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宝马X5论坛 >  美规宝马X5改装可变转向助力系统作业

发表于 2017-06-28 15:34    IP属地:未知

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美规宝马X5改装可变转向助力系统作业
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开过美规X5的都知道它打方向比较重,助力系统和中规的完全不一样,我就在想难道美国仁体格壮有劲无所谓吗?听他们说在美国购买X5可以选装可变转向助力系统,在国内合计人民币五万左右吧。那么好吧,我们也改改试试,看看都用改什么东西,到底要花多少银子。
    主角上场了,13年的美规X5,要改可变转向助力系统
需要的改配件如下:
1.联接大线一束
2.转向机一部
3.控制电脑一台
4.高压油管,低压油管个一根
5.助力泵一台
需要说明的是大线是找人改的,某大神通过视频教给如何联接这几根线,目前没有成品改好的线束能买到。
我们说说助力泵,原车助力泵配件型号453,相对于改换的转向机来说压力不够,所以我们更换454型号的助力泵以达到相应匹配。
所谓的可变转向助力就是根据车速的不同而自动控制助力的大小,不像是美规X5高速低速时助力都差不多,大多打方向较重,这也是为什么那么多美规车主会吐槽。有些想改动却又不知道如何改装的朋友这次应该有所了解了吧。

主角登场,美规X5,3.0   

拆卸位置:前杠,左前轮,叶子板,挡泥板,大灯,这些就可以下手拆装了。
我是杨老大

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发表于 2017-06-28 15:35    IP属地:未知


这是拆卸下来的原车转向机和油管,这些都用不到了
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发表于 2017-06-28 15:36    IP属地:未知


原车拆下来助力泵,这个也用不到了
我是杨老大

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发表于 2017-06-28 15:37    IP属地:未知


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发表于 2017-06-28 15:40    IP属地:未知


现在安装的是改用的转向机,和原车的外观有较大的区别

为了节省开支,我们使用了原厂的拆车件
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发表于 2017-06-28 15:42    IP属地:未知


更换新的助力泵到位,这款助力泵较之原车的压力足够大

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发表于 2017-06-28 15:45    IP属地:未知


控制模块准备到位


原车的没有这个控制模块,所以改装需要用到
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发表于 2017-06-28 15:49    IP属地:未知


DIY的连接线束,这个做出来也不容易,貌似没有地方可以买到,只能自己动手做

做好后的线束都是这个样子,大头接控制模块,小头接转向机

这个连接转向机

这四根连接到车内,保险控制盒的地方
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发表于 2017-06-28 15:54    IP属地:未知


这是转向机上的线束接头

高压油管新的

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发表于 2017-06-28 15:55    IP属地:未知


演示线束连接线束
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