
池子里浸泡的其他不加都捞出来，冲洗干净
缸体也必须冲洗干净
经过这完美的拆解和精心的清洗加工，接下来就是重生这台2.0T的神机了。
好了，请允许我再滴个眼药水。
不开玩笑，真的在滴眼药水啊，三种药水轮流滴啊。一边滴一边写贴啊，各位老铁！！车模~~~~~
洗干净的螺丝和各个附件早已经整装待发了
上新的大瓦
活塞和瓦盖，呵呵
改进版的活塞环哦，不然你继续等着烧吧
装好曲轴和大瓦
锁紧大瓦
装活塞，记住了，活塞环千万不要对口，错开180°啊
专用活塞抱箍钳，呵呵
给发动机中体打胶
一遍已经装好活塞和连杆了
盖上中体和机油机油泵及挡油板
另一边为机油散热器和机油格底座换上新的密封圈
端上缸体
装好两边的支架
装上缸盖，锁紧缸盖螺丝
装好进气歧管
气门室盖用专用胶水，虽然也可以用黑胶，但是还是按照原厂的标准来
破裂的点火线圈插头必须更换，细节决定成败啊
装好凸轮轴和气门室盖
装好改进版的链条一套
换掉凸轮轴支撑座内的密封圈
另一边呢，已经把点火线圈插头换好了
装好前面的板和轮子还有皮带
装上前围和内杠
装上大灯
套上保险杠，底下变速箱和发动机连接的螺丝锁紧
加机油
原厂防冻液
起动，嘿嘿
发动机欢快的运转起来了
因为长期烧机油，三元催化堵的厉害。给你的肠子洗洗澡吧，哈哈
踩一脚油门，嘿嘿，剧烈喷射。
是驴是马拿出来溜溜。试车！因为刚修好，所以不敢狠X。但是饶是如此，感觉加速通透，油门轻快，声浪没人，爽~~~
然后完美交车，谢谢。
总结起来，治烧机油有一要一不要。
1、要善于总结烧机油的原因，改变烧机油的病理机构，才能彻底解决烧机油。
2、不要完全按照大众奥迪配件目录锁定原来的问题缺陷配件，如果你装回去的还是原来的缺陷配件，那你仅仅是把烧机油这个定时炸弹的爆炸事件往后调整了一点而已，而不是真的拆掉了这个定时炸弹。
本剧剧终。再次感谢各位看官，各位卡友，各位大编小编。
小弟我去滴眼药水啦，再见！！
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