++GOLF 1.6 5V与1.8 5V发动机存在3大差别++-爱卡汽车网论坛

VWGOLF 5399 爱卡币 2346 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-11-12 来自浙江省\|宁波市	发表于 2005-09-05 19:13 IP属地：未知 1楼查看 46.8W \| 回复 99 ++GOLF 1.6 5V与1.8 5V发动机存在3大差别++ [ Last edited by VWGOLF on 05-11-12 at 12:35 ]
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发表于 2005-09-05 21:40 IP属地：未知

2楼

我多次比较过，同样上下班路段，我同事的宝来1.8自豪的百公里油耗居然同我的GG 1.6 自舒相同！
要知道，宝来1.8自豪的整备质量要比我的GG多近200公斤！（载重增加100公斤相当于油耗增加10%），可见，1.8 5V发动机要比1.6 5V省油不少！
[ Last edited by VWGOLF on 05-09-05 at 21:58 ]

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发表于 2005-09-05 22:25 IP属地：未知

3楼

xuser413979 于 2005-9-5 10:10 PM: 在第20楼写到
不知楼主看过1。6和1。8的技术参数否？厂家公布的百公里等速油耗好象1。8比1。6的高0。5升左右。

如果厂家提供的数据是1.8 5V 的油耗等于或低于1.6 5V 的，谁会买1.6 5v 的？
汽车油耗不仅看90公里等速油耗，还要看油耗曲线是否在50--120公里时速范围内平坦，油耗曲线越平坦，实际使用越省油！
[ Last edited by VWGOLF on 05-09-05 at 23:05 ]

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发表于 2005-09-06 08:19 IP属地：未知

4楼

1.6 5V存在一个致命缺陷就是采用进气效率较低的铸铝的进气歧管和跨越发动机上部的设计。我们知道，铝的热传导性较好，发动机在运转中会发热（尤其是其上部），这样的设计等于是将进入发动机的空气通过歧管时进行加热，进入发动机的空气温度升高、体积膨胀，意味着发动机进气效率的进一步降低！
目前，日本新型高效发动机不仅采用工程塑料代替铸铝作为进气歧管，以降低进气阻力。而且，歧管布置也改为单侧排列（不从发动机上跨越），这样可以有效避免进入发动机的空气在通过进气歧管时被加热膨胀。从而有效提高了发动机进气效率。
真想把GG 1.6 5v的铸铝进气歧管改为1.8 5v那样工程塑料的，以提高发动机进气效率。
[ Last edited by VWGOLF on 05-09-06 at 08:55 ]

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发表于 2005-09-06 09:53 IP属地：未知

5楼

www6600 于 2005-9-6 09:18 AM: 在第36楼写到
1.6 5v空滤下面还有一个进风口，平时是关闭的，由弹簧控制，只要空滤盒内的气压低过外面的，空气就会顶开那个挡片，作为进气补偿用。
如果人为使它打开，不挡上，进气会更好吗？对发动机有影响吗？

大概是备用保护用的吧？一旦进气口被异物堵塞，就通过该口进气

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发表于 2005-09-08 16:20 IP属地：未知

6楼

Kangoo 于 2005-9-8 03:03 PM: 在第87楼写到

发动机进气时速度极快, 空气又是热的不良导体, 所以进气管材料对温度的影响微乎其微, 否则加装了隔热棉的不是更差吗?

你不妨在发动机停运后摸一下GG发动机上部的铸铝进气岐管，手根本没法触摸，太烫了，这相当于一个热交换器。在低速行驶中，流经进气歧管的空气并不快，停留时间越长气温升高越多，进气效率也就越低，不开空调情况下，同样路段气温越高，油耗越大，这种现象与此大有关系。
发动机机舱加装隔热棉对进气歧管当然有影响。

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VWGOLF 5399 爱卡币 2346 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-11-12 来自浙江省\|宁波市	发表于 2005-09-09 18:44 IP属地：未知 7楼试驾评测于 2005-9-9 01:25 PM: 在第99楼写到冷车时泵空气到排气通道，辅助废气再燃烧！！给催化净化器预热。。
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