点火增强两套方案，一套购买现成，一套自己动手DIY！-爱卡汽车网论坛

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点火增强两套方案，一套购买现成，一套自己动手DIY！

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之前NF347118271车友小放了一把毒，加装了点火增强器，据他说效果不错，而且价格也不贵，于是好奇之下我也去弄了一个。
反正不贵，即使没效果，也可以试试啊，一点小钱不心痛，呵呵。于是从X宝买回来一个和他一模一样的，自己装了。但是我不想破坏
原车线束，所以DIY了一个转接插头，如果确实没效果哪天不要了，直接拔插头即可，省的老是剪线。
在X宝和优酷很多视频中也有加了点火增强后，火花很强大的视频。但是懂一点物理学的朋友都知道，那个是夸大了的试验，事实上在车上
用的时候，即使火花能变强，也没这么夸张，而且车上点火是万分之一秒的事情，哪有这样持续放电的，那种所谓的点火延迟，其实是以
降低瞬时释放能量而延长点火时间的做法，我个人认为不但无益还有害。而且那玩意老喜欢坏，价格又死贵，一千多一套，所以基本就不考虑。
这个就是网上所谓的点火神器MXX点火延迟，一千多大米，别管他是否真有效果，就冲这个价格就让我望而却步了。

好了，现在看看我买回来的这个点火增强，很便宜，一百多

顺便普及一下大众桑塔纳、捷达、宝来采用分缸线点火的插头的针脚含义

知道了针脚的含义之后，我们要做一根转接线，把这个增强器嫁接进去，从而避免原先要求的破开原车线束再接入的方法。
此图为捷达桑塔纳点火电路图

我们的设想是把红色方块代表的点火增强器接入到火线上，把原先的14V电压变成16V输出，提高初级电压从而得到成比例增加的次级电压，
从而提高点火火花强度和质量。

知道怎么接线了，接下来就准备好材料

然后把针脚和导线压接好，塞进插头内

做好防水套子，呵呵，很紧的，要使点劲

检查一下通断情况

线束基本就做好了，不过只是一个毛坯

然后用电胶布包好线束

把点火增强器接入进去

准备装车了。没装之前，先测量一下原始的点火线圈火线电压，标准的13V左右电压

然后接入点火增强器

再测试一下之后，发现电压确实提高了

起动自后排气管有水滴形成

以上这个是买现成的，虽然价格不贵，但是还有更便宜的，如果自己愿意动手，五十元之内就可以搞定，
而且效果也不错。
先准备材料，呵呵。白塑料和一个

然后挖洞

上万能的X宝，搜索DCDC增压器（直流增压器），35左右一个，输出电压可调

然后想办法吧这个电路板装进盒子里

上螺丝，准备固定电路板

准备好导线、针脚、钳子……等工具和辅料

压接好针脚及导线

在盒子上打好孔

套好防水套的半成品线

把线传进盒子里，其中火线和地线经过变压器，两根信号线仅仅是经过盒子而已

做好两端插头并包好胶布

先做个试验，试试半成品怎么样，之后还要进一步完善
但到了吗，这个电路板是带输出电压显示的，可以通过调整上面的调整螺丝来调整输出电压
如果想爽一把，调个19V，但是不能持久这么干，会损坏点火线圈，一般调整到16V就够了

因为是第一次装，所以安装位置感觉不是很舒服，下午做了调整

不要以为这样就已经好了，呵呵。车载电网是会有波动的，所以稳压工作也要做好，稳压当然首选电容了
直接上X报，搜索1000微法电容

电容焊上线头并用热伸缩套绝缘

然后再打两个孔，固定好电容

比划了一下，还是觉得这样装比较美观

好了，这就完工了

下午找我朋友车来一试，还真有点效果。他说这个东西卖他，我说小玩意，喜欢就送你，呵呵。图个乐罢了。

最后实事求是的说一下效果吧。
要说这个东西有多神，那肯定是吹嘘的。如果你看到谁说XXXX东西省油10%，动力增强10%，那都是扯淡。
有这么好的东西，汽车厂家早就引进了。不过效果是有的，感觉发动机声音低沉一点，爬坡比之前有力，
至于是否省油，无所谓了，省也省不到哪里去，每公里给你省一分钱好了，杯水车薪啊。
关键是发扬一下DIY精神，丰富一下枯燥的工作，陶冶一下无聊的情操，顺被给给位车友看个乐子，哈哈。
最后谢谢大家围观，喜欢的话你也做一个吧，哈哈。

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Q373402707Q 6448 爱卡币 2021 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-12-11 来自浙江省\|金华市	发表于 2014-12-13 15:19 IP属地：未知 2楼引用好客8888 于 14-12-13 15:05 发表的回复大哥你好，我也打算做一个，材料都买好了，就是电解电容看图片是10000UF的，可是你却说1000UF的，不知哪个是准确的。。 10000微法，呵呵。你说的是对的
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Q373402707Q 6448 爱卡币 2021 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-12-11 来自浙江省\|金华市	发表于 2014-12-14 08:32 IP属地：未知 3楼引用 romding 于 14-12-13 21:38 发表的回复很有以前一哥们发帖的范想念故人了？
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Q373402707Q 6448 爱卡币 2021 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-12-11 来自浙江省\|金华市	发表于 2014-12-15 10:45 IP属地：未知 4楼引用捷达2005 于 14-12-15 09:22 发表的回复这东西对我们东北天冷打火有没有用？这个没有试过啊，或许有用吧
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Q373402707Q 6448 爱卡币 2021 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-12-11 来自浙江省\|金华市	发表于 2014-12-15 18:38 IP属地：未知 5楼引用 zxy0020 于 14-12-15 17:29 发表的回复那两个电容是怎么连接的，没看清楚？还有电容分不分正负极，我对电一点不懂，那两个接头是不是一个公头和母头？网上只有一种接头怎么办？电容买回来，上面就有正负极标注的，不需要担心
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发表于 2014-12-15 18:39 IP属地：未知

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引用捷达2005 于 14-12-15 15:27 发表的回复

东北的天冷，晚上零下二十多度，早上打火起动机转不起圈来，所以有时很难打着火，这东西不知能不能让电瓶转数快起来。

捷达天冷打不起来，一部分原因是积碳多了，天变冷还显现不出危害，天一冷就突出这个问题。另外还有就是汽油雾化不好，因为天气冷的缘故，汽油雾化油影响

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Q373402707Q 6448 爱卡币 2021 帖子加关注发私信白金长老注册 2014-12-11 来自浙江省\|金华市	发表于 2014-12-15 19:12 IP属地：未知 7楼引用 zxy0020 于 14-12-15 18:57 发表的回复这个电容直接连接那个线的正负极上吗？两边一边一个吗？我直接压在接线柱上可以吗？进的那一端，接一个电容，出的那一端也接一个电容
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发表于 2014-12-19 16:27 IP属地：未知

10楼

引用好客8888 于 14-12-18 12:10 发表的回复

装车测试了两天，调电压以万能表为准，先调到16V动力有改善发动机声音变轻，可是油耗没变化，调到16.4v低扭有力了，油耗有变化了，怠速从0.9降到0.8，同样路况下油耗也有降低。
感觉电压16.4-16.8是比较合适的，网上卖的总成不可调，一般输出电压都在17V左右，不知安全否？

捷达点火线圈耐压在19V，调到17V也算是合理范围内。但是缩短点火线圈寿命是肯定的，比方说以前一个线圈可以用五年，现在能用三年。如果附近有拆车厂，看到捷达桑塔纳，多拆几个线圈回来备用，我就是这样干的。但是我装了这么久，原车的那个还没有坏掉，所以拆回来的一直都没用上。

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