本版撰文京华时报记者麦田    在宝马集团下一步电驱动车辆能源供给计划中，用于车载高压动力电池组的感应充电系统将有望投入量产，以期实现便捷可靠、非接触式的充电方案。在2015年CES中，宝马集团对这一替代解决方案进行了展示。
    相对于传统充电设备，感应式充电借助磁场进行，车辆无须连接电源就可以可靠、无损耗、方便地为车辆充电。感应充电系统包含两个部分：安装于车辆底部的次级线圈，以及安装在充电车位地面上的初级线圈。电能通过线圈之间形成的磁场输送至车辆，目前充电功率为3.3千瓦。一辆宝马i8使用该设备只需要两个小时就可以充满，与有线充电时间大体相当。未来感应充电功率将可达到7千瓦，可以满足宝马i3等纯电动汽车的使用需求。
  感应式充电设备的所有导电部件均有绝缘保护措施，其使用不受天气条件的制约，即使是雨雪天气也不会影响供电；这意味着初级线圈甚至可以安装在室外。在充电过程中，系统的电磁辐射也保持在最低水平，甚至比厨房常用的电磁炉还要低。
    实现最佳充电过程至关重要的一点，是两个线圈彼此正确定位。驻车辅助系统可确保宝马i8停放时，位于车身底部两个前轮中间的次级线圈准确位于地板中的主线圈上方。
    与宝马i充电墙盒一样，未来的感应充电系统也可以通过智能手机远程控制充电过程。相关的手机应用程序将为驾驶者提供电池的即时充电状态以及完成充电所需要的剩余时间等信息。